新能源汽車市場上不斷擴展，各種各樣的新穎設計也得到了大多數汽車廠商的青睞，試圖通過區別于傳統油車的外觀和體驗以獲得更多消費者的青睞，但與此同時，一些安全性問題也凸顯出來，例如隱藏式門把手，雖然它起到了降低風阻、使車輛外觀更加一體化的作用，但頻發的事故后打不開車門的情況，也造成了公眾的擔憂，目前針對這個問題，國家也將出臺新的規定，進一步優化新能源汽車的安全規定，而作為以安全聞名的領克品牌，其車型領克Z20便體現出安全前瞻性，通過“全域安全+”理念守護車主安全。

半隱藏式門把手，無懼“開門”安全問題

5月8日，工信部發布公告公開征求《汽車車門把手安全技術要求》的意見，隨即話題#工信部發文整頓隱藏式車門把手#沖上微博熱搜，引發網友熱議。面對隱藏式門把手的種種問題，領克 Z20 的半隱藏式門把手設計無疑是一股清流。這種門把手采用了獨特的半隱藏式設計，既保留了隱藏式門把手的美觀度，又兼顧了傳統機械門把手的實用性和安全性。

領克 Z20 的半隱藏式門把手在車外既可以通過電子按壓開門，也可以通過機械式開門，支持電子、機械雙備份。這種設計不僅避免了隱藏式門把手在緊急情況下無法開啟的問題，還降低了用戶的學習成本。無論是年輕人還是老年人，都可以輕松上手，無需花費時間去研究復雜的開門方式。此外，領克 Z20 的半隱藏式門把手還具有出色的安全性能。在車輛發生碰撞后，車門會第一時間自動解鎖，確保車內人員能夠及時逃生。即使整車發生斷電，外門把手也能保證車門的正常開啟，為救援人員提供了便利。

高強度車身設計，極致堆料保證被動安全

領克 Z20 的車身結構傳承沃爾沃安全基因，采用 SEA架構，其整車高強度鋼及鋁材比例達到 81.62%，車門熱成型防撞梁的強度則是達到了2000MPa，整車扭轉剛度37878N·m/deg，車頂承壓能力更是達到7.6噸，說是“坦克級”的車身強度也毫不為過。車內則是搭載了7安全氣囊，其中有53L遠端雙腔氣囊以及副駕懷抱式氣囊，保證碰撞情況下車內人員安全。此外，領克Z20的前后副車架采用全框式結構，有著更高的強度，保證安全的同時還使駕控更加靈敏

經過嚴格的多項檢驗，電池安全無虞

電池安全是新能源汽車的安全核心，領克Z20搭載的金磚電池采用8重安全防護設計，保障電池安全，在防、隔、吸、排、 斷、警、冷、云8個維度，實現每個電芯單獨且全方位立體保護，超100+項系統測試 滿足歐標、美標等全球認證標準，還是行業首個通過超壓針刺測試、行業首個通過外部火燒測試、行業首個通過6項魔鬼工況串行測試的動力電池。另外，PSS熔斷器毫秒級的斷電技術，能在2ms內切斷電源，確保整車高壓安全。

從門把手的雙重冗余到車身結構的極致防護，再到電池與座艙的全方位守護，領克Z20用技術實力詮釋了“安全不是配置清單上的選項，而是融入血液的基因”。