未來，出現(xiàn)在巴西街頭的，除了新能源車為代表的“中國制造”，還有以外賣、即時零售為代表的“中國服務(wù)”。

撰文丨艾川

5月12日，在北京舉辦的“中國-巴西商業(yè)研討會”上，巴西總統(tǒng)盧拉與美團(tuán)創(chuàng)始人、CEO王興會面，并見證簽署投資協(xié)議。

美團(tuán)將在未來幾個月內(nèi)，正式將其旗下外賣服務(wù)Keeta引入巴西，并計劃5年內(nèi)在巴西投入10億美元支持該項(xiàng)目的發(fā)展。

繼華為、中興、長城汽車、比亞迪等企業(yè)進(jìn)軍巴西后，中國科技企業(yè)也選擇了巴西作為出海目的地。“反內(nèi)卷”終于找到了正解。

01

國內(nèi)低水平“內(nèi)卷”

不如出海高質(zhì)量“外卷”

隨著中國經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展到較高水平，部分行業(yè)的國內(nèi)市場趨于飽和。國人苦“內(nèi)卷”久矣。

所謂“內(nèi)卷”是指資源持續(xù)投入，整體效率卻沒有提升的現(xiàn)象。與“邊際效應(yīng)”異曲同工。普通人可能很難理解專業(yè)術(shù)語，“內(nèi)卷”之痛卻是實(shí)打?qū)嵉摹?/strong>

身處內(nèi)卷化的行業(yè)，企業(yè)的生意難做，員工收入難增。產(chǎn)能上去了，可是利潤降了。加班多了，錢卻沒多掙。同行之間的競爭更激烈了，行業(yè)的整體發(fā)展卻難以寸進(jìn)。

可是不卷還不行。“友商”低價競爭，你能不跟嗎？同事都在加班，你能到點(diǎn)打卡嗎？退一步萬丈深淵，忍一時灰飛煙滅。整體內(nèi)卷造成了個體內(nèi)耗，成了無法逃離的深淵。

以外賣行業(yè)為例，這已是一個高度成熟的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)外賣等即時配送日均訂單量在1億單左右，已經(jīng)接近于存量市場。

于是，新入局者開始重復(fù)“價格內(nèi)卷”，“百億補(bǔ)貼”來勢洶洶，3元一杯的奶茶、2.9元一份的漢堡套餐等超低價產(chǎn)品不斷，要求商家“AA”補(bǔ)貼成本等等。這些低價換市場、補(bǔ)貼換流量的粗放競爭，又讓外賣行業(yè)回到早期的內(nèi)卷之中。

近日國家五部門出手約談多個外賣平臺，要求相關(guān)企業(yè)合法規(guī)范經(jīng)營、公平有序競爭。毋庸諱言，這就是沖著這場外賣大戰(zhàn)來的，要將競爭重新拉回到健康有序的軌道，而非低質(zhì)量的內(nèi)卷。

只要肯動腦，辦法總比困難多。換個角度想，國內(nèi)市場的各路“卷王”哪個不是一身銅皮鐵骨？與其在國內(nèi)殺個人仰馬翻。還不如出海拼出一片新天地。賺誰的錢不是賺？海外市場那么大，中國企業(yè)就不想去看看嗎？

與其關(guān)起門來，盯著奶茶、咖啡大打價格戰(zhàn)搞“內(nèi)卷”，不如走向國際，參與到更高水平的全球產(chǎn)業(yè)分工和競爭之中。

出海，才是深化“反內(nèi)卷”的正解。美團(tuán)Keeta接連走向巴西、沙特，也給其他企業(yè)開了個好頭。

這種從“窩里斗”到“過江龍”的進(jìn)化，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然規(guī)律。單一經(jīng)濟(jì)體發(fā)展到較高水平，必然會從產(chǎn)品出口轉(zhuǎn)向產(chǎn)能出海，大型企業(yè)進(jìn)化為跨國企業(yè)。上世紀(jì)70年代的德國、80年代的日本，都邁出了這一步。

打開出海大門的鑰匙，就是企業(yè)大規(guī)模海外投資。80年代日本企業(yè)豪橫的“全球購”聞名于世，其實(shí)低調(diào)的“日耳曼軍團(tuán)”的海外投資也不遑多讓。20世紀(jì)70年代以來，德國企業(yè)進(jìn)一步加大了全球擴(kuò)張力度，其對外直接投資存量在1981～1989年平均復(fù)合增長高達(dá)12.2%。截至2022年，德國對外直接投資存量占GDP比重高達(dá)47.32%，高于美國的31.1%。

