我們知道，智己L6（參數(shù)丨圖片）首次上市時(shí)間是2024年5月，正好也就是一年之前，在此期間，我們習(xí)慣性地將這款車稱之為2024款智己L6。

如今，智己L6迎來煥新，并在5月13日正式上市。按照慣例，新車應(yīng)該稱之為2025款智己L6。

然而，從4月18日正式發(fā)布開始，智己官方一直將其定性為“全新智己L6”。不可否認(rèn)，新車的確為年度改款而來。但官方的信息已經(jīng)表明，新車既是2024款智己L6的升級(jí)迭代，更是基于用戶思維的又一次破圈。

顯然，破圈比迭代來得更高級(jí)，也更不容易。

在這個(gè)背景下，作為一款中大型純電智能轎車，全新智己L6呈現(xiàn)出強(qiáng)勁勢(shì)頭，不足一個(gè)月時(shí)間內(nèi)訂單突破3萬輛！

當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期，一個(gè)不容忽視的消費(fèi)真相正在浮現(xiàn)：中國年輕消費(fèi)者正在用腳投票，拋棄“參數(shù)信徒”，轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)王道”。

全新智己L6恰好呼應(yīng)了市場(chǎng)的風(fēng)向。

出行變革者

在正式說這款新車之前，不妨稍費(fèi)筆墨說說智己汽車。

事實(shí)上，很少有用戶關(guān)注到一個(gè)點(diǎn)，或許智己汽車是截至目前最純粹的一家車企，而智己，也必然成為一個(gè)純粹的智能純電汽車品牌。

彼時(shí)，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的IM智己汽車，被定義為全新用戶型汽車科創(chuàng)公司。

在這個(gè)基本指導(dǎo)思想之下，最初的智己品牌是這樣描述自己的：取自《周易系辭上》“知周乎萬物，而道濟(jì)天下”，意在用智慧周全萬物，勤奮探索，定義、創(chuàng)造、實(shí)現(xiàn)時(shí)代所驅(qū)、用戶所需的智慧出行。

而今，在智己的官網(wǎng)上，明確提出了自己的品牌理念：智能時(shí)代出行變革的實(shí)現(xiàn)者。

不難發(fā)現(xiàn)，智己從頭至尾，都沒有用到過“高端、豪華”等字眼來形容自己。

盡管品牌向上是智己的追求，但智己顯然已經(jīng)放棄了某些自主新勢(shì)力常用的詞匯來為自己“鍍金”，它想把品牌的價(jià)值更多體現(xiàn)在產(chǎn)品本身。

不僅如此，4年智己，目前在售4款車型，除了保持平均每年一款新車的平穩(wěn)節(jié)奏之外，更重要的是，智己保持了所有在售車型均在20萬元以上的水準(zhǔn)，也保持了所有在售車型均定位在中大型級(jí)別及以上的基調(diào)。

智己或許暫時(shí)不是銷量最高的新創(chuàng)品牌，但智己一定是守護(hù)初心最堅(jiān)定的品牌。

這就是我們認(rèn)為智己是“最純粹的”原因。

只有在這種純粹的基因之下，全新智己L6通過一場(chǎng)看似普通的迭代升級(jí)，也能夠張揚(yáng)著力透紙背的市場(chǎng)能量。這是一種基于科技始終以用戶為中心獲得的能量。

智電“大魔王”

我們來看智己汽車用戶型科技的基因如何滲透到全新智己L6的末梢神經(jīng)中的。

首先看迭代主線架構(gòu)。

作為上汽集團(tuán)、張江高科與阿里巴巴共同孕育的科技結(jié)晶，智己汽車甫一誕生就帶著“三螺旋”的創(chuàng)新基因。

這種產(chǎn)學(xué)研深度融合的架構(gòu)，讓全新智己L6的研發(fā)軌跡呈現(xiàn)出獨(dú)特的進(jìn)化路徑：既不是傳統(tǒng)車企的“工程導(dǎo)向”，也不是新勢(shì)力的“互聯(lián)網(wǎng)思維”，而是開創(chuàng)性地構(gòu)建起“用戶場(chǎng)景-技術(shù)開發(fā)-產(chǎn)品迭代”的閉環(huán)體系。

