這幾年國內汽車市場變化明顯，新能源車迅速崛起，燃油車的位置略顯微妙。從銷量榜就可見端倪，排在前面的基本被新能源車型占據，例如特斯拉Model Y、比亞迪海鷗、秦PLUS DM-i等都順利上榜。當然也有一些燃油車保持穩定的銷量，比如日產軒逸和大眾朗逸等，表現都頗為亮眼。但是曾經的熱門品牌現在卻逐漸失去了增長勢頭，部分車型生存狀況堪憂。

尤其是美系車，在國內的銷量確實比較一般，5米長的大7座SUV，2.0T混動+四驅，油耗6.31L，可惜識貨的人不多，該車便是福特銳界L。其實，福特近來一直在不斷嘗試，旗下部分車型的銷量開始有所起色，比如蒙迪歐，去年年底單月銷量突破一萬臺，這對于長安福特是個很大的激勵。不過，銳界L的銷量暫時還不能和蒙迪歐相提并論，但也呈現增長之勢，之前月銷基本就在兩千上下徘徊，可到了年底沖到了5008輛，上個月賣出了2568輛，總體中規中矩。

銳界L的指導價在22.68萬至30.98萬之間，價格并不算便宜，但是終端有近三萬的降幅，實際起步價已經降到19萬多。銳界L這款中型SUV和漢蘭達處于同一個級別，車身尺寸也很有優勢。車長達到5米，寬度1961毫米，高度1773毫米，軸距更是達到了2950毫米，這種規格其實已經能夠向中大型SUV靠攏。因此，銳界L憑借超長軸距的加持，即便定位七座車，其內部空間依然頗具亮點。

實際體驗的話，對于一位身高1.76米的乘客來說，坐進第二排之后，頭頂空間還能剩余一拳加兩指的距離，膝部可以靈活調整到更合適的距離，并留有很大的自由空間。而當需要第三排時，只需要將第二排座位調至大約兩拳的空間后，仍能讓第三排頭部留出大約三四根手指的距離，腿部則保持一拳以上的余量，還是比較寬敞的。

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而在外觀設計方面，銳界L前臉中網的尺寸非常夸張，內部結構為橫向點斷式，并與大燈完美融合，融入貫穿式日間行車燈后，整體氣勢大幅提升。車身側面展現出龐大的觀感，硬朗的腰線增添了幾分肌肉感。懸浮式車頂讓時尚氣息更突出，尤其是C柱部分，可明顯看出加長設計的特點。因此在整體顏值方面，個人認為銳界L要比漢蘭達更出眾，尤其是在氣勢這一塊，拿捏得比較到位。

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進入車內，銳界L的內飾延續了福特家族最新的風格，這種設計受到廣泛認可。中高配車型配備了27英寸大聯屏，充滿科技感，而且加上12.3英寸全液晶儀表，共同打造出強烈的視覺沖擊力。此外，三幅式方向盤凸顯個性，全新電子擋把造型精致且實用性高。不僅如此，銳界L的內飾用料比較講究，這也是美系車的特色，大量皮質包裹觸感舒適，檔次感還是比較足的。

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當然，銳界L的動力表現也是相當搶眼。2025款車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，可輸出252匹的最大馬力和378牛米的峰值扭矩，配合8AT變速箱。而且高配版本還配備了四驅系統，即便是駕駛這臺長達5米的大家伙也能游刃有余。只是油耗方面稍顯一般，百公里平均約為10升左右，還好能用92號汽油，整體用車成本還算友好。此外，該車還有油電混動版，動力主體依然是2.0T渦輪增壓發動機，輸出高達275匹的最大馬力與405牛米的峰值扭矩。

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電動機總馬力達到190匹，扭矩為320牛米，搭配比亞迪三元鋰電池，高配車型同樣配備了四驅系統。這套動力不僅性能更強勁，油耗更是亮眼，WLTC標準下的綜合油耗最低只需6.31L。底盤的話，銳界L采用的是前麥弗遜后多連桿獨立懸架，而且福特一貫以底盤調校見長，給人穩健扎實的印象。而從駕駛感與路感回饋的角度看，銳界L比起同級車型漢蘭達確實更勝一籌，尤其是在跑高速長途的情況下，速度上去后依舊給人信心十足，這是美系車的優勢。那么對于銳界L，你們覺得該車表現如何呢？