煙臺融媒5月16日訊（記者 楊春娜 通訊員 曹登宇 汪濤 攝影報道）昨天中午，在龍煙鐵路市域化改造項目跨榮烏高速特大橋施工現場，記者看到混凝土沿著泵車長長的“手臂”傾瀉而下，開始澆筑全線首個墩柱。

據了解，跨榮烏高速特大橋位于黃渤海新區古現街道，全長1388.48米，全橋共計40個墩身。

“首個澆筑的墩柱是27號墩，為圓端形實體橋墩，墩身截面尺寸7.8米×4米，高度5.5米?！敝需F四局龍煙市域鐵路2標項目隊長劉良告訴記者，墩柱內有744根直徑25毫米的主筋，采用雙數雙層環向布置，累計使用鋼筋35噸、混凝土153立方米。

準備工作結束后，施工人員操作泵車，將混凝土注入墩模中，一邊澆筑一邊振搗?！罢駬v是為了讓混凝土更加緊實，保障墩柱的施工質量?！眲⒘颊f，首個墩柱采用泵車一次澆筑成型，需要6個小時不間斷澆筑。

記者看到，施工現場緊鄰龍煙鐵路既有線，時不時有列車駛過，榮烏高速上更是車來車往，這些都對施工提出了更嚴格的要求。為確保首墩施工順利進行，施工嚴格按照標準化流程進行，圍繞工藝優化、安全防護、質量管控等核心環節，組織了多輪專家論證，制定專項施工方案，嚴格落實管控措施，確保各項工序受控。澆筑過程中，現場技術團隊全程值守，實時監測混凝土配比、澆筑速度和振搗密實度，確保墩身成型質量符合設計要求。

下午6：30，首個墩柱完成澆筑?！敖酉聛韺⑦M行養護，后續整個過程采用掛籃施工方式，不會影響榮烏高速正常通行。”相關負責人介紹說，跨榮烏高速特大橋今年1月份開工建設，其它相關工程正在有序進行中，將確保龍煙市域鐵路按時開通。

龍煙鐵路是全省“四縱四橫”普速鐵路網的重要組成部分，龍煙鐵路市域化改造工程東起煙臺站，西至黃渤海新區，全長合計46.6公里，利用煙臺市內既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力，新建煙臺蓬萊國際機場支線。沿線新建車站6座（福萊山站、柳子河站、古現南站、古現站、八角站、蓬萊機場站）、改建車站4座（煙臺站、珠璣站、福山北站、煙臺西站）。項目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流。屆時，煙臺站至機場的一站直達列車預計運行時長25分鐘左右，站站停的列車預計運行時長45分鐘左右，將有效解決雨雪惡劣天氣的機場通行問題。