對(duì)，閉環(huán)體系。如果關(guān)注最新的南亞局勢(shì)，就知道閉環(huán)體系的戰(zhàn)斗力有多強(qiáng)大。

比如在數(shù)字底盤技術(shù)的進(jìn)化中，這種體系化的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)得淋漓盡致。

當(dāng)行業(yè)還在爭(zhēng)論線控轉(zhuǎn)向與冗余設(shè)計(jì)的技術(shù)路線時(shí)，智己工程師已在真實(shí)交通事故數(shù)據(jù)庫中發(fā)現(xiàn)了高速爆胎場(chǎng)景的安全痛點(diǎn)。由此誕生的靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不僅能在高速爆胎時(shí)穩(wěn)住車身姿態(tài)，還能在極端路況下穩(wěn)如磐石。

更具開創(chuàng)性的是，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)將向老用戶開放軟硬件升級(jí)——這種技術(shù)普惠的背后，正是用戶型企業(yè)的核心價(jià)值主張。

另外，智能座艙的創(chuàng)新更具突破性。

IMOS 4.0系統(tǒng)沒有跟隨行業(yè)“堆砌屏幕數(shù)量”的潮流，而是通過AI Agent實(shí)現(xiàn)“No Touch & No App”的交互革命。

當(dāng)友商還在比拼應(yīng)用數(shù)量時(shí)，智己已經(jīng)攜手阿里生態(tài)，讓車機(jī)系統(tǒng)具備理解用戶意圖、主動(dòng)串聯(lián)服務(wù)的智慧。這種進(jìn)化路徑，恰如其分地詮釋了“智能時(shí)代出行變革實(shí)現(xiàn)者”的品牌承諾。

還有，當(dāng)高端市場(chǎng)將800V視為稀缺配置對(duì)用戶擠牙膏時(shí)，全新智己L6卻將800V超快充平臺(tái)作為全系標(biāo)配。

這不是炫技式的技術(shù)堆砌，而是基于真實(shí)充電場(chǎng)景的解決方案：在都市快節(jié)奏生活中，15分鐘補(bǔ)能610km的體驗(yàn)重構(gòu)了用戶的時(shí)間價(jià)值。

這種決策背后，是產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)對(duì)上海、北京等超大城市用戶充電焦慮的深刻洞察。

而在智能輔助駕駛領(lǐng)域的選擇更顯戰(zhàn)略定力。

當(dāng)行業(yè)陷入“激光雷達(dá)數(shù)量競(jìng)賽”時(shí)，智己選擇了“感知+算法+體驗(yàn)”的平衡之道。配備的超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)不是營銷噱頭，而是為無圖城市NOA打造的感知基座。

更彰顯技術(shù)實(shí)力的，是智己L6領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)帶來的超前體驗(yàn)。IMOS 4.0通過深入融合阿里AI技術(shù)，做到了車機(jī)比手機(jī)用起來更輕松方便。雨夜模式2.0的開發(fā)，增長了雨夜視野，保證了雨夜駕駛的安全性。這種對(duì)細(xì)節(jié)體驗(yàn)的執(zhí)著，正是用戶型企業(yè)最珍貴的品格。

場(chǎng)景顛覆者

之所以說全新智己L6立足于迭代，但又高于迭代，是因?yàn)槌松鲜霎a(chǎn)品升級(jí)之外，智己團(tuán)隊(duì)對(duì)于新車的開發(fā)，還立足于場(chǎng)景革命，即從交通工具到生活場(chǎng)域的進(jìn)化。

