小象被困在卡車下時(shí)仍然活著，這促使母象去營救。

文 | 王仲昀

據(jù)新華社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月11日凌晨2點(diǎn)左右，馬來西亞霹靂州發(fā)生一起交通事故：在連接馬來西亞半島東西海岸的公路上，一頭約5歲的雄性小象在試圖橫穿公路時(shí)，被一輛卡車撞擊，不幸身亡。

目睹小象身亡后，一頭母象出現(xiàn)在事發(fā)地，用頭抵住卡車，試圖搶救被撞的小象。在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，母象久久不愿離開，逗留徘徊長達(dá)7小時(shí)。

母象不愿離開事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)

這起發(fā)生在母親節(jié)（5月11日）的悲劇，通過現(xiàn)場(chǎng)視頻和圖片在社交媒體上迅速傳播，引發(fā)了馬來西亞國內(nèi)以及其他國家民眾的廣泛同情。

小象被撞身亡，母象不愿離開

事發(fā)后，28歲的涉事卡車司機(jī)向警方陳述，當(dāng)晚他駕車經(jīng)過該路段，注意到路右側(cè)路肩有一頭成年大象似乎正在吃草。在判斷情況安全后，他繼續(xù)行駛。

然而，一頭小象突然從道路左側(cè)的森林中沖出，試圖橫穿公路。距離近，公路上車速快，司機(jī)根本剎不住車，致使小象被撞。

母象用頭抵住卡車

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者、高速公路巡邏志愿者阿米爾描述，小象被困在卡車下時(shí)仍然活著，這促使母象去營救。他說：“母象在試圖救出她的幼崽時(shí)發(fā)出了巨大的聲音，當(dāng)時(shí)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)。我當(dāng)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)就哭了。”

從現(xiàn)場(chǎng)視頻能看到，母象用頭抵住卡車的主駕車門，一動(dòng)不動(dòng)。小象被撞時(shí)大約凌晨2點(diǎn)多，而母象一直從黑夜守候到天明，始終不愿離去。其間，或許是出于過度悲痛，母象還撞擊了車頭，對(duì)卡車前側(cè)造成了損壞。

母象一直從黑夜守候到天明

由于母象久久不肯離開，天亮后引發(fā)了事發(fā)公路的交通堵塞。霹靂州野生動(dòng)物保護(hù)局主任尤索夫證實(shí)，該局接到投報(bào)后趕往現(xiàn)場(chǎng)。他表示，母象估計(jì)年齡在25至27歲之間，體重約2.2噸。

因母象嚴(yán)重阻礙交通，工作人員迫不得已向其注射麻醉針，將母象移至安全地點(diǎn)，交通才逐漸恢復(fù)順暢。此后，工作人員嘗試對(duì)母象進(jìn)行安撫，希望它能走出喪子之痛。

雖然人類與大象語言不相通，但是通過現(xiàn)場(chǎng)視頻畫面，網(wǎng)友們?nèi)詮闹懈惺艿搅穗y以言說的悲痛和焦躁。

工作人員將母象移至安全地點(diǎn)

由于體格巨大，大象也是地球上懷孕周期最長的陸地動(dòng)物，其妊娠期平均長達(dá)22個(gè)月。

據(jù)上海自然博物館研究員何鑫介紹，大象是群體性、社會(huì)性較強(qiáng)的動(dòng)物，種群中從長至幼都有。

對(duì)于大象來說，群體中的成員共同生活的時(shí)間長，以人類視角來看，它們成員之間感情深厚。因此大象在同伴死亡后，確實(shí)會(huì)有為同伴“哀嚎”的行為，這體現(xiàn)了一種群體的情感紐帶。

2016年，泰國清邁大象自然保護(hù)公園一頭名為梅?潘的大象因年邁去世。它的密友、一頭名為喬琪亞的盲象不吃不喝在它的尸體旁守了6個(gè)小時(shí)，悲鳴不止。

自然保護(hù)公園里的大象

人象沖突，難以避免

小象被人類駕駛的車輛撞擊身亡，反映的是一個(gè)存在已久的矛盾——人象沖突。

母親節(jié)這起悲劇過后，馬來西亞天然資源與環(huán)境永續(xù)部長聶納茲米最新披露，2020年至2024年間，馬來西亞共發(fā)生4919宗人象沖突，造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，亦有8頭大象不幸身亡。他痛心表示：“這不僅是生態(tài)悲劇，更折射出人與自然關(guān)系的深刻挑戰(zhàn)?！?/p>

事發(fā)地東西大道，穿越大象棲息地，即霹靂州和吉蘭丹州的森林地，該區(qū)域被確定為人與野生動(dòng)物（尤其是大象）沖突的危險(xiǎn)區(qū)域。

