為什么越來越多高端家庭和商務精英首選嵐圖夢想家（參數(shù)丨圖片）？因為嵐圖夢想家改變了在豪華MPV市場花了超35萬，卻還找不到真正精品的現(xiàn)狀，把百萬級底盤、華為頂級智能輔助駕駛和行業(yè)最高安全標準，統(tǒng)統(tǒng)裝進一臺MPV里。

我也是嵐圖夢想家車主，我也是用戶，不是來給誰站臺的。選MPV繞了一圈，最后留下的，就是嵐圖夢想家了。

在中國市場，MPV曾長期戴著"工具車"的標簽。早期的GL8、埃爾法、雷克薩斯LM，也在豪華屬性上有些缺失。

在曾經合資品牌主導的傳統(tǒng)豪華MPV市場，嵐圖夢想家僅用兩年時間，就成功打破市場格局，每賣出3臺高端MPV，就有1臺嵐圖夢想家，穩(wěn)居35萬以上新能源MPV銷冠，成為現(xiàn)象級熱門車型。

你需要一臺什么樣的豪華MPV？

時代在變革，大家對豪華MPV的需求也正在改變。正如嵐圖的CEO盧放所說，過去的MPV主要服務于商務接待和租賃等特定場景，而現(xiàn)在，它們正逐漸轉變?yōu)檫m應全場景、滿足大眾家庭需求的用車。

在我看來，現(xiàn)在高端MPV市場真正缺少的是能在產品上帶來創(chuàng)新突破的車型。因此，當回到用戶需求這個核心點上，嵐圖夢想家在豪華感、智能化、安全以及空間利用等維度都很頂。

正是為了適應這種變化而生，嵐圖夢想家擁有更長的續(xù)航里程、更強勁的動力、更低的能耗、更高的安全性、更豪華的座艙以及更智能化的配置，可以在家庭使用和商務出行中自如切換，既能滿足駕駛者的需求也能讓乘客感到舒適，魚和熊掌兼得。

而最終讓我下定決心選擇嵐圖夢想家的是它的三大“法寶”——底盤超高的穩(wěn)定性、高標準的安全和沉穩(wěn)老練的華為乾崑ADS 3.0智能輔助駕駛。

好的豪華MPV“穩(wěn)”字當先

開過嵐圖夢想家后，我最大的感受就是：“以前開 MPV 像開船，晃晃悠悠的，現(xiàn)在開嵐圖夢想家，底盤就像電影中武林高手，穩(wěn)如泰山，見招拆招。” 這也就是嵐圖夢想家的第一個優(yōu)勢——底盤出色的穩(wěn)定性。

對于MPV來說，底盤穩(wěn)太關鍵了，畢竟關注這類車型的消費者，主要需求就是坐得穩(wěn)、坐得舒服。因為在MPV的用車場景中，無論是一家人出行，還是商務場合接待重要客戶，要是剛坐上車沒多久，或許就因為晃悠暈車了，好心情瞬間就沒了，家人玩不好，生意也沒談成。針對這點，嵐圖夢想家有兩大核心優(yōu)勢：穩(wěn)如泰山和見招拆招。

穩(wěn)如泰山，這靠的是車輛的底盤硬件。夢想家采用了前雙叉臂+后五連桿的懸架結構，這種組合一般在百萬級的豪華車上才會見到。而市面上同級別車型，埃爾法、別克GL8 PHEV等，前懸架大多用的是麥弗遜結構。

不是說前麥弗遜不好，而是雙叉臂結構能帶來更強的車身穩(wěn)定性，要知道現(xiàn)在新能源MPV的車身重量因為電池會普遍增加，要是還用以前燃油車的懸架結構，在一些極限情況下很容易出現(xiàn)支撐力不足的問題，讓車內乘客產生坐船般的眩暈感。而夢想家更穩(wěn)定的懸掛架構，意味著能在更多用車場景下提供足夠支撐，也就是很多消費者喜歡的那種有韌性的懸掛表現(xiàn)。

再看見招拆招，這得益于由空氣彈簧和CDC電磁減震器組成的智能魔毯空氣懸架，這種百萬級配置的作用就是讓車輛提前預判顛簸，并進行化解。在遇到顛簸路段的時候，車輛就能提前感知路況，在顛簸傳到屁股之前，就提前調整懸架姿態(tài)去應對。和其他沒有這個功能的車型相比，舒適度一下子就體現(xiàn)出來了。

在底盤調校方面，傳統(tǒng)車企確實有自己的獨到經驗，尤其是對比一些造車新勢力，這種經驗在產品后續(xù)使用中會持續(xù)發(fā)揮作用。像夢想家這種擁有東風軍工品質還有豪車級別的底盤調校技術和機械素質，不管是對駕車的人還是乘車的人來說，都是最吸引人的核心亮點之一，更是打動我的原因之一。

安全是豪華MPV必備的“內功”

安全是最大的豪華，這一點是毋庸置疑的，這也是嵐圖夢想家吸引我的第二點。

據(jù)我了解到，嵐圖夢想家采用了“七+五”的前后艙安全設計。“七”代表前艙有七重正碰保護設計，而“五”則指后艙具備五層追尾保護設計。在前艙，嵐圖夢想家通過三條傳力路徑和四層分區(qū)變形模式，有效分散和吸收碰撞能量，減少對乘客艙的影響。后艙則通過超高強度鋼防撞梁、吸能盒、全鋁合金后副車架等五層安全防護措施，確保即使在高速碰撞下，乘客艙的完整性得以保持，降低乘客受傷風險。

