棗莊有個47歲的外賣員老袁，5月4號早上，他出門上班，結果還沒走出小區就突然倒地了，送到醫院搶救了一個小時，還是沒搶救過來，人就這么走了。

袁先生的死亡證明

這事兒一下子引起了大家的關注。

老袁的家人說，他跑外賣都跑了5年了，平時工作特別辛苦。

他的妻子周女士提到，老袁一般是早上9點上班，可出事那天早上8點40左右，他剛出門上班，又折返回來，結果就倒在了樓下小區里。

多虧小區里好心人幫忙打了120，可醫生還是沒能把人救回來。死亡證明顯示，他是呼吸心跳驟停。

袁妻還說，老袁身體一直挺好，不抽煙不喝酒，也沒啥基礎病。

而且他每個月還交260塊錢的保險費，可現在出事了，站點既沒給家屬合同，也沒出示保險單。

從老袁的出勤記錄看，5月1號到3號，他每天上線跑單時間都超過11個小時，5月3號那天，他竟跑了70單。

不過，臺兒莊的站點負責人說，老袁是他們的兼職騎手，出事時他沒在跑單，是在自己小區里，之后他們在走法律程序，合同、保險啥的暫時不方便說。

他還說老袁有個正式單位，但袁妻說丈夫除了跑外賣，沒有其他工作。

袁妻說他們已經找了律師，要提起訴訟。

律師說，這事兒能不能算工傷，關鍵要看老袁和公司之間算不算勞動關系。

如果他是專送騎手，通常算全職，和站點有勞動關系；要是兼職，一般就沒有勞動關系。

不過，也不能光看是全職還是兼職，還得看公司是不是對外賣員有嚴格管理，比如規定工作時間、分配任務、管服務質量等。

要是有這些管理，即使沒簽勞動合同，也可能算有勞動關系。

《工傷保險條例》規定，上下班路上，因為非本人主要責任的交通事故等受傷的，算工傷。

要能證明老袁是在工作時間和工作崗位上，突然發病死了，或者48小時內沒搶救過來，也算工傷。

但有些工作自由度高的新就業形態勞動者，比如工作比較松散、沒嚴格管理的，可能就不算勞動者，不算工傷。

比如，像淘寶店主這種個人自己干的，和平臺是平等的民事關系，不算工傷。

家屬要是想認定工傷，得先證明外賣員和站點或平臺存在勞動關系，這樣才有可能要求工傷認定和賠償。

這外賣員猝死的事兒，真讓人揪心，也暴露出不少問題啊。

這位老袁跑外賣好幾年了，高強度工作是常態，最后竟倒在了上班路上。

依我看，家屬和站點現在爭執不下，關鍵就是勞動關系認不認的問題。

按理說，老袁每天上線那么久，跑單量也大，可站點卻說他是兼職，不想承認勞動關系，這不就是想逃避責任嗎？

現在平臺經濟這么火，外賣員、網約車司機這些新就業人群，權益保障卻跟不上，出了事只能干瞪眼。

法律在這事兒上也有點“掉鏈子”，之前的規定和現在的用工模式不匹配。

平臺企業更得反思，不能光讓騎手拼命接單，出事了就裝看不見。

像老袁這種情況，平臺是不是該優化規則，別讓騎手透支身體？

工會組織也該發揮作用，幫幫這些弱勢勞動者。

總之，這事兒給我們敲響了警鐘。

平臺經濟發展得快，但不能以犧牲勞動者權益為代價。

法律要跟上，企業要良心，社會要關注，才能讓外賣員們跑得安心，別再讓悲劇重演。