一輛闖紅燈的電動車撞上正常通行的小轎車，后者失控撞向兩輛三輪車，造成4人死亡，2人受傷，這起事故迅速登上熱搜。

但是令人奇怪的是汽車司機第一時間被控制了起來，這可就讓人納悶了，明明是電動車闖的禍，怎么汽車司機反而被帶走控制了呢？

汽車司機為什么被控制？闖紅燈的電動車會受到什么處罰？

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電動車闖紅燈釀成大禍

事故發生在下午兩點多，正是交通相對平穩的時候，但這起事故卻釀成了多死多傷的重大悲劇，警方通報顯示，58歲的陳姓司機駕駛小轎車，在綠燈狀態下行駛至路口，與一輛闖紅燈的電動車相撞。

這導致車輛失控沖入非機動車道，撞擊兩輛人力三輪車，致使其中多人當場身亡，許多網友看到電動車闖紅燈幾個字后，第一反應就是，責任明確，小轎車應無責，但這種看法雖然出于常理，卻忽略了一個關鍵點：綠燈通行不等于沒有責任。

根據我國《道路交通安全法》規定，即使在擁有通行權的綠燈狀態下，駕駛人依然負有注意義務，如果因車速過快或未能有效觀察周邊動態，導致事故升級，也可能被認定為負有部分或主要責任。

從結果看，這并非簡單的剮蹭，而是直接導致4人死亡，足見撞擊力道之大，而普通電動車撞上小轎車后，若車速正常，車輛應當可以減速甚至剎停，但現場結果顯示，轎車失控一路沖擊，最終導致人力三輪車上的人員遇難。

這很可能說明：轎車在事發時存在速度過快，反應不足等問題，在法律與現實中，我們常說過失并不代表惡意，但如果正是這種覺得自己沒錯的心態，使事故最終釀成悲劇，那責任就不能推給他人。

電動車闖紅燈，當然是主因，但作為駕駛更有殺傷力的小轎車司機，在通行中如果沒有保持必要的緩沖空間和反應余地，就是一種客觀過失，這也是為何警方依法對司機陳某某采取控制措施，進入調查流程。

換句話說這并非找替罪”，而是對所有交通參與者負責任的處理方式，事故發生的本質，是責任鏈條上多方失誤的疊加，不是一句我是綠燈就可以撇清干凈的。

電動車亂象頻發

這起事故引起全民關注，不僅因為死亡人數多、傷者情況嚴重，還因為它揭示了兩個被忽視卻極其關鍵的交通問題，近年來，電動車因便捷，成本低成為中老年人和外賣群體的首選交通工具。

雖然這些年電動車的管理更加的規范了，但是駕駛電動車的人并不是都守規則的，尤其現在還有很多的三輪電動車，四輪電動車，導致非機動車道的路況更加的復雜，而且很多的駕駛員還是老年人，可能反應并不夠迅速。

隨之而來的問題卻越發嚴重，無視紅綠燈，逆行，橫穿馬路，走機動車道，等行為屢見不鮮，更有不少老年騎手因為視力或聽力衰退，根本無法準確判斷車流狀況，習慣性憑經驗行駛。

這次事故中的電動車，正是典型代表，闖紅燈進入交叉口，與正在直行的小轎車發生碰撞，此類行為在很多城市每天都在上演，而一旦出事，往往對方（開車的）被迫承擔更重后果。

盡管警方尚未公布車速等具體數據，但事故結果本身就說明，轎車在被電動車撞擊后完全失控，無法及時剎車或轉向，導致連撞兩輛三輪車，如此沖擊力，說明車輛本身的速度在市區路口已超過安全線。

現實中，很多司機在看到綠燈即將轉黃時，會選擇猛踩油門搶燈，而不是減速觀望，這種行為雖然在很多司機眼里是“節省時間”，但一旦遭遇闖燈者或行人橫穿，后果往往非常慘烈。

不難想象，如果這輛小轎車當時是減速通過路口，即便電動車突然沖出，也許只是個小碰擦。可惜，在城市駕駛中，很多人忘了綠燈也需要謹慎，尤其是路口這一高風險區域。

誰為路邊無辜者負責？

這場事故最令人痛心的，是那兩輛被撞的人力三輪車。警方通報中并未說明這兩輛三輪車是否正在行駛，但不少網友認為他們極可能是?？吭诼愤叺纳特溁蚶先?，甚至是接送孩子的家長，他們沒有參與任何交通違規行為，卻成為這場車禍的最終受害者

三輪車上的人是真正的無辜者他們或許只是路邊等人，或在小攤上歇腳，一切都很平靜，直到轎車沖撞而來，短短幾秒鐘，生命被奪走，家庭被摧毀，對于這樣的家庭來說，哪怕最終確定是電動車全責或轎車有過失，那些冰冷的結論也無法彌補失去親人的痛苦。

目前，陳某和一名傷者正在醫院治療，警方已排除其酒駕毒駕，但事故調查仍在進行中。按照法律程序，最終將根據“主要責任人”“次要責任人”“間接責任人”等標準，理清責任劃分，并由保險公司及責任方賠償受害者家屬。

而這場悲劇，也再次敲響了警鐘，在交通事故中，最大的犧牲者往往不是“肇事雙方”，而是被卷入事故的“無辜人群”，當我們談論路權，規則，責任時，也不能忽視那些正常在馬路邊的普通人。

每一次事故的善后，不僅僅是賠償那么簡單嗎，社會輿論呼吁警方徹查，并不是在護短轎車司機，也不是怪罪電動車駕駛人，而是希望一個清晰，透明，合理的調查結果，能給所有人一個交代

希望有關部門能盡快公布調查結論，依法處理責任人，也希望保險理賠能夠快速啟動，讓受害者家屬早日走出傷痛，安葬親人，重拾生活。

那么你們覺得這次的事故應該怎么劃分責任，對于電動車和汽車的路權問題，你們有什么看法，歡迎評論區討論。