我一直擔心MPV在追尾碰撞之后，第三排乘客成為“吸能區(qū)”，但是夢想家是全球首款通過110km/h超美標追尾測試的新能源MPV，直接打消我對第三排乘客的安全問題的焦慮。

此外，新嵐圖夢想家在車身安全方面進行了全面升級，采用2000MPa超高強度籠式車身，高強度材料使用比例高達79%，熱成型鋼比例達到23.6%。這一創(chuàng)新車身結構設計賦予了車輛出色的扭轉剛度和頂壓抵抗力，提升了車輛在碰撞時的安全性能。夢想家的頂壓抵抗力達到140kN，能夠承受極大壓力，確保乘員艙的完整性。

嵐圖夢想家還創(chuàng)造了五個全球首創(chuàng)設計，包括2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質門檻加強梁、CBS車身填充結構增強材質以及高壓鑄鋁減震塔。

在主動安全方面，目前行業(yè)平均AEB剎停速度80km/h，但嵐圖夢想家實測直接飆到130km/h，高速突發(fā)前車靜止也能穩(wěn)穩(wěn)剎住。

此前，嵐圖夢想家入駐了哥斯達黎加共和國駐華大使館、阿盟駐華代表處與尼加拉瓜駐華大使館，足見其深受外交機構信賴。大家都知道，外交用車關乎國家形象，挑選標準極為嚴苛，安全性能和可靠性等方面表現(xiàn)必須要卓越。能讓國家放心的MPV，一定也能讓我和我的家人放心。

華為乾崑ADS 3.0是你的專屬“老司機”

在如今這個造車新世代，要是產品不跟智能化沾邊，很容易就會被落下。我也關注過合資品牌在MPV市場的當家車型，比如奧德賽、別克GL8、賽那等等，但是在智能化方面總是感覺有些“力不從心”。

而嵐圖夢想家在智能化領域和華為進行了深度合作，成為了目前全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，這一點上成功地引起了我的注意。

主動安全是當下汽車智能化的核心，而這種智能化主要體現(xiàn)在主動安全和智能駕駛輔助系統(tǒng)上。華為乾崑ADS 3.0直接在軟硬件配置上做到了極致，激光雷達加上全方位的感知視角，就好比給駕駛者多配了幾雙看得更遠、更清晰的眼睛，這也是目前智能駕駛領域里安全系數(shù)極高的解決方案之一。

有了這套感知系統(tǒng)，車輛能識別更多安全隱患，比如在惡劣天氣下實現(xiàn)遠距離探測，哪怕是暴雨天，也能精準識別倒地的行人、橫穿的電動車、路上的障礙物等等，不僅保障了自身行車安全，也守護了其他道路使用者。

除了安全，便利性的提升也讓很多車主贊不絕口。大家都知道，MPV車身比一般家用車大，盲區(qū)也更多，經驗豐富的老司機可能還能應對，但對大多數(shù)家庭用戶來說，日常停車簡直就像考 “地獄級” 的科目二，不僅麻煩，還存在安全隱患。

而華為乾崑 ADS 3.0 的泊車代駕VPD功能，能讓新手秒變 “老司機”。在那些車位遠、空間窄、入庫路線復雜的地方，泊車代駕、離車泊入、全向防碰撞等功能就派上用場了。最厲害的是，它能覆蓋160種泊車場景，即便車長5.3米，也能一鍵入庫。再也不用擔心游戲打了一半，媳婦叫我下樓停車了。

和市場上40萬元以上的高階智能駕駛輔助產品相比，嵐圖夢想家在場景覆蓋、決策成熟度和安全冗余度方面一點都不遜色，甚至還領先一步。嵐圖夢想家給我的感覺技術要在最核心的地方用智能賦能。比起冰箱、彩電這類 “表層” 智能配置，這種能當 “老司機” 的智能化顯然是大家更需要的。

以上這三點讓我最終選擇嵐圖夢想家，也是它之所以賣爆的原因。可以說底盤超高的穩(wěn)定性、高標準的安全和沉穩(wěn)老練的華為乾崑ADS 3.0智能輔助駕駛，已經讓嵐圖夢想家改變了豪華MPV市場原有的賽道。就連寧德時代CEO曾毓群、明星李若彤、世界冠軍趙蕓蕾都是夢想家的車主，咱們回憶一下在嵐圖夢想家出現(xiàn)之前這些明星們的座駕都是什么，他們之所以選擇夢想家也是對它的信任。

我在嵐圖店里也聽到了很多看車買車的用戶說，自己之前是BBA或者奧德賽、別克GL8等等的車主，通過買嵐圖夢想家的朋友介紹而來的，在親身體驗過之后就“種了草”。其實，這就是口碑的帶動作用，也是為什么夢想家的用戶凈推薦值（NPS）高達84.2%的原因，而這些口碑比洗腦的廣告更為可靠。

這么一臺豪華MPV我覺得在MPV市場“橫著走”已經不能滿足它了，甚至有能力搶下6座7座的SUV的一部分市場空間。因為嵐圖夢想家太全面了，這種魚和熊掌兼得的車型市面上并不多，一定不要錯過。

最后我給大家在選高端MPV車型一些建議，買高端MPV在嵐圖夢想家、理想MEGA和極氪009里選，高端MPV想買混動自然就選嵐圖夢想家、買智駕就更要選嵐圖夢想家了。