廣東
5月13日，媒體報道稱，國際民用航空組織（ICAO）認定俄羅斯應對2014年7月MH17航班墜毀事件負責，并違反了《國際民用航空公約》。
國際民航組織理事會就荷蘭和澳大利亞于2022年3月針對俄羅斯于2014年7月17日擊落馬航MH17航班一事提起的訴訟作出了裁決，認定俄羅斯對此負責。
下一步將確定俄羅斯需要賠償?shù)男问剑?strong>國際民航組織必須責令俄羅斯與荷蘭和澳大利亞啟動談判，并協(xié)助進行賠償這一進程。
荷蘭外交部解釋說：“后者非常重要，以確保談判本著誠意、按照具體時間表進行，并取得實際成果。”
2022年11月17日，海牙地方法院因吉爾金、杜賓斯基和哈爾琴科在頓巴斯上空擊落馬航MH17航班一事，缺席判處他們終身監(jiān)禁，并下令逮捕他們。
2024年6月17日，俄外交部發(fā)布消息稱，俄羅斯完全退出荷蘭和澳大利亞在國際民用航空理事會（ICAO）發(fā)起的有關(guān)MH17飛機的指控程序。
俄外交部辯稱，俄羅斯沒有獲得參與MH17被擊落調(diào)查的機會，因此國際調(diào)查的結(jié)論并不準確，
俄外交部還稱國際民航組織不是賠償事故的國際機構(gòu)，目前無論如何都不對MH17被擊落負責。
俄羅斯拒絕承認擊落馬航MH17航班，也對國際組織對俄羅斯的指控不予承認，而歐洲似乎對俄羅斯毫無辦法。
荷蘭至今未曾就此釋懷，在俄烏戰(zhàn)爭中，荷蘭一直是烏克蘭的堅定支持者， 不斷加大對烏克蘭的軍事、經(jīng)濟援助也不是沒有原因的。
目前來看，針對俄羅斯的賠償，歐洲可能會考慮從俄羅斯凍結(jié)資產(chǎn)中出錢，而要獲得俄羅斯的直接賠償是不可能的。
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