東部是繁榮的象征，也是高人口密度的代表。滬寧杭城市群常住人口1.1億，相當于把三個加拿大塞進了兩個海南島，長三角地區甚至出現了垃圾“圍城”。

于是，很多人高呼要逃離東部，到人口稀少的西北，打造“塞上江南”的壯景！

這真的可行嗎？地理學大師胡煥庸早在90年前，就給我們拋出了建設“塞上江南”的三大難題，不解決這三大難題，“塞上江南”只能是科幻故事。

▌挑戰一：西北的發展，不能靠大規模的移民

上世紀三十年代，曾流行過“西北移民九千萬”的論調。很多人認為，只要將東南過剩的人口轉移到西北，中國就可以追上歐洲，擺脫貧弱。

但胡煥庸用“大數據”擊碎了這種幻想。1935年，他在戰亂頻發的條件下，用2萬多個人口規模點，繪制出中國4.75億人口的分界線——“胡煥庸線”，它以45度角斜貫中國，它的東南，36%的國土面積聚集了96%的人口；而它的西北，卻僅有4%的人口。

▲1935年胡煥庸先生手繪與文章同時刊出的“璦琿-騰沖線”

東南地區人口多，是因為有耕地、有水源，而西北人口少，不是不作為，而是這片土地六成以上被凍土覆蓋；即便是印象中“沃野千里”的河西走廊，年蒸發量也是降水量的十倍以上。

這條線不僅是地理分界，更是人類活動的紅線，任何違背自然規律的行為，只能造成無法挽回的惡果。

▌挑戰二：西北的建設，不能靠高密度的路網

1930年，北平到新疆要三個月，而莫斯科到新疆只要三天。強對比下，很多人大肆宣揚“鐵路到哪、政權就到哪”，必須在西北建設大規模的交通網。

但與今天類似，想開發西北的人很多，了解實情的卻很少。當時西北剛經歷了數年旱災與戰火，但當局沒有休養生息，反而大肆修路。工程隊高填深挖、遇山炸山。這場以“建設”為名的開發運動，讓農田徹底淪為荒漠，半個世紀都沒能恢復地力。

遺憾的是，這種急功近利的開發模式延續至今。據2023年國土調查，西部有百余個產業園區，實際入駐率不足30%，而很多主干道，花費大量人力物力，卻成了“鬼道”。很多人雖然記得“胡煥庸線”是“中國地理百年大發現”，卻沒有讀懂這條線背后的深意。

▌挑戰三：西北的未來，靠的是“均衡”，而不是“平均”

提到“胡煥庸線”，很多人都會想到十年前引發熱議的“前總理之問”：我們如何打破胡煥庸線？

但這實際是媒體的“斷章取義”，總理一共拋出三個問題：胡煥庸線該不該破？能不能破？能破的話如何破？這是一組系統思考，如果只聚焦在“如何打破”，就會將復雜的地理問題簡化為“破”還是“不破”，曲解總理的原意。

而且前總理之問的核心，也不是“打破”這條線，而是如何實現均衡發展。胡煥庸提出這條線，恰恰是為了均衡。

▲胡煥庸先生

他看到，很多人誤以為“平均”就是“均衡”，將西北荒地與東南耕地等量齊觀，于是他用這條線告訴國人——西北和東南不能用“唯一標準”比較；

他看到，許多人迷信“人定勝天”，認為大把投錢，就可以改造自然，于是他用這條線告訴人們——資金、技術，可以改造一個花園，但無法改變一個地域，如果強行改變，是盲目、更是災難。

正因這份前瞻性，胡煥庸才能在1921年預測出日本侵華，在1935年提出南海諸島的歸屬問題，并命名“南沙群島”，而他最“反常識”的觀點，就是認為中國“地不大、物不博”，在特殊年代，這也讓他被打成“反動”。

但當我們讀完他的著作《國情分界線》后，就能明白胡煥庸為什么要說這句話。這本書是迄今第一本嚴肅講述胡煥庸與胡煥庸線的著作，書中大量名篇、圖片、演講記錄更是首次公開。