深夜的一紙聲明，看似澄清，實則暗藏機鋒！長和突然回應港口交易，拋出 “絕不可能在任何不合法或不合規的情況下進行” 的說辭，可細究起來，這不就是在變相宣告：只要鉆得了法律空子，交易就要硬著頭皮推進？李嘉誠在爭議聲中一意孤行，擺明了要一條路走到黑。國家若不出重拳狠狠整治，這股妄圖損害國家利益的歪風邪氣，何時才能剎住？

自3月初港口交易計劃曝光以來，爭議便如滾雪球般越滾越大。這場涉及全球 23 國 43 個港口的交易，尤其是巴拿馬運河兩端港口控制權的歸屬，早已超越商業范疇，成為關乎地緣政治與國家戰略安全的核心議題。面對鋪天蓋地的質疑，長和起初還牛的不行，直到國家市場監管總局直接啟動反壟斷審查，外交部也下場強調維護國家主權，這才不情不愿發了聲明。

然而這份聲明避重就輕，對交易該不該推進的核心問題避而不談，只用合法性當擋箭牌，顯然是為后續動作鋪路。回顧李嘉誠以前的 “黑歷史”，每次搞大動作都是一個套路：先放消息試探輿論，然后拿合規當借口強行推進。2019 年收購英國酒吧集團，2023 年入股印尼電商平臺，哪次不是鬧得滿城風雨？最打臉的是 2023 年收購歐洲電信塔，當時信誓旦旦說手續齊全，結果被歐盟直接罰了 2.3 億歐元！有這般前科在前，如今的 “合法合規” 說辭，又有幾分可信度？

此番交易，李嘉誠看似在法律框架內游走，實則是打著合規旗號挑戰國家利益底線。從商業角度看，他可能覺得自己把流程做得滴水不漏；但從國家安全角度看，他所謂的 “合法”，就是在耍流氓！一旦交易真成了，美國指定得在港口搞小動作，什么 “通行服務費” 之類的隱性門檻肯定少不了。我們國家 85% 以上的外貿貨物都靠海運，巴拿馬運河又是連接兩大洋的黃金航道，到時候海運企業成本暴漲，對外貿易還不得被卡脖子？李嘉誠在商場摸爬滾打這么多年，能不清楚這些？但他偏要硬剛，背后指不定藏著什么見不得人的利益勾連！

在國際競爭白熱化的當下，海運通道就是國家經濟命脈，容不得半點閃失！面對這種妄圖在國家利益邊緣試探的行為，唯有以霹靂手段果斷叫停，才能杜絕后患。我們期待國家相關部門祭出重拳，讓任何企圖損害國家利益的行為無所遁形。也奉勸李嘉誠和長和早日認清形勢，放棄這場危險交易，否則等待他們的，必將是市場的無情懲罰與歷史的公正審判！