小米汽車近來(lái)深陷輿論泥沼，一場(chǎng)因“碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋”而起的軒然大波，正無(wú)情地沖擊著其品牌根基。數(shù)百名小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra車主抱團(tuán)維權(quán)，高喊退車退款，將小米汽車推至風(fēng)口浪尖，曾經(jīng)被雷軍寄予厚望、承載著科技跨界造車夢(mèng)想的小米汽車，一時(shí)間陷入信任危機(jī)的深淵。

在小米的宣傳藍(lán)圖里，SU7 Ultra車型上價(jià)值4.2萬(wàn)元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋堪稱一大亮點(diǎn)，宣稱復(fù)刻紐北原型車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能提升剎車散熱效率、增加下壓力，仿佛為車輛注入了賽道級(jí)的靈魂。然而，現(xiàn)實(shí)卻給車主們潑了一盆冷水。車主實(shí)測(cè)時(shí)，用鼓風(fēng)機(jī)對(duì)著前艙蓋開(kāi)孔處吹風(fēng)，紙巾卻絲毫不動(dòng)，證明風(fēng)道毫無(wú)導(dǎo)流效果；拆解后更發(fā)現(xiàn)，內(nèi)部構(gòu)造與普通鋁制機(jī)蓋并無(wú)二致，所謂的高性能優(yōu)勢(shì)成了鏡花水月，這昂貴的前艙蓋不過(guò)是個(gè)昂貴的“裝飾品”。

車主們自然咽不下這口氣，迅速集結(jié)，通過(guò)組建維權(quán)群、聯(lián)合錄制視頻等方式，向小米汽車表達(dá)強(qiáng)烈不滿。他們手持訂單截圖，齊聲要求退車，維權(quán)視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳播，熱度居高不下。部分車主甚至委托律師，依據(jù)《中華人民共和國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條，發(fā)起集體訴訟，要求退一賠三，勢(shì)要為自己討回公道。

面對(duì)這場(chǎng)來(lái)勢(shì)洶洶的維權(quán)風(fēng)暴，小米汽車在5月7日深夜給出回應(yīng)，承認(rèn)信息表達(dá)不夠清晰，并提出補(bǔ)償方案：未交付訂單可改配鋁制前艙蓋，已提車及鎖單用戶獲贈(zèng)2萬(wàn)積分（約合2000元）。可這方案一出臺(tái)，便被車主們吐槽毫無(wú)誠(chéng)意。改配意味著漫長(zhǎng)的等待，交付順序打亂，許多車主等不起；而2000元的積分補(bǔ)償，與4.2萬(wàn)元的選裝費(fèi)用相比，簡(jiǎn)直是九牛一毛，難以彌補(bǔ)車主損失。

這場(chǎng)風(fēng)波對(duì)小米汽車的打擊立竿見(jiàn)影。4月，小米汽車交付量為2.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.4%，首次出現(xiàn)銷量下滑。曾經(jīng)憑借高性價(jià)比和創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷積攢的口碑，如今在信任危機(jī)下?lián)u搖欲墜。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)本就看重品牌信譽(yù)，如今小米汽車被質(zhì)疑虛假宣傳，潛在消費(fèi)者難免望而卻步。更嚴(yán)重的是，這一事件讓大眾開(kāi)始審視小米汽車的產(chǎn)品理念與質(zhì)量把控，曾經(jīng)因雷軍個(gè)人魅力與小米品牌光環(huán)而吸引來(lái)的“米粉”，如今也產(chǎn)生了動(dòng)搖。

小米汽車必須深刻反思，在追求創(chuàng)新與高性能宣傳時(shí)，是否忽視了產(chǎn)品實(shí)際品質(zhì)與用戶體驗(yàn)的落地。未來(lái)，若想挽回局面，必須以更誠(chéng)懇的態(tài)度與車主溝通，給出切實(shí)可行的解決方案；在產(chǎn)品研發(fā)與宣傳環(huán)節(jié)，要確保信息真實(shí)、技術(shù)可靠，重新贏回消費(fèi)者的信任。否則，這場(chǎng)退車風(fēng)波，很可能成為小米汽車“造車夢(mèng)”的巨大阻礙 。當(dāng)“年輕人的第一臺(tái)車”變成“年輕人的第一次維權(quán)”，小米用實(shí)力證明：互聯(lián)網(wǎng)思維造車，最大的創(chuàng)新是發(fā)明新式韭菜收割機(jī)。

網(wǎng)友神補(bǔ)刀：“以前搶小米手機(jī)要F碼，現(xiàn)在退小米車要律師函。”

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