新冠（COVID-19）曾經(jīng)讓我們見識過市場史無前例的瘋狂，而在“新冠”（Donald Trump）的一手操作之下，這樣的瘋狂有可能yesterday once more了！

瘋狂的美線市場，正在向我們走來！

▲”新冠“特朗普（圖源:美國白宮）

昨天，壹航運為業(yè)界第一時間帶來了各大集裝箱班輪公司，在美國對華關稅大幅下降之后的做出的迅速反應：加價！！（閱讀原文：關稅下調不到24小時，船公司宣布漲價）

然而，距離昨天推文不到24小時，據(jù)壹航運獲悉，市場運費三大關鍵數(shù)據(jù)（漲價幅度、漲后運費、以及最高運費）便再次作古！ 美線市場今天均再次刷出新紀錄！

以上是壹航運獨家發(fā)布各大船公司第二波最新市場運費調漲情況匯總：

5月漲幅：長榮海運超越美森輪船

昨天，長榮宣布計劃在5月15日至5月31日推漲一波GRI，幅度為大柜漲價700美元

最新消息顯示，長榮計劃在700美元GRI的基礎上，在5月23日再次推出PSS（旺季附加費），幅度為1500美元/大柜

據(jù)此，長榮五月份美線運費漲幅將高達2200美元/大柜，超過美森昨天宣布的1500美元/大柜

EMC WC/EC subject to PSs 23 May, amount is $1500 per 40hc 。

6月漲幅：赫伯羅特以3000美元/大柜暫居首位

來自赫伯羅特最新的通知顯示：6月1日起，赫伯羅特美線運費將大幅推漲，具體幅度為 3000美元/大柜！

keeping up with current market feedback received, we have decided to update our FAK rates as follows :

All rates have been increased by $3000/40'

From June ist to June 14th

6月美西：達飛以6100美元/大柜暫居首位

據(jù)多家美線貨代反饋：漲價從不拖后腿的法國達飛已經(jīng)向客戶發(fā)出通知，6月1日至14日，美西運費將調漲至$6,100/40'，美東運費將調漲至EC CY:$7,100/40'

CMA 6.1-14 FAK價格預告：Wc CY $6,100/40'， IPi Chicago $8,800/40'，EC CY:$7,100/40'，GC CY:$7,300/40'

第一波漲價后，個別內陸點已經(jīng)逼近1萬美元/大柜

據(jù)壹航運最新獲悉：班輪業(yè)一哥、以“鉆石艙”蜚聲航運業(yè)的地中海航運MSC，在最新的一份運費通知中，除了美西基本港跳至6000美元/大柜，個別內陸點IPI 已達9700美元/大柜，逼近1萬美元心理關口！

FAK JUNE 1 till 14, 2025

VAN/PRR $6000

LGB/LAX/OAK/SEA $6000

PORTLAND (Temporarily suspended)

IPI CHI/HOU/MEM/DAL/KCK/SLC via LGB – $8,700

IPI ST LOUIS $8,900

IPI CMH/CVG/CLE via LGB – $9,100

IPI DET via LGB – $9,300

IPI LUI/BNA via LGB – $9,700

MTR/TOR via VAN - $8,500

USEC BP $7,000

Gulf $7,000

RIPI CHI via NYC $9,000

RIPI CMH/CLE/DET via NYC - $9,300

RIPI MEMPHIS via SAV - $9,100

RIPI LUI via NYC - $9,100

RIPI BNA via CHS - $9,150

Montreal (AWS) $7,500

Halifax (AWS) $7,000

MTR/TOR via HAL $7,600

Toronto via MTR $8,000

據(jù)壹航運獲悉，除上述幾個標志性運費的最新變動之外，市場多家船公司已經(jīng)在修改5月下旬的NAC合約價，力爭不讓任何一個便宜艙位從手縫中流出，不讓任何一滴油水流到貨代、貨主手里。

當然，這僅僅是過去24小時的市場變化，接下來24小時、48小時會不會還有巨變呢？答案揭曉之前，大家坐穩(wěn)扶好！

再補充一句：運費上漲2200美元是什么概念？比照5月10日上海航運交易所公布美西大柜市場運費2347美元，上漲2200美元相當于運費上漲了94%，一周翻倍！

如果6月1日再次推漲至6100美元，則相當于運費在短短兩周左右時間，大幅飆升了160%，時間之短、幅度之大，令人乍舌！