北京
【CNMO科技消息】近日，在2025世界品牌莫干山大會(huì)上，蔚來(lái)CEO李斌稱，蔚來(lái)雖然致敬了奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷，但沒(méi)有抄襲它們。他還認(rèn)為蔚來(lái)ET9是上海車展原創(chuàng)程度最高的車型同時(shí)，也歡迎大家借鑒蔚來(lái)的原創(chuàng)車。
此前，李斌透露ET9的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)是全球首個(gè)通過(guò)中歐雙認(rèn)證的創(chuàng)新方案，標(biāo)志著蔚來(lái)在智能駕駛領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。
據(jù)蔚來(lái)官方介紹，ET9搭載的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用全新架構(gòu)，方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向輪完全取消機(jī)械連接，所有操作通過(guò)電信號(hào)傳輸控制。這種設(shè)計(jì)讓方向盤(pán)角度和阻力矩可以自由調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度更快，轉(zhuǎn)向精度更高，布置空間也更靈活。實(shí)際體驗(yàn)中方向盤(pán)從中位單邊旋轉(zhuǎn)240°即可完成轉(zhuǎn)向操作，打滿方向僅需0.66圈，大幅減少調(diào)頭時(shí)的手部幅度，同時(shí)兼顧前后排乘坐舒適性。
在自動(dòng)泊車等場(chǎng)景下，該系統(tǒng)展現(xiàn)出更強(qiáng)的適應(yīng)性。方向盤(pán)只需輕微轉(zhuǎn)動(dòng)10°就能傳達(dá)車輛行進(jìn)方向，無(wú)需頻繁大角度操作。這種設(shè)計(jì)不僅提升操作便利性，也讓駕駛者能更專注于路況觀察。
安全性方面，ET9的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用六相電機(jī)結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)三相電機(jī)疊加而成。這種冗余設(shè)計(jì)確保即使部分電機(jī)失效，系統(tǒng)仍能維持轉(zhuǎn)向能力。官方數(shù)據(jù)顯示，線控轉(zhuǎn)向失效的概率低至4.5FIT，相當(dāng)于每25368年才會(huì)出現(xiàn)一次故障。多重安全機(jī)制保障下，無(wú)論是城市通勤還是高速行駛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能提供穩(wěn)定可靠的操控體驗(yàn)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
帥真商業(yè)
