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西康高鐵秦嶺九天山隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)。人民網(wǎng)記者 白鴿攝

人民網(wǎng)商洛5月13日電 （記者白鴿）5月13日，西康高鐵秦嶺九天山隧道順利貫通，這是西康高鐵全線最后一個(gè)貫通的隧道。

秦嶺九天山隧道位于陜西省商洛市柞水縣與鎮(zhèn)安縣交界處，地處南秦嶺中山區(qū)核心地帶，全長(zhǎng)13.3公里，為單洞雙線隧道，最大埋深達(dá)1200米。

“秦嶺九天山隧道的貫通，標(biāo)志著西康高鐵建設(shè)取得重大階段性成果。”西成客專陜西公司西康指揮部指揮長(zhǎng)李戰(zhàn)江介紹，“截至目前，西康高鐵全線20座隧道已全部貫通，橋梁工程完成89.7%，路基工程完成77.5%，無(wú)砟軌道工程完成16.2%，新建的西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個(gè)車站已全面開(kāi)工，西康高鐵全線建設(shè)進(jìn)入‘加速度’狀態(tài)。”

據(jù)了解，西康高鐵新建正線171公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，橋隧眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，有重點(diǎn)控制性工程1處、重難點(diǎn)工程7處，施工面臨巨大考驗(yàn)。

“西康高鐵針對(duì)隧道施工投入應(yīng)用新工藝工裝15 項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新2項(xiàng)，應(yīng)用仰拱液壓滑模工裝設(shè)備，推廣仰拱標(biāo)準(zhǔn)帶工藝、襯砌V型施工縫工藝、隧道襯砌五窗振搗等工藝，有效解決二襯澆筑不飽滿及施工縫缺陷等問(wèn)題。可視化技術(shù)交底、‘BIM+GIS’技術(shù)應(yīng)用等一系列新技術(shù)，有力保障了實(shí)體工程質(zhì)量。”西成客專陜西公司西康指揮部高級(jí)工程師程宏生說(shuō)。

此外，西成客專陜西公司堅(jiān)持綠色施工，全力打造生態(tài)工程。“我們督促參建單位健全環(huán)水保管理體系，按照日常檢查與集中檢查相結(jié)合的方式，及時(shí)整改環(huán)水保問(wèn)題。”西成客專陜西公司西康指揮部黨支部書記王閏介紹，“截至目前，我們已建成投用37座污水處理廠、49處棄渣場(chǎng)，形成了一批環(huán)水保樣板示范工點(diǎn)，以實(shí)際行動(dòng)守護(hù)大美秦嶺。”

西安至安康高速鐵路，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。建成通車后，西安至安康的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

中鐵七局技術(shù)人員用軌道幾何狀態(tài)檢測(cè)儀+智能測(cè)量牽引車對(duì)軌排進(jìn)行精調(diào)。人民網(wǎng)記者 白鴿攝

中鐵七局施工人員正在使用絕緣卡進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。人民網(wǎng)記者 白鴿攝

智能動(dòng)力軌排。人民網(wǎng)記者 白鴿攝

航拍秦嶺九天山隧道。王少華 攝

航拍秦嶺九天山隧道。王少華 攝