5月12日下午，廣州市天降小雨，市民林薇（化名）在下班后嘗試打車，卻發(fā)現(xiàn)網(wǎng)約車需預(yù)約排隊超百人。當她轉(zhuǎn)向路邊攔出租車時，接連遇到司機提出“不打表、一口價70元（4公里）”的要求。因議價未果，司機拒絕載客，林薇將此經(jīng)歷發(fā)布至網(wǎng)絡(luò)，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)切。

視頻記錄——
廣州出租車司機議價成常態(tài)

林薇發(fā)布的視頻顯示，天降小雨，眾人均在路邊等車，其中一輛出租車司機停下后，明確表示：“現(xiàn)在都不打表，要么接受價格，要么繼續(xù)等。”一對男女乘客在聽到司機報價后，原本搭在車門上的手迅速收回，最終放棄乘車。
視頻評論區(qū)，多名廣州網(wǎng)友反映近期遭遇類似情況，稱出租車存在“雨天加價”“短途拒載”等問題。但也有網(wǎng)友指出，視頻發(fā)布者的行為過于苛刻，“平時車好打的時候不選出租車，現(xiàn)在下雨高峰期打不到網(wǎng)約車了，又嫌出租車貴，4公里打出租車40公里打網(wǎng)約車的行為屬實不妥。”

司機訴苦——
“議價”是成本高壓下的無奈之舉

事件發(fā)酵后，部分出租車司機現(xiàn)身評論區(qū)解釋行業(yè)困境。
一名自稱從業(yè)8年的司機留言稱，出租車每月需交納數(shù)千元管理費，加上油費、維修等成本，再加上如今網(wǎng)約車的競爭，普通出租車司機每日的收入扣除管理費后，甚至會出現(xiàn)入不敷出的情況。“網(wǎng)約車有補貼和動態(tài)調(diào)價，出租車只能按政府定價收費，高峰期堵車時跑一趟可能虧本。”

也有司機坦言，部分同行在網(wǎng)約車難以覆蓋的區(qū)域“鉆空子”加價，但強調(diào)此舉違規(guī)。

監(jiān)督熱線——
拒載、議價涉嫌違規(guī)將調(diào)查

5月13日，華商報大風新聞記者聯(lián)系廣州市出租車服務(wù)監(jiān)督熱線96122。
工作人員回應(yīng)稱，出租車司機拒載、議價等行為均屬違規(guī)，市民可通過96122、12345、“廣州交通”小程序等多種方式提交車牌、時間等信息投訴，查實后將處罰涉事司機。
對于司機反映的經(jīng)營壓力問題，該工作人員表示，目前公司層面暫無優(yōu)惠政策，運價調(diào)整需由政府部門統(tǒng)籌。

專家建言——
可探索更靈活的定價機制

交通運輸行業(yè)研究人士指出，出租車作為城市公共交通的補充，承擔著服務(wù)標準化、價格透明化的責任。當前部分司機違規(guī)議價，不僅損害消費者權(quán)益，更可能影響游客對城市的評價。
該人士建議，管理部門需加強重點區(qū)域巡查，同時探索更靈活的定價機制，緩解司機收入與公共服務(wù)屬性之間的矛盾。

華商報大風新聞記者 王煜鑫 編輯 榮禾

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