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在南亞局勢持續緊張、沖突一觸即發的當下，中國為何堅定地支持巴基斯坦？

這其實是對歷史的深刻記憶與戰略格局的理性權衡。

今天的世界雖然面貌已變，但地緣政治的邏輯依然殘酷。

中國是不可能坐視巴基斯坦被印度欺負的。

第三次印巴戰爭已經說明了這一點。

第三次印巴戰爭

1971年爆發的第三次印巴戰爭，是巴基斯坦歷史上的轉折點。

短短十三天，印度憑借軍事與外交的雙重優勢，成功分裂了東巴基斯坦，使之獨立為孟加拉國，直接削弱了巴基斯坦的一半國力。

這一事件不僅打擊了巴基斯坦的國家統一，也深刻改變了南亞的地緣格局。

失去東巴后，巴國在戰略緩沖和對印制衡上全面失守，而印度則由此解除了“腹背受敵”的困局，轉而把更多精力集中于中印邊境，逐步增強在喜馬拉雅山脈的軍事活動。

對中國而言，1971年是一場尷尬的被動。

由于當時中蘇交惡，珍寶島對峙讓中國不得不集中力量北防蘇軍，再加上冬季封山、物資短缺，中國未能有效馳援巴方，終致遺憾結局。

那一次的“未能出手”，至今仍是中方戰略層面的警鐘。

時間來到今天，巴基斯坦再度面臨危局，而印度的動作依舊是熟悉的套路：一邊在克什米爾邊境不斷挑釁，另一邊則在政治和資源領域實施全面施壓。

尤其令人震驚的是，印度居然公然中止《印度河水協議》，先斷水、后泄洪，將水資源武器化，對下游巴基斯坦造成嚴重農業與民生沖擊。

這種違背國際規則的行為，被視為對人道主義與地區秩序的雙重踐踏。

然而在這個關鍵時刻，傳統大國卻鮮有明確表態，美國“鼓勵雙方克制”實則默認印度施壓，俄羅斯則罕見表示支持印度“反恐”。

在這種被動局面中，唯有中國第一時間表態，給予巴基斯坦“三大支持”——支持其反恐、支持其開展調查、支持其維護主權和安全。

這不僅為巴方提供了關鍵時刻的政治定力，也再次彰顯中國作為地區負責任大國的地緣擔當。

中國的支持，遠不止于言語層面。

近年來，中巴兩國關系已經從傳統友誼上升為戰略協作伙伴關系，中巴經濟走廊的建設則是這種深度合作的最典型體現。

這條走廊不僅連接著中國新疆和巴基斯坦瓜達爾港，更是中國能源戰略的南部命脈，一旦因沖突受阻，不僅對巴基斯坦是重創，對中國也將構成嚴重戰略打擊。

印度顯然也看清了這一點，妄圖通過挑起俾路支分裂勢力、支持恐怖組織破壞走廊項目，進而動搖中國的地緣根基。

但今非昔比，中國如今不僅經濟實力世界領先，軍事技術與遠程投送能力也大幅躍升。

無論是殲-10C戰機、紅旗防空系統，還是高效的信息化作戰平臺，中國都能為巴方提供必要支援與威懾力。

巴鐵實力

更何況，在當前戰場態勢中，中制裝備已經展現出令人震撼的表現。

據公開報道，巴基斯坦軍方在近期沖突中利用中國產裝備成功擊落多架印軍戰機，包括蘇-30、“陣風”與LCA“光輝”等主力機型。

這些成果不但極大振奮了巴軍士氣，也讓印度深知如今“再打一場閃電戰”的幻想恐難以重演。

中國與巴基斯坦的聯合訓練、軍事顧問機制與技術轉讓，正成為南亞戰略穩定的重要支柱。

值得注意的是，此次沖突雖未演變成全面戰爭，但其國際反響已經顯露風向。

美國表面中立、實則回避，法國對“陣風”戰績諱莫如深，俄羅斯則面臨軍火市場流失的現實壓力而躊躇不前。

印度原本寄望借沖突在印太戰略中“刷存在感”，卻因毫無道義基礎而遭遇外交孤立。

即便是以色列，這個口頭上唯一“挺印”的國家，也無法實質提供任何改變戰局的支持。

相比之下，中國的快速表態與實質性合作，不僅在巴方贏得高度信賴，也凸顯其在國際事務中的主動權和影響力。

歷史一次次證明，地緣戰略從來不是隔岸觀火的游戲。

1971年的無力干預，換來的是印巴實力徹底失衡和中印邊境壓力升級。

而今天的局勢更復雜，一旦印度再次得逞，不僅巴基斯坦將徹底失去制衡能力，中國通往印度洋的戰略走廊也將面臨致命威脅。

瓜達爾港的意義、巴基斯坦的穩定性、克什米爾的控制權，早已不是巴國內政問題，而是決定中國西部邊境安全和“一帶一路”能否順利推進的關鍵樞紐。

中國不能也不會容許這一切毀于印度再次的“軍事冒險”。

正因如此，中國不僅有意愿，更有能力以全面方式支持巴鐵渡過難關。

這種支持不是干涉，而是維護地區和平的必要作為，是對既有國際規則和歷史正義的堅守。

巴基斯坦的存亡之戰，關乎中國的周邊戰略安全；中巴的命運共同體，不允許任何第三方以地緣投機為代價破壞南亞穩定。