“不怕神對手，就怕豬隊友”，這句球場老話放在勇士更衣室，怕是庫明加最想撕碎的標語。背靠背啃下雄鹿的夜晚，庫里高掛免戰牌，吉米·巴特勒帶隊轟出16-0的逆轉高潮，可賽后所有人口中念叨的，卻是波杰姆斯基那兩記鎖喉三分。而另一邊，庫明加4分鐘6投1中、惡犯走步葬送優勢的“戰犯級”表現，活脫脫把勇士的團隊籃球演成了“一人持球九人慌”的荒誕劇。
問題來了：同樣是年輕人，為何科爾寧肯讓波杰姆斯基在關鍵時刻當“救世主”，也不愿再給天賦炸裂的庫明加一次機會？
當吉米·巴特勒用三記罰球穩住軍心時，庫明加正耷拉著腦袋坐在替補席，毛巾蓋住半張臉——這畫面幾乎是他整晚的縮影。首節勇士靠著行云流水的傳切領先10分，可他一登場就上演了“人類進攻停滯精華”：弧頂持球硬懟字母哥被帽、強突特倫特走步失誤、無視追夢要球執意單挑……4分鐘不到，分差從10分縮水到2分，活生生把隊友跑出來的空位機會，喂成了雄鹿反擊的“自助餐”。
更離譜的是第三節，他替下波斯特后，勇士瞬間被雄鹿打出一波21-8。一次無球惡意犯規送對手罰球，一次走步失誤讓球隊落后，情緒失控的他差點把勇士的賽季轉折戰，變成“庫明加崩潰全紀錄”。全場比賽，他10次出手換來10分，正負值-11全隊墊底，而被他“突分”的字母哥，光是封蓋就刷了2次——這哪是初生牛犢不怕虎，分明是送上門的外賣加量不加價。
當庫明加還在用肌肉思考時，波杰姆斯基已經學會了用腦子打球。這個被球迷戲稱“波姐”的二年級生，此役三分7中4全場砍下17分7籃板，最關鍵的兩記三分全在雄鹿追分時射出——一球繞樁接巴特勒助攻，一球弱側跑位接格林橫傳，出手快得像是提前按了加速鍵。科爾賽后那句“他能感知比賽”，說的正是這種刻進骨子里的預判能力：防守端提前卡位造利拉德失誤，進攻時總能出現在傳切路線的終點，連搶籃板都專挑對手卡位松懈的瞬間。
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車尾采用貫穿式尾燈，尾燈有新造型及全新光源結構，燈組上部增加 “行” 字形車標，后杠有新造型，取消了后杠底部兩側排氣管造型的鍍鉻裝飾。新車共提供遠山灰、冰川白、極夜黑、蒼云青、遙山翠和星河銀共6種外觀色。
新款山海L9換裝懷擋式電子換擋桿，并沿用平底造型方向盤、液晶儀表、15.6英寸懸浮式中控屏、貫穿式空調出風口等設計元素。新車提供暖陽杏和星夜黑兩種內飾配色，其中星夜黑配色整體均為深色系搭配，而暖陽杏配色內飾整體采用黑/杏色雙色拼接方案。座椅布局方面，新車將提供5座、6座和7座三種布局。
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據悉，新款山海L9搭載的10點式座椅按摩具備3種按摩強度、8種按摩模式調節；一/二排座椅通風采用坐墊吹風，靠背吸風模式；二排小桌板中心位置可承重30公斤；后備廂容積581升，內置網兜固定錨點。
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更絕的是他與體系的融合度，上半場勇士打出得分高潮時，他多次無球切入接球攻筐，又用一次次三分球痛擊對手。對比庫明加“持球=戰術終結”的僵硬，波杰的每一次觸球都像齒輪精準咬合，把科爾的傳切玩出了樂高積木式的百變組合。
這場比賽，把兩種年輕球員的成長路徑照得明明白白。庫明加擁有頂級的爆發力和臂展，可他的籃球智商還停留在“看見筐就像餓漢看見肉包子”的階段——第三節那次走步，他明明可以分球底角空位的隊友，卻非要持球與對手較勁，中軸腳移動了還沒發現。
反觀波杰姆斯基，這個當初被嘲“身體素質平平”的白人后衛，靠著對戰術的理解和時機的把控，硬是在肌肉叢林里撕出血路。
科爾的選擇早已不言自明，當庫明加還在用“身體貸款”揮霍天賦時，波杰姆斯基已經靠“技術存款”坐穩輪換。數據顯示，波杰本賽季在場時勇士進攻效率提升不少，庫明加則讓球隊進攻流暢度暴跌。更諷刺的是，當庫明加不斷宣泄負面情緒時，波杰正用29分鐘搶下7個籃板——比庫明加、佩頓、桑托斯三個鋒線加起來還多。
真想要在休賽期拿到夢寐以求的頂薪，庫明加得把“傳球鍵”從鍵盤上摳下來焊死，看看波杰怎么在突分時找到45度空檔；還得下載個戰術模擬器，搞明白為什么自己持球時隊友會集體“掛機”；更要去巴特勒的更衣柜偷師，學學老將怎么用一次造犯規穩住全隊心態。

勇士管理層也該考慮給庫明加報個“無球速成班”了。與其讓他在持球單打路上撞南墻，不如轉型暴力空切手——參考猛龍時期的西亞卡姆，靠反跑襲筐和二次進攻混飯吃，起碼不會把團隊籃球帶進溝里。畢竟在勇士這套體系里，會跑位的藍領遠比亂掄的獨角獸吃香。
未來的某天，當庫明加學會像波杰那樣，在出手前先抬頭看一眼隊友的位置，金州的球迷或許會感慨：“原來科爾教練不是偏心，只是比我們早三年看穿了籃球的真諦——這里拼的不是誰跳得更高，而是誰打得更聰明。”