京東、美團、餓了么三大外賣平臺一起被約談，昨天，市監(jiān)局放了大招，宣布和商務部、網(wǎng)信辦、人社部等一共五大部門聯(lián)合約談三大外賣巨頭，讓他們公平有序競爭，把環(huán)境搞好。

那么，到底敲打了什么呢？

首先，就是讓外賣平臺別壓榨騎手了，這次的約談里，你會看到有中央社會工作部和人社部已經(jīng)出面了，提到讓外賣平臺落實主體責任，履行社會責任。

而這些話你得跟最近一條新聞一起看，最近山東棗莊發(fā)生了同一外賣站點兩名餓了么騎手先后猝死的事，家屬覺得這就跟高強度工作有關，因為其中一位外賣小哥，一天在線時長超過11個小時，跑了70單。

除了外賣小哥猝死之外，平臺用“最嚴算法”壓縮配送時間，導致騎手逆行、闖紅燈等事故頻發(fā)。阜陽市的數(shù)據(jù)顯示，2024年外賣騎手引發(fā)的交通事故占全市同類事故的30%以上。更過分的是，部分平臺通過“陰陽距離”玩貓膩——商家端顯示4.19公里的訂單，騎手端卻只顯示3.8公里，靠信息差偷配送費。這次約談明確要求優(yōu)化算法，廈門試點按電動車25公里/小時的守法速度設定配送時間，還得關注騎手疲勞度，超時差評率直接降了50.7%。

說白了，現(xiàn)在外賣平臺掀起補貼大戰(zhàn)，訂單量是蹭蹭往上漲，騎手們忙到飛起，那平臺的算法壓榨是不是得輕一點，別狂催騎手趕單了，多扛點社會責任。

據(jù)不完全統(tǒng)計，到2025年，全國從事外賣行業(yè)的兼職和全職騎手的數(shù)量，已經(jīng)逼近1800-2000萬人。這一龐大群體已成為我國勞動力市場的重要組成部分，他們的權益保障問題日益受到社會關注。

其次就是，補貼大戰(zhàn)要適度打，不要朝內卷式競爭的方向一條路走到黑。

這次約談提到了公平有序競爭，因為今年外賣大戰(zhàn)多少有點失控。一開始京東入局給商家降傭金都是實打實的好事，但是后來有點打紅眼了，京東外賣說他一年補貼百億，餓了么就來了一個超百億，美團就說他千億補貼。

三個平臺同時補貼，短期之內當然是好事，消費者拿實惠，但長期來看，企業(yè)是要賺錢的，今天給你發(fā)的補貼，等以后市場穩(wěn)固了，都會變本加厲從你身上賺回來，而今天的紅包一時爽，明天的收割火葬場，補貼降點溫才能更長久。

最后，還敲打了食品安全的事，讓平臺保護商家利益。

這次約談特地提到了《食品安全法》，說白了很多平臺補貼還有紅包都是需要外賣商家讓利的，而商家利潤被壓榨就很有可能在食品上偷工減料，這都是過度補貼的惡果，外賣平臺不能只顧自己百億千億打的爽，讓商家虧錢，讓食品質量變差。

所以說，這次約談其實就是對外賣平臺的全方面敲打，促消費是細水長流的事，別打的頭破血流各方受傷了。

總的來說，經(jīng)過這次約談，外賣補貼戰(zhàn)或告一段落。近期消費者享受的“0.01元咖啡”“6元奶茶”等優(yōu)惠可能減少。監(jiān)管部門明確反對“燒錢換市場”，要求平臺從價格戰(zhàn)轉向服務優(yōu)化和技術創(chuàng)新。

短期優(yōu)惠消退可能引發(fā)部分用戶不滿，但長期看，行業(yè)將更注重食品安全、配送效率和騎手福利。例如，京東“品質堂食”商家認證和美團“閃電倉”前置倉模式，試圖通過品質和服務差異化競爭。

一個健康的外賣生態(tài)，應 該是平臺能盈利、騎手有保障、商家能生存、消費者得實惠的多贏局面。