據新華社報道，日本首相石破茂12日在談及美國關稅措施對日本汽車等產業的影響時表示,日方將采取“萬全之策”應對美方關稅,如有必要將毫不猶豫采取額外措施。據日本媒體報道,石破茂當天在日本眾議院預算委員會會議上說,不能接受在不包含汽車領域的情況下與美方達成協議,也不會為了汽車產業而犧牲農業、以擴大進口美國大米作為談判籌碼。石破茂當天還在自民黨會議上表示,希望日美關稅談判能在確保日本國家利益的基礎上取得成果。

日本對美出口的汽車及相關零部件，占其汽車產業總出口的28.3%，而美國計劃將汽車關稅從2.5%飆升至27.5%，卡車關稅更從25%翻倍至50%。一旦落地，日本車企將面臨直接成本增加1.42萬億日元，連帶海外生產線影響，總損失或達3.2萬億日元，約合290億美元，GDP可能縮水0.8%。日本媒體直言：“這是足以抵消日本全年經濟增長的打擊”。

汽車產業（資料圖）

截至2025年3月，日本持有的美債余額為1.13萬億美元，是全球最大的美債持有者。一旦動用，其威力可以說是很大了，石破茂在此前一天，也就是5月11日曾對汽車關稅表態，雖然美國對部分英國汽車加征關稅降至10%是一種模式，但日本尋求撤銷加征汽車關稅，并非降到這一百分比即可，而是“應該瞄準0%的關稅”。很簡單，美國所謂10%的基準關稅，日本汽車要說不。

連日本都有了反抗的勇氣，歐盟不會輕易屈服，此前歐盟就多次嘗試與美國談判取消關稅，還提出了潛在讓步措施，同時也威脅若談判破裂，將對價值950億歐元的美國商品征收關稅。在全球經濟緊密相連的今天，特朗普這種四處挑起貿易爭端的做法，究竟是在維護美國利益，還是將美國乃至全球經濟拖入更深的泥潭？這一系列問題，值得我們深思，也考驗著特朗普政府的智慧與決策。

石破茂（資料圖）

據新華社報道，5月12日，中美發布了日內瓦經貿會談聯合聲明。聲明表示，中美雙方承諾將于2025年5月14日前采取舉措：美方暫停對中國商品（含港澳）原加征的24%關稅（為期90天），保留10%關稅；同時取消第14259號、14266號行政令的額外關稅。中方相應調整對美商品加征的24%關稅（暫停90天），保留10%關稅，并取消第5號、6號稅委會公告的加征措施。聲明還表示，雙方將建立機制，繼續就經貿關系進行協商。協商可在中國、美國，或雙方商定的第三國進行。根據需要，雙方可就相關經貿議題開展工作層面磋商。

從聯合聲明的內容來看，中美將互相降低對各自加征的關稅。這個結果，對于當前緊張的中美貿易關系來說，自然是一個好消息。按照美國財長貝森特在會談前的說法，他實際上并不指望通過此次會談，來讓中美達成協議，只是希望能夠通過對話，不要再讓貿易戰升級。如今，雙方經貿高層僅僅只是通過一輪會談，就取得實質性進展，自然是一個積極信號。

特朗普（資料圖）

可喜的是，通過這輪貿易戰和談判，特朗普的套路已經一清二楚地呈現在我們眼前。特朗普的威脅和恫嚇，缺乏現實條件支撐。所謂“極限施壓”看似強硬，實則背后充滿機會主義色彩。如果當初中國“眨眼了”、退縮了，那特朗普就能投機成功。但也正因為中方的堅持，我們才能看到特朗普的底牌。華盛頓疾風厲勢的背后，缺少長期的博弈設計。對于如此激烈的貿易戰，美國既沒有做好國內層面的準備，又缺乏與盟友的協調，最終才造成了今天進退失據的局面。