而中國目前海外投資占GDP的比重還不到20%，是諸多宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中少數(shù)大幅低于西方發(fā)達(dá)國家的短板。全球第二大經(jīng)濟(jì)體的大國大廠，在海外投資領(lǐng)域的表現(xiàn)只能說是不盡如人意，多少有些“德不配位”的尷尬。

有短板就要補(bǔ)，有市場就要爭。與其把大量資源投入國內(nèi)市場的內(nèi)卷絞肉機(jī)，還不如在海外市場打出一片新天地。

民營企業(yè)座談會就提出，民營經(jīng)濟(jì)和民營企業(yè)家要“胸懷報國志、一心謀發(fā)展、守法善經(jīng)營、先富促共富”。而且，領(lǐng)導(dǎo)人也曾多次提出，民營企業(yè)還要拓展國際視野，增強(qiáng)創(chuàng)新能力和核心競爭力；要鼓勵和支持民營企業(yè)積極參與全球范圍產(chǎn)業(yè)分工和資源配置，提升核心競爭力。

到國際舞臺上大顯身手，求報國、謀發(fā)展，才是對國家政策和時代精神的最好響應(yīng)。

02

巴西，中國企業(yè)出海的熱土

內(nèi)卷倒逼出海，但出海也不能盲目。

巴西之所以成為眾多中國企業(yè)的選擇，是因?yàn)檫@片南美熱土“真香”。

“危邦不入，亂邦不居”，海外投資首先要考慮的就是地緣政治的安全性。巴西在南美地區(qū)是無可爭議的區(qū)域大國，內(nèi)外環(huán)境都比較安定。

更為重要的是，中巴關(guān)系正處于蜜月期。2024年是中巴建交50周年，同年7月，巴西總統(tǒng)盧拉表示希望同中國建立新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。“我愿與中國討論‘一帶一路’，我想知道巴西能扮演什么角色。因?yàn)槲覀儾幌胱凇嫜a(bǔ)席’上，我們想成為‘首發(fā)’。”

盧拉總統(tǒng)的熱情，隔著屏幕都能感受到撲面而來的暖意。同年11月，中國和巴西簽署共建“一帶一路”合作規(guī)劃。這高效落實(shí)的速度，打破了對南美人民萬事溫吞的刻板印象。

巴西的經(jīng)濟(jì)水平也很適合作為中國企業(yè)的海外選擇。巴西是全球第十大經(jīng)濟(jì)體，2.2億人口，市場潛力巨大。萬余美元的人均GDP，和中國相近，可以和很多中國制造業(yè)產(chǎn)能輸出無縫對接。

以中國新能源車企業(yè)為例，選擇巴西作為進(jìn)軍南美的橋頭堡后，開疆拓土的速度讓人驚嘆。

比如，長城汽車在2022年開始布局巴西新能源市場，汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了從1家到88家的快速擴(kuò)展，僅用不到兩年時間便覆蓋了巴西主要城市和核心區(qū)域。未來10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局。

巴西也是中國服務(wù)業(yè)出海的藍(lán)海。

一方面，巴西的城市化率高達(dá)83%，但是服務(wù)業(yè)配套相當(dāng)薄弱。另一方面，巴西的數(shù)字化普及率又很高，互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)在全球排名第五。在巴西超過1.77億用戶使用互聯(lián)網(wǎng)，占總?cè)丝跀?shù)的82%。

高密度的城市人口、高滲透率的互聯(lián)網(wǎng)、低配的城市服務(wù)業(yè)，其中的落差正是中國服務(wù)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)的“藍(lán)海”，美團(tuán)的投資布局也顯得順理成章。

未來，出現(xiàn)在巴西街頭的，除了新能源車為代表的“中國制造”，還有以外賣、即時零售為代表的“中國服務(wù)”。

這種“硬科技”和“軟服務(wù)”，也是更接地氣的出海名片。美團(tuán)Keeta先行一步，相信不久的將來還會有更多的大廠進(jìn)軍巴西。

03

服務(wù)業(yè)出海，大有可為

從中國企業(yè)出海的進(jìn)程來看，演變的趨勢也比較清晰：

從最早期工業(yè)基建為代表的密集勞動力輸出，到后來的小商品、家電為代表的工業(yè)品貿(mào)易輸出，再到近年“新三樣”（光伏、鋰電、新能源汽車）為代表的新制造輸出，如今更是進(jìn)化為數(shù)字服務(wù)輸出（Keeta、DeepSeek等）。

