導語

新一輪軌道交通建設浪潮奔涌向前，無錫地鐵建設團隊涌現出一批優秀的新線項目工程師。他們以卓越智慧為筆鋒，以開拓創新為墨韻，書寫著地鐵新線高質量建設的精彩篇章。本期“奮斗在新線”欄目，讓我們走進正在建設中的S2線，聆聽扎根一線地鐵建設人對工程品質的執著追求、對技術創新的篤行不怠，品讀品質地鐵不斷延伸的建設故事。

楊俊，2019年加入無錫地鐵，在歷經合同管理以及地鐵4號線一期工程土建、市政景觀、風水電及裝修項目管理經驗積累后，堅定肩負起S2線宜興段的項目管理任務，為“錫宜一體化”發展注入地鐵建設人的智慧和汗水。

提前籌備筑牢招標基石

專班聚力巧解手續障礙

項目招標是工程推進的“首粒紐扣”。在S2線項目招標籌備階段，無錫地鐵首次創新引入施工總承包模式，實現統一協調、資源統籌、效能提升等多維優勢的同時，也面臨著標段大、專業多、差異性強等重重挑戰。作為宜興段項目負責人，楊俊深知招標工作是S2線建設的“定盤星”，他帶領項目團隊提前籌備，優化材料供應模式、技術管理要求和總承包管理要求等內容，將管理要求深度嵌入，為S2線順利招標及快速開工筑牢根基。

“我們的好辦法，就是發揚釘釘子精神，把一條便捷老百姓出行的S2線建好。”由于宜興首次迎來地鐵建設，S2線前期手續辦理遇到諸多難題，特別是高架段涉及多個鄉鎮與行政村，協調任務艱巨、土地性質復雜，對楊俊及其團隊的前期手續工作提出了更高要求。面對這些難題，楊俊和項目團隊迅速組建前期工作攻堅專班，與政府部門齊頭并進，通過專題推進會，聚焦征收、用地、交通疏解等關鍵事項，合力破解急難問題。在團隊內部，楊俊則開啟“全流程、多維度”的手續辦理模式，采取“專人盯辦、并聯推進”策略，壓縮整合審批環節，通過每日梳理清單、每周協調會議，成功完成宜興段多個站點前期施工手續辦理，為各站點土建開工打開局面。

定向破局加快前期遷改

協同推進打通施工脈絡

在S2線宜興段的項目建設中，怎么把產權單位擰在一起，順利開展供電、通信、燃氣、自來水、熱力、污水等產權單位的首次協作，是楊俊及其項目團隊碰到的又一難題。為此，楊俊帶著項目團隊與宜興各產權單位緊密溝通，高效推進市政前期工作，開啟一場與時間競速的攻堅行動。

針對不同產權單位在施工規范、遷改需求上的差異性，楊俊牽頭成立“一對一”市政專項工作組，點對點和產權單位進行溝通，通過多輪技術論證、成本優化及方案迭代尋找到最佳平衡點，最終與全部產權單位達成協議。在此基礎上，依據市政施工總體進度，項目團隊分批次、有序化地進行管線遷改作業，確保遷改工作與站點施工高效銜接。

掛圖作戰推進建設進度

精細管控鑄就品質工程

在S2線施工現場，混凝土澆筑聲與工人協作吆喝聲交織，奏響一曲工程建設的奮進旋律。楊俊和項目團隊掛圖作戰、倒排工期，以“任務到天、責任到人”的切實舉措，全力突破前期籌備的關鍵瓶頸，爭分奪秒推進全線土建開工。目前，全線9座車站建設正穩步推進，東氿廣場站、馬山站、宜興站、大學城站4座車站正緊鑼密鼓地進行圍護結構施工，龍潭路站全力加速土建工程進場籌備，其余站點也在快馬加鞭地推進前期手續辦理，為后續施工爭取寶貴時間。

與此同時，楊俊以系統化管控策略為抓手，在總包、工區、分包管理中構建“目標分解—過程監督—制度約束—班組賦能”的全鏈條機制，推動工程建設提質增效。過程中，楊俊將進度、質量、安全等核心目標細致分解到各個工區，全面推行自控型班組建設，定期開展偏差檢查，激發班組的工作積極性與創造力，營造比學趕超的良好氛圍，此外，楊俊帶領項目團隊嚴格執行分包管理辦法及審查流程，并通過分包管理制度與違約退場機制，為其套上“緊箍”。

穿山越湖、軌通錫宜。當前，S2線建設如火如荼，在建設一線，還有很多勤勉務實、苦干實干的地鐵建設人，還有許多攻堅突破、篤行不怠的奮斗故事，相信伴隨著這條軌道線路進度的不斷刷新，他們所付出的努力和汗水也必將鐫刻在這條民心工程上，為“錫宜一體化”發展貢獻著錫鐵不竭的力量。

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：楊俊、吳浩舟