目前，北京地鐵有10條線路在建，一直保持著較快的建設水平。近期，北京許多地鐵都有最新消息。

19號線二期北延及支線招標

5月10號，北京公資平臺發布19號線二期北延及支線的土建施工招標公告。公告顯示，總投資超90億的二期北延計劃2025年底開工，2029年底建成通車。工期1488天，分為7個合同段。

早在今年3月3號，京投公司就公示了19號線二期北延及支線環評報告書。線路共8座車站，全長24.2公里。

從南向北站點依次為北沙灘、上清橋南、清河小營橋、西三旗、新龍澤、生命科學園南、生命谷站及支線清河站。

其中，北沙灘可以和15號線換乘，清河小營橋站可以和昌平線換乘，新龍澤可以和13號線、市郊鐵路東北環線換乘，生命谷站可以和東北環線及規劃中的北部聯絡線換乘，清河站可以和昌平線、13號線換乘。

19號線二期南延二次環評公示

5月6號，京投公司對19號線二期南延進行了二次環評公示！這是繼3月24號，時隔1個多月后的再次確認。這次公示的站點還是6站。

線路全長12.7公里。從北向南依次為新宮南、西紅門東、新媒體產業基地、觀音寺、磁各莊西、海子角。

其中新媒體產業基地站已經標出將作為二期南延支線（R4線一期南段）的換乘車站。另外一座換乘站是新宮南站。

17號支線（R6線一期）正在規劃研究

相關消息，2025年一季度，市規自委配合京投公司開展17號支線（R6線一期）沿線用地規劃研究、規劃資料收集、用地條件梳理等工作，并推動線路一體化規劃方案與街區控規等相關規劃的銜接。

根據昌平消息，2025年，昌平將配合開展17號線支線（R6線一期）線路一體化規劃方案編制等工作。

市規自委的消息剛好印證了17號線支線正處于前期研究階段。

事實上，有關17號線支線的消息由來已久。

2024年2月，北京發布了R6線一期的多個招標公告，但實際上2024年并沒有開工建設。到了8月份，在回答問題時，京投公司表示17支方案還處于前期研究階段。

17支的線路也一直撲朔迷離。官家在回復時表示，會考慮沿線居民訴求，根據全北京軌道線網規劃、周邊客流需求、行車運營組織、工程實施難度等多種情況，統籌研究論證后，確定站點設置。

所以，這段8-9公里的路程，到底是三站還是四站目前無法確定。但整體走向是從天通苑東站-北七家。并且，17支會從未來科學城成果轉化基地CP01-1501~1503街區經過。

22號線預計會分段開通

5月10號，22號線潮白大街-高樓站盾構區間實現雙線貫通。河北段車站主體結構完成60%。北京段車站主體結構和區間主體結構施工進度都過半。

2025年末有可能實現北京段的局部通車，2026年底全線通車。

22號線全長81.82公里，共22座車站。

分別為東大橋、金臺夕照、紅廟、慈云寺橋、甘露園、定福莊、管莊、永順、北關、運河商務區、城市副中心、政務中心、政務中心東、燕郊、神威大街、潮白大街、高樓、齊心莊、馬坊、馬昌營、農業創新港、平谷站。

其中換乘站12座，可以和1號線、6號線、10號線、14號線、17號線、28號線、M101線等換乘。