大象為了生存，不得不冒險(xiǎn)進(jìn)入人類活動(dòng)區(qū)域

根據(jù)2016年的一項(xiàng)研究，由于農(nóng)業(yè)、種植園、道路和人類定居點(diǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)，導(dǎo)致大象的活動(dòng)區(qū)域減少68%。棲息地不斷被壓縮，大象為了生存，不得不冒險(xiǎn)進(jìn)入人類活動(dòng)區(qū)域，從而導(dǎo)致人象沖突加劇。

據(jù)中國新聞網(wǎng)報(bào)道，中國國家林業(yè)和草原局亞洲象研究中心主任陳飛此前表示，很多“人象沖突”是棲息地減少和破碎化的結(jié)果。

無論是亞洲象還是非洲象，全世界有大象分布的地區(qū)都普遍存在“人象沖突”，帶來的結(jié)果也非常慘重。

2025年2月20日，斯里蘭卡一列客運(yùn)列車行駛至一個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)附近時(shí)，不慎撞上象群。當(dāng)?shù)毓賳T說，雖然火車上無人傷亡，但事故造成至少6頭象死亡。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，事故造成火車車頭和幾節(jié)車廂脫軌。一頭成年象站在鐵軌旁守護(hù)著一頭受傷小象，大象用鼻子纏繞著小象的鼻子，象身上有血跡。還有大象被壓在車廂下。

斯里蘭卡環(huán)境部官員安東·賈亞科迪透露，2023年該國人象沖突導(dǎo)致150人和450頭大象死亡。

2024年8月11日，大象在斯里蘭卡哈伯勒納森林里漫步 圖源：新華社

中國科學(xué)院西雙版納熱帶植物園大型獸類多樣性與保護(hù)研究組西班牙籍研究員康牧颯（Ahimsa Campos-Arceiz）認(rèn)為，“人象沖突”的本質(zhì)就是人象在互相爭奪資源。

人象沖突自古以來就有，但隨著人類將自然中越來越多的資源占為己用，人為因素占據(jù)上風(fēng)。自然生境的喪失，使大象與人的沖突越來越直接。

具體到不同國家和地區(qū)，人象沖突的體現(xiàn)還有所差異。

據(jù)康牧颯介紹，中國是“人多象少”的情況，大象在中國的棲息地比較碎片化，其棲息地周邊多為人類使用的土地，比較容易與人遭遇。

在馬來西亞，“人少象多”，當(dāng)?shù)赜写笃恋乇挥靡苑N植棕櫚，大象的活動(dòng)會(huì)對(duì)棕櫚造成一定破壞，但遭遇人的概率要小很多；斯里蘭卡則是“人多象多”，“人象沖突”發(fā)生的概率也相對(duì)較高。

萬物皆有靈

最新發(fā)生在馬來西亞這起有關(guān)大象的悲劇，令人類共情。而類似的場(chǎng)景，其實(shí)在自然界一直出現(xiàn)。

據(jù)“果殼自然”公眾號(hào)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年1月1日，在美國靠近西雅圖的皮吉特灣（Puget Sound），人們發(fā)現(xiàn)一位虎鯨媽媽的頭上頂著一頭死去的小鯨。

每當(dāng)小鯨從虎鯨媽媽的頭頂滑落時(shí)，她就會(huì)潛入水中，在海浪卷走小鯨之前把她頂起來。小鯨重達(dá)一百多公斤，所以每一次的下潛和抬舉都極為耗費(fèi)體力。

在這期間，虎鯨媽媽幾乎無法進(jìn)食。就這樣，母親反復(fù)打撈死去的女兒，把她留在身邊游了至少11天。

虎鯨頭頂死去的小鯨，長達(dá)11天

虎鯨媽媽名叫Tahlequah，被研究人員稱為J35，于1998年出生。去年12月下旬，Tahlequah生下了一頭雌性小鯨J61。

和大象類似，虎鯨的懷孕期也很長，通常有15至18個(gè)月。但是小鯨J61出生后，不幸只存活了近一周。

鯨類研究中心（Center for Whale Research）的研究人員說，在J61去世后，Tahlequah所在家族的其它虎鯨，包括她的姐姐，都一直陪在她身邊。

資料顯示，Tahlequah屬于南方居留型虎鯨。該物種由三大群體組成，分別是J Pod、K pod和L pod，通常是母系社會(huì)。這些群體有自己的方言，當(dāng)不同群體在海上相遇時(shí)，甚至有獨(dú)特的問候儀式進(jìn)行友好社交。

哀悼結(jié)束后，Tahlequah和她的“家人”一起在華盛頓州圣胡安島附近的哈羅海峽游動(dòng)，之后游向了大海。

資料參考：新華社、紅星新聞、果殼自然

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