近日，俄羅斯博主“航空和技術(shù)”來(lái)到上佩什馬的烏拉爾礦業(yè)和冶金公司（UMMC）軍事裝備博物館。

在征得館方的同意下，在閉館期間，筆者越過(guò)欄桿使用三腳架為珍貴的館藏飛機(jī)進(jìn)行拍照。同時(shí)，博物館工作人員還向筆者介紹了這些展品的歷史。本文介紹的飛機(jī)就是北美B-25“米切爾”，這是一款雙發(fā)、全金屬中程轟炸機(jī)。根據(jù)《租借法案》美國(guó)向蘇聯(lián)提供了807架B-25系列轟炸機(jī)，其中8架在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中損失。

本文為俄羅斯博主“航空和技術(shù)”撰寫的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。

據(jù)博物館工作人員介紹，這里展示的這架B-25“米切爾”轟炸機(jī)其實(shí)是由四架不同的轟炸機(jī)組裝而成的。這也是許多博物館經(jīng)常采用的方式，畢竟完整的重型武器裝備很少見(jiàn)。

駕駛艙和后機(jī)身來(lái)自生產(chǎn)序列號(hào)44-31504（N9753Z），中央機(jī)身來(lái)自一架未知飛機(jī)，尾部來(lái)自生產(chǎn)序列號(hào)44-31104（N39E）和45-8882（N32T）。圖為1969～1970年，存放在檀香山機(jī)場(chǎng)的44-31504（N9753Z）B-25轟炸機(jī)。

這架組裝的B-25轟炸機(jī)由美國(guó)AeroTrader公司制造，該公司從1978年開始，就一直從事B-25轟炸機(jī)的修復(fù)和翻新業(yè)務(wù)。

在組裝這架B-25轟炸機(jī)的時(shí)候，駕駛艙內(nèi)安裝了一塊新制作的金屬銘牌，上面刻著飛機(jī)的生產(chǎn)序列號(hào)（44-29534）和驗(yàn)收日期1944年10月22日。歷史上這個(gè)生產(chǎn)序列號(hào)的B-25“米切爾”是在1944年生產(chǎn)的，并在1944年11月與其他18架B-25一起送往蘇聯(lián)，但其后續(xù)命運(yùn)不得而知。

2017年12月，《戰(zhàn)鳥國(guó)際（Warbirds International）》雜志發(fā)表了一篇關(guān)于修復(fù)這架B-25“米切爾”過(guò)程的文章。這篇文章的相關(guān)信息由Aero Trader公司管理層Karl Scholl和Tony Ritzman直接提供。

二戰(zhàn)結(jié)束后，根據(jù)《租借法案》的相關(guān)條款，部分B-25在美國(guó)的監(jiān)督下被銷毀。但蘇聯(lián)空軍仍然保留了部分B-25轟炸機(jī)，并繼續(xù)服役，直到1949年圖-4轟炸機(jī)開始服役。

部分B-25“米切爾”退役后轉(zhuǎn)移給民航機(jī)隊(duì)，裝備米亞奇科沃第2通信航空師，作為貨運(yùn)和郵政飛機(jī)。同時(shí)，部分B-25還用于執(zhí)行極地航空和漁業(yè)任務(wù)。

這架B-25“米切爾”中型轟炸機(jī)，由美國(guó)專業(yè)公司修復(fù)，最大限度保留了這種轟炸機(jī)的歷史原貌。即使與西方國(guó)家其他的B-25轟炸機(jī)相比，烏拉爾礦業(yè)和冶金公司軍事裝備博物館收藏的這架B-25“米切爾”也絲毫不遜色。