3年前，漢DM-i（參數丨圖片）開售價格是21.78萬元，最新的25款已經降到16.88萬元。同樣級別，寶駿享境的起售價不到13萬，可想而知價格戰的激烈程度。而吉利銀河星耀8更狠，直接放出11.58萬元的大招。所以今年想買“迪子平替”的，沒法繞開它。

但問題是，一共7個配置、兩種動力組合，想把星耀8選對，就一定要看完這篇文章。

權益解讀

首先11.58萬的限時優惠價，其實等于廠家的直接優惠，只要拿親戚朋友的舊車行駛證審核一下就行，其他資料一概不用。然后再送你全車23個揚聲器的Flyme Auto音響，再加后排的電動可調行政座椅，就連5年高速輔助駕駛功能也在贈送清單，所以星耀8不僅起售價低比對手低，送的配置還拉滿了。

各配置區別

然后，我們來看星耀8的基本情況。在中大型轎車里面，它是少有車長超過5米的，軸距也是第一梯隊，寬度更是找不到對手，結果就是看起來一點都不油膩，很有轎跑味。

動力選擇有1.5自吸配單檔DHT的EM-i，和1.5T配3擋DHT的EM-P兩種，簡單來說就是EM-P偏向性能，而EM-i是極致省油，饋電狀態的最低百公里油耗只有3.36L（CLTC），比同級的增程車低1升。

底盤雖然是前麥弗遜后五連桿的結構，聽起來鍵盤值沒拉到頂，但它標配FSD可變阻尼減震，看齊了貴不少的漢DM-i。智能方面有Flyme Auto，支持無界空間，能自己上傳app到云端來運行，擴展能力跟平板沒啥區別。

60km EM-i豪享版（11.58萬）及60km EM-i豪華版（12.18萬）

重點來了，7個配置怎么選呢？先說EM-i，不能裝家充的， 建議直接跳過60公里的兩個配置，因為它們都不支持快充，長期不充電直接當油混車來開，錢省不到極致，體驗也會打折。假如有家充條件，每天通勤在20公里左右的，那可以考慮。

而60公里續航的高低配相差6千塊，最主要就是差了一套在高速上用的輔助駕駛功能，在時速150公里以下都能激活，支持撥桿變道、還帶EMA緊急轉向輔助，以及后方橫向碰撞的制動，和冗余度更高的泊車輔助等等，主動安全性更高，單論價格差真不算貴，而且目前還是送5年的服務，就看你上下班是不是經常快速路了。

130km EM-i尊享版（12.58萬）及130km EM-i尊貴版（13.18萬）

如果沒這需求，那貴了4000塊的130續航入門版（130km EM-i尊享版）更值得推薦，這就是幾乎全能的省成本大師。首先，它的百公里饋電油耗只比60公里版本多了不到0.1升，但純電續航直接翻倍，意味著出行成本的降低，電芯也從中創新航換成了寧王，外放電從3kW升級到6kW。并且從這一檔開始，支持20分鐘充到80%的快充（30%-80%），時間成本也給你省了。

至于50W的無線充電和256色氛圍燈，就當是贈品了。而多加6000塊能買到的尊貴版，套路就跟60公里的那兩款一樣，最大區別就是有沒有高速輔助駕駛功能。

130km EM-i旗艦版（14.18萬）

來到EM-i的頂配，跟上一檔的價格差有1萬塊，基本都是舒適和科技取向的體驗升級。比如后備廂變成了電動，方向盤多了加熱、新增了25.6英寸的AR-HUD，主駕多了腰部支撐，副駕能調高低，前排有座椅記憶、前后排都有按摩等等。如果家里的男、女主人會輪流開一下，或者經常四五人出行的，那就可以沖。

所以買EM-i的話，尊享版（12.58萬）的性價比最高，在此基礎上，通勤經常走快速路的，那就買尊貴版（13.18萬），而旗艦版（14.18萬）則是一步到位的高級享受。

130km EM-P探索版（14.48萬）

表面看，EM-P的入門版跟EM-i的頂配，只差了3000塊，但選誰的底層邏輯不是價格，而是出行需求。假如你經常有跑高速的需求，注意了，我說的是限速100以上的高速，不是城市快速路，多數情況還是滿人滿行李的，那EM-i是夠用，而EM-P能讓你用得很輕松。

首先發動機換成了1.5T的，其次是DHT變速箱的檔位變為3擋，相當于發動機出力的機會，會變多，別看零百加速只比EM-i快了1.4秒，它真正強的地方，在于時速100之后的再加速，并且不要以為它性能強了就很費油，CLTC的饋電油耗才3.67L/100km。除了動力不一樣，這個探索版在續航、輔助駕駛硬件數量和基礎體驗上，跟EM-i尊貴版基本一致，當然了它的輪轂更大、座椅的調節方式也更多。

130km EM-P星艦版（15.58萬）

頂中頂的星艦版，比探索版貴了1萬1，除了升級了AR-HUD、方向盤加熱，前后排的按摩之外，最值錢就是頭頂那顆激光雷達，但有一說一，多出來的激光雷達，只是為了增加輔助駕駛能力的冗余度，沒法實現城區可用的輔助駕駛，所以這配置，推薦指數就比較一般了，想要性能買EM-P的，就沖低配探索版就夠了。

跟對手如何選

跟迪子去比，星耀8的優勢在于同樣是18度左右的電池，起售價更低，油箱容積還更大，送的權益也多，你搞全民智駕，我的輔助駕駛也不差，還有多檔位這個大招，高速動力體驗更好，而漢DM-i在形象和品牌知名度上，目前還是有優勢的。而啟源A07以及其他增程轎車呢，平時的電感是很強，但饋電狀態下，衰減的感覺會比星耀8這種帶檔位的更明顯，油耗也相對高，不過能放下更大容量的電池，一般來說純電續航更長，有家充就更香了。