作為城市SUV的鼻祖，豐田RAV4已經以超過1200萬輛的累計銷量，在全球熱賣超過30年了。但現款已經有一段時間沒有換代了，隨著普拉多（參數丨圖片）的脫胎換骨，很多人對RAV4的換代也是翹首以盼。

據消息稱，新一代RAV4下周即將正式亮相，豐田官方目前是只放了一張俯視圖，留足了神秘感。

目前可以看到的信息并不多，但可以看出車頂根據不同版本，會分為無天窗版本以及全景天窗版本，像后視鏡、車身等地方做了黑化處理，看起來比現款來得更加年輕。

從預告圖再結合路上曾經被拍到的諜照圖，預測新款尺寸接近于現款RAV4，不過目前國內的大5座SUV盛行，不知道新款數據會不會也跟著水漲船高。

據相關人員透露，新車外觀方面和渲染圖大差不差了，前臉采用豐田的家族化設計，和凱美瑞的前臉有點類似，同款的C型頭燈，下方采用分體式的設計，兩側應該是霧燈的位置，前臉采用無邊界設計理念搭配蜂窩狀裝飾元素，有種“凱美瑞長高”了的感覺。

RAV4雖然定位是城市SUV，但一直以來都以硬朗的線條著稱，看起來很有力量感，不會向一般城市SUV那種偏圓潤的設計靠攏，也算是RAV4的一大特色。新款同樣保持極具力量感的腰線，用突出的輪眉展現陽剛之氣。

盡管沒能窺見全貌，但從前窗角度可以看出相比現款有較大的升級，向現在的新能源簡潔風比較接近，前液晶顯示屏搭配中控高清觸摸大屏的設計，液晶儀表盤可以展現導航、時速、多媒體等信息，中控大屏按照當下豐田的車機，至少應該也能搭載8155級別以上芯片。

和新勢力理念不同的是，新款RAV4依然會保持大量物理按鍵，相比于設計極簡，傳統車企更在意駕駛者在盲操時的安全性，會把常用的功能做成實體按鍵。換擋形式也沒有選擇懷擋的結構，而是采用了電子排擋，不過檔把樣式會比較小巧，個人覺得采用懷擋的設計，把位置空出來做一個50W的手機無線快充，會更實用一些，但那也和當下很多新能源車設計雷同了，功能性和設計獨特性，不知道大家更偏愛哪一種設計呢？

外觀方面，其實我個人更喜歡網絡流傳的另一組渲染圖的版本，在這個版本上的RAV4顯得更為硬朗，更“方盒子”一些，有種小號普拉多的感覺。新款普拉多的換代挺成功的，借著勢能做成家族化設計，沒準能在當下新能源SUV橫行的年代找到自己獨特的賽道。

動力方面，新車并未有太多的資料露出，或將全系配備豐田2.5L THS 混合動力系統，兩驅版本車型的動力系統總功率預計達168kW，四驅版本由于增加后電機輔助，總功率將提升至173kW。未來引入國產，新一代RAV4還有望引入插電式混合動力版本來迎合中國消費者的喜好。

作為銷量常青樹車型，新款RAV4目前來看并沒有非常激進的改動，符合豐田“穩中求勝”的節奏風格，對于豐田的目標用戶來講，也許一臺可靠、穩定、燃油經濟性優秀的RAV4，確實要比改成當下電動車那般“網紅臉”來得更吸引吧。