這體現(xiàn)的是中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的騰飛，也是中國“軟服務(wù)+硬科技”的提升。

在此前“工業(yè)化”執(zhí)念的影響下，國人更關(guān)注制造業(yè)出海，對全球服務(wù)貿(mào)易的關(guān)注度不高。

其實(shí)，服務(wù)貿(mào)易才是這個時代的風(fēng)口。近十多年來，全球服務(wù)貿(mào)易發(fā)展速度一直快于貨物貿(mào)易，占全球貿(mào)易總量的比重也不斷上升。世界貿(mào)易組織（WTO）預(yù)計，到2040年，服務(wù)貿(mào)易占全球貿(mào)易的比重將超30%，比2022年提高近10個百分點(diǎn)。這一增長表現(xiàn)，在全球需求疲軟、商品貿(mào)易增長乏力的大環(huán)境中堪稱亮點(diǎn)。

而且，服務(wù)貿(mào)易的全球競爭早已如火如荼。美國的表現(xiàn)可謂一騎絕塵。當(dāng)我們還流連于世界大工廠的喜悅時，美國已經(jīng)在全球服務(wù)貿(mào)易中占盡優(yōu)勢。2023年美國服務(wù)出口額突破1萬億美元，占全球服務(wù)貿(mào)易總額的13%；美國與大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體都有服務(wù)貿(mào)易順差，2024年順差總額近3000億美元。

美國服務(wù)業(yè)的“統(tǒng)治地位”，美國科技“七姐妹”的海外經(jīng)營功不可沒。中國大廠的出海轉(zhuǎn)型卻是趕了個“晚集”。

不過，盡管美國大廠先行一步，中國大廠的海外市場拓展也有自己的優(yōu)勢。

中國科技企業(yè)擅長的應(yīng)用市場業(yè)務(wù)更接地氣。

以美團(tuán)Keeta為例，外賣出海，并不是“送外賣”那么簡單。它要在當(dāng)?shù)芈涞厣ㄆ鹨粡埜采w全國性的即時配送網(wǎng)絡(luò)，而且所衍生的“萬物30分鐘達(dá)”等新型消費(fèi)場景，也將帶來更多的本地商業(yè)新生態(tài)。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，其“本地供給、本地履約、本地消費(fèi)”的在地性、激活本地消費(fèi)的“利他性”，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益更為親民，更易于本土融合。

試想一下，如果今后無人機(jī)送外賣、“萬物30分鐘達(dá)”等創(chuàng)新消費(fèi)場景落地，將會給國際消費(fèi)者帶來怎樣的體驗(yàn)？這些中國人習(xí)以為常的商業(yè)服務(wù)，卻是他國零售業(yè)革命的星星之火。

中國服務(wù)業(yè)出海，大有可為。

04

結(jié)語：強(qiáng)者打遍天下，弱者窩里橫行

當(dāng)然，中國企業(yè)出海之路不可能一帆風(fēng)順。面對陌生的商業(yè)環(huán)境、陌生的本土文化，出海要有勇氣，更要有底氣。大戰(zhàn)三百回合、科技樹點(diǎn)滿的中國新能源車企自不待言。

作為國內(nèi)首家出海的科技零售企業(yè)，美團(tuán)出海的底氣不僅來自國內(nèi)市場高度競爭“卷”出來的市場運(yùn)營能力，更有科技創(chuàng)新積累的硬實(shí)力。

近年來，美團(tuán)的Keeta、無人機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)在全球多國落地，不僅向世界展示了“中國服務(wù)”，也展示了“中國科技”。這年頭，手上沒點(diǎn)黑科技，哪敢出門蹦跶？

強(qiáng)者打遍天下，弱者窩里橫行。繼續(xù)“內(nèi)卷”是沒有出路的，開拓海外市場的廣闊空間，才是中國經(jīng)濟(jì)、中國企業(yè)百尺竿頭的重要選擇。