在2025 TCR中國系列賽第二站寧波國際賽道的較量中，領克捷凱車隊憑借出色的賽道策略與強勁的技術支撐，駕馭領克03 TCR賽車斬獲1冠2亞1季的優異成績，再次鞏固其在國內房車賽事中的領軍地位。面對搭載新平臺的現代N賽車帶來的性能壓力，領克依然在雨戰中占據排位賽前五席位，并在正賽中維持高水平競爭態勢。這一表現不僅凸顯其賽道技術的成熟，也映射出其量產性能車技術體系的高度完善。

六年積淀構筑穩定競爭力

自2020年首次征戰TCR中國系列賽以來，領克捷凱車隊持續參與賽事，至今已歷六個賽季。這一過程中，車隊建立起系統化的技術迭代流程，賽事數據被反復驗證、調優并反哺至產品體系。寧波站的戰績，是在新老賽車技術更迭的背景下取得的穩定成果，體現了領克在賽事環境適應性、整車調校能力及車手操控匹配方面所達成的成熟度。六年的沉淀，使其不僅在賽道端實現了性能鞏固，更為量產車型技術打下了可靠根基。

平臺統一，性能家族實現技術通融

領克03 TCR賽車與03系列量產性能車之間具備高度技術一體性，得益于CMA基礎模塊架構的全域支撐。包括領克03冠軍版、03+、03++在內的多款車型，均建立于這一架構之上，具備良好的通用性和可拓展性?？諝鈩恿W設計是性能優化的重要環節，賽車所采用的低趴寬體車身方案經過調校后被轉化為量產設計，從而在提升操控性能的同時，兼顧日常駕駛的穩定性與舒適性。通過賽車平臺不斷優化的底盤設定與風阻控制技術，也在“+”系列中得到具體體現。

技術能力外化，03++打造旗艦性能體驗

作為領克03性能家族的頂級車型，領克03++集成了最為先進的動力與空氣動力學技術。配備Drive-E系列2.0TD T6 EVO機械+渦輪雙增壓引擎，最大輸出350Ps、峰值扭矩達450N·m，搭配全新競速8AT變速箱以及三段式可調碳纖維尾翼，使車輛在賽道與街道雙場景下均具備出色響應表現。值得指出的是，TCR賽事規則對賽車核心部件限制嚴格，03 TCR賽車使用的正是來自原廠的03白車身和發動機，這表明量產車型本身的性能儲備已達到競技水準。

從此次寧波站的表現來看，領克已經不僅僅在賽場上穩居前列，更在品牌技術路徑上構建起從研發、驗證到落地的完整鏈條。依托賽車項目，領克實現了賽道數據的持續轉化與民用技術的同步推進，打造出兼具操控樂趣與使用便利性的性能車家族。不僅僅在賽道上令人驚艷，領克03如今在市場端也釋放出強大誠意。目前，購車可享受至高36,900元的綜合權益，限時權益價低至11.28萬元起。對于追求性能表現與科技配置的消費者而言，這樣的價格配置組合無疑是一次高性價比的選擇，為日常駕駛增添更多激情與樂趣。