比亞迪有很多銷量高的車型，比如海鷗，上個月賣了33965輛，宋Pro DM-i月銷也超過了2萬輛，其他的像元PLUS、海豹06 DM-i等，都有著月銷2萬輛左右的亮眼表現。而在中高端市場，比亞迪旗下也有幾款實力強勁的車型，SUV里的唐DM，近一年也賣出了超過12萬輛，月均銷量1萬輛以上。此外，還有一款中大型車表現也非常出色，“親民”的中大型車！降到15萬多，油耗1.06L，不比雅閣邁騰香？該車便是漢DM。

漢DM自2020年上市以來，始終保持著較高的銷量，該車以前落地價基本在20萬以上，尤其是DM-p車型，落地甚至超過了三十萬。不過，如今的漢DM價格顯然降了不少，指導價16.58-22.58萬，終端還有一定程度的降幅，實際起步價僅15萬出頭。而在銷量方面，近一年賣出了144827輛，排在同級第4名，上個月賣出了9320輛，表現同樣比較出色。

在外觀設計方面，2025款漢DM還是很有看點的，相較于老款變化比較明顯。主要是車頭，采用了全新的設計，類似于漢EV的風格，顯然看起來更加簡潔帥氣。車頭采用了封閉式的造型，取消了原來的大尺寸格柵，中間是一根寬大的銀色亮條將車燈連接在一起。類似矩陣的LED大燈組，看起來比較有檔次，下方還有回旋鏢樣式的導流槽以及拱形的進氣口，整個車頭在顏值方面相較于2024款提升還是比較明顯的。

車身側面繼續沿用轎跑式的設計，掀背式的車尾讓尾部看起來非常厚重，有的人認為比例不是很協調顯得有些臃腫，這就取決于不同的人的審美了。隱藏式門把手上方是一根犀利的腰線，車門下方同樣有凸起的筋線以及銀色亮條作為點綴。低配車型配備了245/50 R18英寸輪胎，其他都是245/45 R19英寸，輪胎造型比較常規，和整車風格相得益彰。至于車尾，毫無疑問也是該車的特色，尤其是中國結式的尾燈組，夜間點亮后非常漂亮，一眼就能認出這是比亞迪旗下的車型。尾燈組下方則是“Build Your Dream”英文標識，并沒有像其他車一樣換成“BYD”三個字母，車尾整體比較厚重。

而在尺寸方面，作為中大型車漢DM的車長為4995mm，車寬1910mm，軸距2920mm，體型在同級里并沒有什么優勢。相較之下，小鵬P7+的車長達到了5056mm，車寬1937mm，軸距3米。不過對于這個級別的車來說，軸距超過了2米9，空間表現還是非常出色的，尤其是第二排，歸功于寬大舒適的座椅以及平整的地臺，后排滿座也沒什么壓力。

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來到車內，2025款漢DM基本也是延續了老款的風格。這套內飾很多人認為有些老氣，和當下的主流設計有些格格不入，適合年齡稍大的消費群體。因此作為升級版車型的漢L，在外觀、內飾方面都進行了相應優化。當然，漢DM的內飾個人認為并沒有太大的問題，尤其是在檔次感的營造方面，雖說和真正意義的中大型車比確實有一定的差距。

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但放在價格差不多的合資中級車里顯然還是比較拿得出手的，尤其是在配置方面，2025款車型全系標配了天神之眼C高階智駕三目版，硬件方面比較實在，像5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及12個攝像頭等。高配車型升級為天神之眼B高階智駕激光版，不過價格稍微貴一些，個人認為沒有太大的必要，中低配版車型完全夠用。

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動力方面，2025款漢DM全系搭載一套相同的動力總成。主體是一臺最大馬力156匹的1.5T渦輪增壓發動機，電動機總馬力272匹，總扭矩315牛米，破百時間6.9秒，實測6.58秒。WLTC百公里綜合油耗1.06L，虧電狀態下百公里油耗4.7L。

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至于續航，同樣也是全系配備18.31kW?h的磷酸鐵鋰刀片電池，工信部純電續航里程102km，綜合續航里程達到了1350km。因此在三電系統方面，漢DM還是比較出色的，強勁的動力，較低的油耗，加上穩定可靠的質量，畢竟也是經過了市場的檢驗，這是對于新能源車非常重要的保障。那么對于比亞迪漢DM，你們覺得該車表現如何呢？