5月9日夜晚，長春國際陸港發展有限公司工作人員忙碌異常，他們手持對講機穿梭在即將啟程的列車間，緊張有序地進行最后的檢查和調度。伴隨汽笛聲響起，列車緩緩開動，一列滿載汽車零配件的班列在夜色中駛向遠方，途經大連港直抵東南亞市場。

5月的長春興隆鐵路口岸樞紐經濟發展動能澎湃，長春海鐵聯運“向海圖強”。

2025年1至4月，長春海鐵聯運交出亮眼答卷：吞吐量40059標箱，同比增長20.17%。長春至天津、大連、營口等主要海鐵聯運線路均實現運量增長，長春興隆鐵路口岸展現出強勁的發展勢頭。數據的增長，彰顯了長春這座內陸城市以創新破局、以開放促發展的雄心壯志。

海鐵“接力賽” 串聯內陸與海洋

“以前湊齊一列車貨物要等好幾天，現在長春至遼港的海鐵聯運實現了‘天天班’，企業隨時有貨隨時發！”望著漸行漸遠的列車，長春國際陸港發展有限公司值班員王輔旭感慨道。在他看來，“天天班”不僅是海鐵聯運頻次的突破，更是服務的升級，內陸與海洋高效銜接的實踐。

事實上，為了打通內陸與海洋的物流通道，在長春-天津無水港基礎上，長春興隆綜保區、長春國際陸港發展有限公司與遼港集團攜手成立吉林港航物流合作平臺。三方以深化合作為契機，全力打造吉林省內陸開放核心區，創新設立前置港，將海港功能向內陸延伸，依托碼頭、堆場的資源優勢，精心搭建國際物流綜合服務平臺，充分發揮長春興隆綜保區功能作用，構建起全面、多元的服務體系。如今，“五定班列”開行密度不斷加大，長春至遼港海鐵聯運“天天班”實現常態化運行，促進吉林省進出口企業運營成本大幅降低、運輸時效顯著提升，形成了“以運帶貿、以貿促產、以產補運”的開放發展新格局。

“長春-大連這條線已經運營近10年，剛開始主要運輸農產品及日用品?，F在，貨運班列裝載的除了農產品，更有‘吉林造’汽車零部件，以及‘長春造’光學精密儀器等高科技產品。這條線見證了吉林省產業結構的優化升級?！睋L春國際陸港發展有限公司相關負責人介紹，以長春興隆鐵路口岸為樞紐，吉林省“一帶一路”班列平臺已與13家船舶公司建立合作關系，并設立了集裝箱返箱點，將集疏運時間壓縮至8小時，真正實現“入區即入港”，極大地提升了通關效率。同時，助力長春本土企業不出家門，即可了解享受海鐵聯運、國際海運、中歐班列等綜合物流信息和訂艙服務。

如今，在這場海鐵“接力”中，“陸上通道”與“海上通道”深度融合，重新定義了長春的開放格局。

海鐵“一單制” 構建物流新模式

近日，在長春興隆鐵路口岸集裝箱堆場，吊車將一個個集裝箱穩穩吊裝至貨運班列。調度員指尖輕點手持終端，即完成了電子單據的最后確認，這并非普通的貨運裝卸場景，這趟海鐵聯運班列基于“一單制”物流模式的創新，享受到了“一箱到底”運輸服務。

“一單制”堪稱海鐵聯運領域的“通關神器”。不同于傳統模式下鐵路、海運各管一段、單據無法通用，“一單制”徹底打破了不同運輸方式間的壁壘，企業只需“一次委托、一票到底、一次保險、一箱到底、一次結算”，便能讓貨物跨越山海直達全球各地。

隨著長春-天津、長春-大連等海鐵聯運班列相繼開通“倉單直達、提單直簽”，貨物運抵鐵路口岸即可完成貨權轉移。這不僅解決了進出口環節流程繁瑣、時間長、速度慢、成本高的問題，還化解了潛在貿易風險，幫助企業降本增效，有利于航運保險、金融供應鏈等高端服務業在吉林省聚集發展。對此，一家糧油公司負責人點贊道：“現在企業資金周轉周期直接縮短一周，運營成本降了一大截！”

更令人振奮的是，長春與遼港集團攜手，聯合地中海航運等巨頭，打造“公共精品班列+‘一單制’”黃金組合，承運貨物涵蓋玉米深加工產品、機械設備等十余個品類，催生了全新物流生態。

聯運“強引擎” 驅動區域同發展

海鐵聯運不僅是貨物運輸的通道，更是驅動區域協同發展的“強引擎”。以長春陸港樞紐綜合信息服務平臺為依托，長春正以海鐵聯運為紐帶，編織起一張覆蓋廣泛、協同高效的物流網絡，為服務國家發展大局注入不竭動力。

聚焦吉林省內，長春海鐵聯運積極與國家物流樞紐和區域物流樞紐、城鄉配送節點“牽手”，將鐵路運輸的大運量優勢與國際國內公路配送的靈活性相結合，構建起“干支銜接、城鄉貫通”的物流服務體系。

無論是城市商超的日用百貨，還是鄉村田間的農產品，都能通過海鐵聯運的“毛細血管”快速抵達目的地，有效提升了服務生產生活的效率。同時，長春海鐵聯運與長春龍嘉國際機場聯動，推出“空鐵聯運”“卡車航班”等創新模式，實現貨物在陸地與天空間的無縫轉換，開辟生鮮食品等時效要求高的貨物“綠色通道”。

放眼吉林省外，長春海鐵聯運與國家物流樞紐的協同合作持續深化。長春陸港型樞紐與遼港、天津港樞紐，通過海鐵聯運線路串聯，形成“港航一體化”發展格局，合力推動長春市乃至吉林省對外開放邁上新臺階?！拔覀冮_通了環渤海方向的海鐵聯運線路，聯通河北港口的海鐵聯運也進入最后籌備階段，即將正式開通運營?！遍L春國際陸港發展有限公司相關負責人介紹說。

在國際合作方面，長春積極對接相關口岸型國家物流樞紐，將海鐵聯運線路延伸至“一帶一路”。如今，從長春發出的貨物，不僅能快速抵達東南亞市場，還能通過中歐班列，跨越歐亞大陸，抵達歐洲各國，顯著增強服務國內國際“雙循環”的能力。

此外，長春還積極推動物流樞紐與生產制造、商貿等產業深度融合，圍繞汽車、農產品加工、生物醫藥等特色產業，量身定制物流解決方案，實現“物流帶產業、產業促物流”的良性循環，為省內外企業提供涵蓋國際采購、國際物流、國際貿易、供應鏈金融的一站式服務，成為區域經濟發展的強大助推器。

從內陸到海洋，長春海鐵聯運讓“不沿邊、不靠?！钡拈L春開放之路不斷拓寬，重塑產業格局，推動傳統制造與現代物流深度融合。未來，隨著海鐵聯運網絡不斷織密、服務能級持續提升，長春將以更昂揚的姿態融入全球經濟浪潮，書寫高質量發展新篇章。

來源：長春日報