最近各大車企的4月份銷量成績陸續公布，在MPV領域，可能大家會有些疑惑，為什么比亞迪騰勢（參數丨圖片）D9和別克GL8都說自己是銷冠呢？騰勢D9公布的銷量數據是9045臺（DM插混版8140臺，EV純電版905臺）；而別克官方數據是GL8家族4月銷量10184臺，其中常規燃油版的GL8銷量占比約六成，插混版本的GL8新能源車銷量占比約四成。在騰勢D9奪冠的榜單里，GL8和GL8新能源是按照兩款產品分開排名比較的；而按照這兩款配置統一視為GL8家族的計算方式，那么GL8便是MPV銷冠了。

別克GL8新能源MPV銷量漸漲

在這里我們至少能夠發現兩個事實，其一是騰勢D9在新能源MPV領域保有領先優勢，并且與其他廠商拉開了較大的差距；其二則是別克GL8雖然傳統燃油版本的市場份額有所降低，但是得益于GL8新能源新車的到來，GL8家族依然保持有月銷過萬的強勁實力。

關于GL8的銷量，還有一個細節值得關注，TA在4月份銷量破萬的成績不僅實現了同比、環比雙增長，而且GL8陸尊系列表現搶眼，燃油版與插混版銷量同比大漲89%，足見消費者對其品質的認可。

GL8陸尚綜合續航1420km，價格門檻再度降低

總有人說，別克GL8雖然是MPV行業老大哥，但是在新能源崛起的今天，有些力不從心了。從最新的市場表現來看，事實并非如此。別克GL8陸尊PHEV車型今年開年以來銷量不斷攀升，為別克初步奠定了新能源MPV的口碑。而最近上市的別克GL8陸尚新能源MPV，官方售價24.99萬元起，搭載行業最強真龍插混系統，全系采用1.5T中國心十佳發動機和兩檔DHT電混變速箱，讓這款MPV的百公里加速時間快至7.7秒，虧電油耗進入6時代，最長綜合續航可達1420km，CLTC工況純電續航142km。

相比于之前GL8陸尊PHEV車型35.99萬元起的價格，最新的陸尚直接把GL8新能源MPV的價格門檻降低了11萬元，而且車輛的性能依然很能打，再加上別克GL8一直以來保持的舒適大空間、美式豪華形象，因此GL8陸尚頗受市場歡迎，上市兩周就收到超萬份大定訂單。可以預見的是，隨著GL8陸尚新能源MPV的交付，別克GL8家族不僅能夠在新能源市場增強戰斗力，吸引更多客戶，也會持續提升GL8家族的整體銷量，穩固其行業龍頭的地位。

油車也一口價，別克GL8家族全面發力

此前，別克GL8針對燃油版車型推出了“一口價”模式，GL8陸上公務艙優惠價18.99萬元起，當時我們也和大家聊過這個一口價，實際上疊加置換補貼后，別克GL8的最終裸車價已經可以來到了16萬元級別，別克說要開啟“全民GL8時代”并不只是口嗨。

如今，別克GL8家族正以史上最豐富的產品陣容，堪稱歷史最低的誠意價格，積極擁抱新時代，讓更多人享受到MPV帶來的舒適出行新體驗。去年，別克GL8家族年度銷量10萬+，衛冕大型MPV市場銷冠，如今能上綠牌的GL8價格門檻都降到24萬元級了，訂單輕松起飛，看來今年的MPV市場銷冠很有可能被GL8再次蟬聯，你認為呢？