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4月，輕客市場銷量回歸常態，雖然不及3月火爆，但是，銷量也處于近年中高位，稱得上是“銀四”。

從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）最新發布的產銷數據來看，4月，輕客市場銷量（含非完整車輛）從上月沖高的4萬量級回歸3萬量級，前十廠商大多都與行業保持了同頻，但也有廠商跑出了逆勢增長的好成績。

那么，4月輕客市場具體表現如何呢？二季度是以怎樣的表現開局？請看商用汽車新聞傳媒帶來的產銷數據分析報道。

4月：3.6萬輛

環比降、同比增

中汽協數據顯示，4月，輕客市場共銷售3.6萬輛，環比下降15.56%，同比增長5.16%，呈現環比降、同比增的發展態勢。

本月環比呈現負增長，主要是因為3月銷量基數大，經過短暫沖高之后，市場需求釋放在本月回歸了常態；因此，同比表現更有參考價值，3月同比依然呈現負增長，本月由負轉正，實現了小幅增長，可見，輕客市場依然在持續向好發展。

接下來，我們看一下各個廠商本月的具體表現。

從環比上看，Top10企業“1增9降”，惟一一家實現正增長的企業是東風汽車，增幅達到33.65%，領漲Top10，表現尤為亮眼。在行業整體下降15.56%的背景下，除東風汽車外，還有4家企業跑贏了行業，分別是：江鈴汽車、長安汽車、廈門金龍、福田汽車。

再看同比，Top10企業“4增6降”，廈門金龍、長安汽車、宇通客車、江鈴汽車4家企業實現了正增長，廈門金龍以136.41%的翻番增幅領漲Top10。在行業整體微增5.16%的背景下，以上4家企業均跑贏了行業。

從排名上看，與3月相比，Top10排名整體變化不大，Top6排名不變，榜單后四位排名有所變動，但銷量差距沒有拉大。值得關注的是，本月輕客市場銷量過千的企業僅有6家，較上月減少了3家。

市場占有率維度，4月，輕客市場Top10企業市占率達到97.71%，較上月減少了0.85個百分點，但是，輕客市場的集中度依然非常之高。尤其是頭部的3家企業，市占率達到了73.85%，占據了絕大部分市場份額，輕客市場的“馬太效應”越發明顯，留給尾部企業的生存空間越來越小。

1~4月：累銷13.8萬輛

Top10“6增4降”

累計銷量維度，1~4月，輕客市場累計銷售13.8萬輛，同比增長8.87%。與一季度相比，累計增幅收窄了1.38個百分點，但仍然好于去年同期。

從各廠商的具體表現來看，Top10企業同比“6增4降”，6家正增長的企業分別是：宇通客車、長安汽車、廈門金龍、廈門金旅、江鈴汽車、上汽大通。其中，宇通客車繼續領漲Top10。近兩年，自天駿輕客推出以來，宇通在輕客市場不斷發力，從銷量表現上看，市場和用戶，特別是客運輕客細分市場對宇通的認知度和認可度在逐步提升。

在行業整體增長8.87%的背景下，Top10中6家正增長的企業均跑贏了行業，而且都實現了兩位數的增幅。

再看累計銷量排名，4月銷量對1~4月累計銷量排名的影響不大，江鈴躍升第二，大通排名第三，其余企業及其排名并未發生變化。另外，累銷過萬的企業增至4家。

從市占率維度來看，今年1~4月，輕客市場Top10企業市占率達到97.92%，較1~3月收窄0.1個百分點，變化不大。

“金三銀四”，輕客市場表現不錯，后續能否保持住這一良好增長勢頭？對此，你怎么看？歡迎大家在評論區討論。

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