在全球汽車產業加速向電動化和智能化轉型的關鍵時刻，通用汽車公司于2025年5月13日宣布了一項重大人事任命：自動駕駛技術領域的領軍人物、Aurora Innovation聯合創始人斯特林·安德森Sterling Anderson將加盟通用汽車，擔任全球產品執行副總裁兼首席產品官，全面負責公司旗下所有汽油車和電動車的產品生命周期管理。這一任命不僅標志著通用汽車在自動駕駛戰略上的重大調整，也預示著傳統汽車制造商在智能化轉型過程中對頂尖技術人才的渴求。安德森將于2025年6月2日正式入職，并向通用汽車總裁馬克·魯斯Mark Reuss匯報工作。

斯特林·安德森在自動駕駛領域擁有豐富的經驗和卓越的成就。他于2017年共同創立了自動駕駛卡車公司Aurora Innovation，并擔任首席產品官。在Aurora任職期間，安德森領導團隊取得了顯著的技術突破，特別是在該公司近期于德克薩斯州成功推出全自動駕駛重型卡車服務方面發揮了關鍵作用。值得注意的是，安德森選擇在Aurora這一重要里程碑達成后不久離開公司，轉而加入傳統汽車巨頭通用汽車，這一職業變動引發了業界的廣泛關注。

在創立Aurora之前，安德森曾在特斯拉擔任要職，領導了Model X（參數丨圖片）項目開發并負責特斯拉Autopilot自動駕駛團隊。他在特斯拉的工作經歷為其積累了寶貴的電動車開發和自動駕駛系統量產經驗，這些經驗對于通用汽車當前的轉型戰略具有極高的價值。安德森的職業生涯軌跡從特斯拉到Aurora再到通用汽車，反映了自動駕駛技術從初創企業向傳統汽車制造商滲透的行業趨勢。

安德森的加盟正值通用汽車對其自動駕駛戰略進行重大調整的關鍵時期。近年來，通用汽車在自動駕駛共享汽車業務Cruise上投入巨大但收效甚微。Cruise作為通用汽車旗下專注于Robotaxi(自動駕駛出租車)業務的子公司，雖然在技術上取得了一定進展，但商業化進程緩慢且虧損嚴重。2023年，Cruise虧損高達19億美元，而通用汽車整體盈利為101億美元。更為嚴峻的是，2023年10月，Cruise的一輛自動駕駛測試車在舊金山發生嚴重事故，導致一名行人受傷，隨后被加州監管機構暫停無人駕駛許可。這一系列事件促使通用汽車重新評估其自動駕駛戰略方向。

在終止了造成數十億美元虧損的Cruise業務后，通用汽車正將重點從自動駕駛共享汽車轉向個人車輛的自動駕駛領域。公司決定停止對Ultra Cruise(原計劃中的下一代高級駕駛輔助系統)項目的投入，轉而集中資源繼續迭代升級現有的Super Cruise免提駕駛系統。這一戰略調整反映了通用汽車對自動駕駛商業化路徑的重新思考——從激進的L4級完全自動駕駛轉向更務實、更易商業化的L2+/L3級輔助駕駛系統。

安德森的任命正是這一戰略調整的重要組成部分。作為首席產品官，他將負責監督“汽油車和電動汽車的產品生命周期”，工作地點設在通用汽車位于加利福尼亞州山景城的技術中心。這一安排表明，通用汽車希望將安德森在自動駕駛領域的技術專長與公司龐大的產品開發體系相結合，推動個人車輛自動駕駛技術的快速落地。