開篇點(diǎn)題

　　各位車友，說到微型電動(dòng)車市場(chǎng)，不得不提近期引爆社交媒體的五菱"零蛋"。作為五菱旗下"蛋蛋車"系列的最新成員，這款僅售1.2萬元的小車究竟有何魅力？它能否為擁擠的城市出行帶來新選擇？今天，我就帶各位走進(jìn)這款"神車"的方方面面，看看它是否真的值得購(gòu)買，以及它能否重塑A00級(jí)微型電動(dòng)車市場(chǎng)。

　　
外觀設(shè)計(jì)

　　零蛋采用了極簡(jiǎn)而討喜的設(shè)計(jì)語言，2917×1493×1621mm的車身尺寸在擁堵的城市中顯得格外靈活。正面看去，那對(duì)圓潤(rùn)的大燈配合微笑式進(jìn)氣格柵，給人一種親切可愛的感覺，就像是動(dòng)畫片中的小角色。雙色車身設(shè)計(jì)和隱藏式門把手提升了整體時(shí)尚感，但坦率地說，這種設(shè)計(jì)在雨天使用時(shí)便捷性略顯不足。

　　專業(yè)小貼士：零蛋雖小，但其車身比例設(shè)計(jì)相當(dāng)協(xié)調(diào)，軸距達(dá)到1940mm，這在同級(jí)別車型中算得上優(yōu)秀，直接關(guān)系到內(nèi)部空間表現(xiàn)。

　　
內(nèi)飾體驗(yàn)

　　走進(jìn)車內(nèi)，零蛋給人的第一印象是"簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)陋"。液晶儀表盤、旋鈕式換擋、電動(dòng)車窗和冷暖空調(diào)等配置一應(yīng)俱全，這在1.2萬元價(jià)位著實(shí)令人驚喜。材質(zhì)上主要采用硬塑料，做工中規(guī)中矩，但對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。人機(jī)工程學(xué)方面，駕駛位置較高，視野開闊，但座椅調(diào)節(jié)范圍有限，身高超過180cm的朋友可能會(huì)覺得局促。儲(chǔ)物空間則是點(diǎn)到為止，前排有幾個(gè)杯架和小格子，后備箱在載人狀態(tài)下基本只夠放兩個(gè)背包。

　　點(diǎn)評(píng)：這個(gè)價(jià)位能做到這樣，已經(jīng)是真香警告了！

　　
動(dòng)力系統(tǒng)

　　零蛋搭載了一臺(tái)20kW的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩85N·m，這組參數(shù)在微型電車中算中等偏上。實(shí)測(cè)0-50km/h加速時(shí)間不到8秒，城市中起步還算輕快。這么說吧，在紅綠燈起步時(shí)，你不會(huì)成為被按喇叭的那一個(gè)。

　　續(xù)航方面提供兩種選擇：搭載13.82kWh電池組的版本NEDC續(xù)航里程170km，而9.2kWh版本則為120km。實(shí)際測(cè)試中，在夏季空調(diào)開啟狀態(tài)下，高續(xù)航版本的實(shí)際可用里程在130km左右，基本能滿足一周的上下班需求。充電方面支持快充，30分鐘可充至80%，這一點(diǎn)非常實(shí)用。

　　專業(yè)小貼士：零蛋電機(jī)的熱管理系統(tǒng)相對(duì)簡(jiǎn)單，在持續(xù)高速行駛或夏季高溫環(huán)境下，可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力衰減現(xiàn)象，這是為了保護(hù)電池和電機(jī)。

　　
底盤與駕控

　　以我30年評(píng)車經(jīng)驗(yàn)，零蛋的底盤調(diào)校可以用"夠用"來形容。前麥弗遜+后扭力梁的懸掛組合在同級(jí)別中很常見，減震器阻尼偏軟，過減速帶時(shí)震動(dòng)控制得當(dāng)，但連續(xù)不平路面時(shí)會(huì)有些飄。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)偏輕，回饋較為模糊，這在城市低速行駛時(shí)其實(shí)是優(yōu)點(diǎn)，單手就能輕松操控。高速穩(wěn)定性方面，受限于軸距和重量，80km/h以上會(huì)有明顯的側(cè)風(fēng)敏感性。噪音控制一般，胎噪和風(fēng)噪在60km/h后逐漸明顯，但考慮到價(jià)位，已經(jīng)算合格了。

　　點(diǎn)評(píng)：這款車就像城市里的小松鼠，靈活機(jī)動(dòng)但不適合長(zhǎng)途奔波。

　　
智能科技

　　零蛋在智能化方面可以說是"有，但別多想"。中控系統(tǒng)提供基礎(chǔ)的藍(lán)牙連接和USB充電接口，響應(yīng)速度尚可，但缺乏更高級(jí)的導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能。ADAS輔助駕駛幾乎為零，基本安全配置如ABS和EBD還是有的。

　　值得一提的是，車機(jī)支持語音控制基本功能，比如"開空調(diào)"、"播放音樂"等，在這個(gè)價(jià)位算是小驚喜。

　　用車建議：購(gòu)入后可考慮加裝手機(jī)支架和行車記錄儀，彌補(bǔ)原車科技配置的不足。

　　
市場(chǎng)分析

　　零蛋定位A00級(jí)微型電動(dòng)車市場(chǎng)，主要競(jìng)品有長(zhǎng)安奔奔E-Star、歐拉白貓等。價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，幾乎是同級(jí)別最低，但在續(xù)航和配置上也有對(duì)應(yīng)的妥協(xié)。

　　從目標(biāo)用戶看，這款車最適合以下人群：一線城市年輕上班族，需要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步工具；二三線城市家庭的第二輛車，主要用于短途出行；大學(xué)生和剛畢業(yè)不久的年輕人，預(yù)算有限但需要提升出行效率。

　　同級(jí)對(duì)比：與奔奔E-Star相比，零蛋價(jià)格低2萬左右，但后者續(xù)航可達(dá)300km；與老年代步車相比，零蛋安全性和可靠性大幅提升，值得考慮。

　　
總結(jié)與建議

　　五大優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力、外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚可愛、基礎(chǔ)配置齊全、城市通勤足夠靈活、充電速度尚可。

　　三大缺點(diǎn)：續(xù)航里程偏短、高速穩(wěn)定性一般、智能化配置較少。

　　推薦指數(shù)：8.5/10（城市通勤）、6/10（綜合用途）

　　對(duì)于預(yù)算極其有限，主要在城市內(nèi)短途通勤，并且有固定充電條件的用戶來說，零蛋確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果你需要經(jīng)常跑高速或長(zhǎng)途，建議考慮續(xù)航更長(zhǎng)的車型，即使要多花一些錢。

　　預(yù)估用車成本方面，除購(gòu)車費(fèi)用外，每100公里的電費(fèi)約7-8元，保險(xiǎn)大約1000元/年，基本沒有維護(hù)成本，整體用車成本極低。

　　
你問我答

　　Q：零蛋適合家庭第一輛車嗎？ A：不太推薦。雖然價(jià)格誘人，但空間和續(xù)航限制了它的使用場(chǎng)景，更適合第二輛車。

　　各位車友，你們對(duì)微型電動(dòng)車怎么看？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的看法和問題，我們一起探討！