比如，全新智己L6對(duì)“精致出行”的詮釋，跳出了傳統(tǒng)豪華車的材質(zhì)競(jìng)賽，開創(chuàng)了場(chǎng)景化體驗(yàn)的新范式。

與中央圣馬丁學(xué)院合作設(shè)計(jì)的多款藝術(shù)車色，本質(zhì)是對(duì)都市青年審美進(jìn)化的精準(zhǔn)捕捉。莫蘭迪紫的灰度美學(xué)，馬蒂斯紅的視覺張力，都在訴說一個(gè)產(chǎn)品真理：顏色不只是漆面，更是情感的表達(dá)介質(zhì)。

然而，座艙空間的創(chuàng)新更具顛覆性。

當(dāng)行業(yè)還在比拼座椅材質(zhì)時(shí)，智己研發(fā)團(tuán)隊(duì)關(guān)注的是當(dāng)代白領(lǐng)的亞健康痛點(diǎn)。貝果舒壓系統(tǒng)通過座椅材料的動(dòng)態(tài)形變模擬海浪按摩，這種將人體工程學(xué)與材料科學(xué)結(jié)合的創(chuàng)新，解決了都市通勤中的“久坐困局”。而瞬感智控防曬天幕對(duì)紫外線隔絕率的極致追求，則源自對(duì)年輕用戶健康焦慮的深度共情。

當(dāng)然，對(duì)年輕用戶的特別關(guān)照，還不止于此。

在儲(chǔ)物系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上，25處儲(chǔ)物空間和磁吸拓展空間不是簡(jiǎn)單的數(shù)量疊加，而是對(duì)青年文化的前瞻洞察。從滑板、沖浪板到露營裝備，這些模塊化設(shè)計(jì)背后，是產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)對(duì)Z世代生活方式變遷的持續(xù)追蹤。這種將硬件創(chuàng)新與文化洞察結(jié)合的功力，正是智己作為用戶型企業(yè)的核心優(yōu)勢(shì)。

顯而易見，全新智己L6不僅展現(xiàn)出了精準(zhǔn)的需求解構(gòu)能力，更重要的是，其產(chǎn)品哲學(xué)既不是簡(jiǎn)單的參數(shù)堆砌，也不是盲目的成本控制，而是通過場(chǎng)景化創(chuàng)新重塑價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

如此，也枉我們?cè)谖恼碌那鞍攵螁獑锣拢馕隽艘欢侮P(guān)于智己“用戶型科技基因”的純粹性。

預(yù)售階段3萬輛的訂單成績(jī)，印證了全新智己L6用戶定位的精準(zhǔn)性。而20.49萬起的上市權(quán)益價(jià)，也進(jìn)一步武裝全新智己L6，讓它在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先同級(jí)不止一個(gè)身位。

一方面，是通過800V超快充平臺(tái)、靈蜥數(shù)字底盤等行業(yè)領(lǐng)先的頂尖配置實(shí)現(xiàn)了科技的代際領(lǐng)先，讓同級(jí)車型比無可比。另一方面，是入門即滿配的實(shí)力，打造出較高的品價(jià)比，讓全新智己L6不怕同級(jí)對(duì)比。

所以，面對(duì)未來，全新智己L6市場(chǎng)破圈幾成定局。

然而，面對(duì)2024年智能化決戰(zhàn)，全新智己L6的上市更具戰(zhàn)略風(fēng)向標(biāo)意義。

當(dāng)行業(yè)陷入“算力焦慮”與“屏幕內(nèi)卷”時(shí)，這款產(chǎn)品用場(chǎng)景化創(chuàng)新指明了破局方向。

真正的智能不應(yīng)是參數(shù)的軍備競(jìng)賽，而應(yīng)是體驗(yàn)的持續(xù)進(jìn)化。這種用戶本位的產(chǎn)品哲學(xué)，或許正是全新智己L6在紅海市場(chǎng)中開拓藍(lán)海的關(guān)鍵密碼。