河南
上海與南通隔江相望，目前的直連交通設施是非常單一的，僅有滬陜高速，是需要建設更多的直連交通設施，便于兩市的溝通交流。
對此，上海與南通兩市都有努力，當然也各自有目的，南通希望能更好地接受上海的輻射，上海希望從南通北上，攜手更多的城市一起發展，都是為了更快更好地發展，一拍即合，那也就更愿意建設更多的直連交通設施了。
這不，近日，又一條連接上海與南通的高鐵提出，甚至要啟動研究，這條高鐵就是沿海高鐵新通道啟東段（含過江段）。
從這條高鐵的名稱不難看出，主要是規劃建設于啟東境內的路段，但與此同時，還明確了過江段的規劃，而啟東南下過了江不就是到了崇明，自然也就實現上海與南通的溝通了。
雖然線路還未明確，但可以肯定地說，只要能落實，會是上海與南通之間的一條捷徑，有望提升兩市通行效率，是非常值得期待的。
以下為網絡圖片，具體線路圖待官方發布。
一條高鐵的規劃建設，是需要多方面共同推進的，目前只僅限于啟東提出，有意啟動研究，但還需要南通、江蘇、上海以及國家的強大支持。因此啟動研究沿海高鐵新通道啟東段（含過江段）規劃研究項目，就是為了納入江蘇省“十五五”鐵路發展暨中長期路網布局規劃及上海鐵路樞紐總圖規劃，而且還力爭納入國家鐵路十五五規劃。
相信確定了沿海高鐵新通道啟東段（含過江段），上海也會同步跟上相關路段的，如此就能很容易實現上海與南通的便捷溝通，甚至有望于優化沿海高鐵大通道。
要知道，沿海高鐵大通道是我國規劃的一條南北向大通道，沿線經過的多是實力城市，是非常需要更高標準的，可處于長三角核心區的上海與南通之間的沿海高鐵通道還是較為尷尬的，要么繞道且標準，即滬蘇通鐵路，要么繞道嚴重，即北沿江高鐵，那此時規劃建設連接上海與南通的高標準沿海高鐵大通道就顯得尤為重要了。
不過，一條高鐵規劃建設流程是復雜的，耗時是較久的，期待更多關于沿海高鐵新通道啟東段（含過江段）的信息。
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