5月15日，我國汽車出海運輸船船隊再添新成員：由中遠海運特運旗下廣州遠海汽車船運輸有限公司投資、中船集團廣船國際建造的全國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船“遠海口”輪，在廣州南沙正式命名并交付首航。

該船搭載約4000臺來自比亞迪、奇瑞、吉利、宇通、中聯重科、廈門金龍、三一重工等中國品牌的車輛，其中九成以上為新能源汽車，駛向希臘、土耳其、意大利、突尼斯等共建“一帶一路”國家。

“遠海口”輪全球首航

“遠海口”輪是首艘完全滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》的船舶，該指南由我國自主制定，以更高規范標準引領行業健康發展。中遠海運深度參與該指南編制工作，“遠海口”輪以“標準制定—技術落地—運營示范”全鏈條實踐，成為國內首艘獲頒“NEV Carriage”附加標志的汽車運輸船（PCTC）。

“遠海口”輪首航投入的“中國—地中海”班輪航線，單程航程約30天，較一般航線壓縮近三分之一的時間，為車企大幅壓縮途中運輸時間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網絡，航線服務網絡可覆蓋法國、西班牙等多個歐洲國家、北非主要國家及黑海區域港口。

命名首航儀式現場，一汽進出口公司副總經理楊小翠為新船命名。中遠海運特運董事長張煒、廣船國際總經理周旭輝、廣州港集團總經理吳超，以及來自南沙區商務局、一汽進出口公司、中遠海運特運、廣船國際、廣州港集團、中國船級社、中船貿易、中遠海運船貿、浦發銀行的領導嘉賓和媒體出席活動，共同見證了這一重要時刻。

綠色智能的

“海上移動城堡”

“遠海口”輪總長199.9米，船舶總噸達68252噸，排水量達39069噸，內部擁有12層汽車甲板，其中包括8層固定層和4層活動層，裝載能力為7000標準車位，可承載商品車、工程車、大巴等全品類車輛及MAFI貨物。

該船具有

綠色低碳安全智能

多項性能特點：

LNG雙燃料動力全球領先

采用先進LNG（液化天然氣）雙燃料主機，與傳統單一燃油汽車船相比，可節省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運營后可實現24%以上的減碳率，以一個典型的“中國—歐洲”往返航次為例，使用LNG替代燃料，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸。

全球最大船載光伏系統

配備峰值功率302.8千瓦的分布式太陽能光伏并網系統，為目前同類船舶裝載的最大光伏系統。年發電量達41萬度，可節省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當于年種植約3.8萬棵樹（以單棵樹年固碳9千克計算）。船舶配備中壓岸電接收系統，靠港期間100%使用岸上電力，船舶停泊在港每天可減少二氧化碳約21噸。

同時船舶還采取了一系列其他節能措施，如搭載消渦鰭、扭曲舵等能效優化創新設計，綜合能效設計指數（EEDI）達行業最優水平，全生命周期碳強度較傳統船舶降低約35%。

國內首個汽車船智能監測系統

船舶應用中遠海運自主研發的國內首款PCTC實配裝載軟件，實現車輛登船即定位、實時數據可追溯。通過“一車一碼一位”智能管理技術，一旦發生緊急情況，可以快速鎖定車輛位置，提升火災防控與應急響應效率。

行業首個數字化交付標桿

作為首艘滿足中國船級社《船舶數字化交付指南》的船舶，實現了設計、建造、檢驗全流程數據互通；全船設備“一碼通體”編碼系統，匯集設備全生命周期數據、資料，為船舶運維管理、故障分析、船舶應急等工作提供準確、全面的數據支撐。

行業首個船岸多源通信技術應用

該船舶應用中遠海運自主研發的數智平臺，實現港口、理貨全鏈條數據貫通；通過創新性融合4G/5G移動通信、北斗衛星定位、天通衛星通信及水下聲學通信技術，構建起覆蓋空、天、地、海的一體化通信網絡，打破船岸數據傳輸壁壘，實現船貨動態實時監控與風險預警，并輸出行業首個《船岸多源通信技術應用規范》。

搭建海上“菜籃子”

以前沿農業科技保障遠洋航行，配備智能蔬菜種植集裝箱，通過精準調控溫濕度、光照及營養供給系統，在碧海之上構建起自給自足的“菜籃子”，有效解決遠洋船員長期面臨的新鮮蔬菜供應難題，為全球遠洋運輸后勤保障提供創新樣本。

多方保障國產汽車暢順出海

新能源汽車是我國外貿“新三樣”之一。去年，我國新能源汽車出口達128.4萬輛，并且呈持續增長態勢。據南沙海關統計，今年以來，截至5月13日，南沙汽車口岸已查驗出入境汽車滾裝船186艘次，同比增長22.3%。

為保障“遠海口”輪的首航，海事部門開辟綠色通道，采用“智慧交管+無人機巡航+海巡船伴航”模式，護航船舶靠港、出海。海關、邊檢部門為“遠海口”輪定制了“一船一策”方案，實現24小時隨到隨檢，確保船舶到港“零等待”作業。

為保障國車出海，中遠海運積極打造綠色高效的汽車船隊，先后合作訂造了一批大型LNG雙燃料汽車船。隨著“遠海口”輪的交付，中遠海運汽車船隊規模擴充至20艘，航線遍布中國至波斯灣、歐洲、東非南非、南美西部、地中海等區域，保障了我國汽車供應鏈的順暢運轉。

2024年，中遠海運承運發往共建“一帶一路”國家的汽車貨量超16萬臺；2025年1—4月，承運“一帶一路”貨量68604臺，同比增長110.14%。按照規劃，中遠海運汽車船2026年將增加至30艘，為更多國產汽車揚帆出海注入強勁動能。

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來源：南沙區融媒體中心

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