為了爭取延長“政治生命”，石破茂已經別無選擇，只能硬踩特朗普的三大雷區。

日本已發出信號，準備就貿易關稅問題與美國總統特朗普爭取更好的協議，爭取完全取消他對日本汽車進口征收的25%關稅，而非冒著引發國內政治反彈的風險。

日本是美國在亞洲最大的外部投資者和最親密的盟友，渴望避免與華盛頓關系惡化，日本首相石破茂最初優先考慮比其他國家更早坐上美國談判桌。但官員和分析人士表示，受來自商業領袖和石破茂自己所在的自民黨成員的壓力，后者拒絕任何將汽車行業置于風險或威脅國內農民的協議，這迫使石破茂重新考量。

一位直接了解談判情況的東京官員表示：雖然日本曾非常渴望成為首個與華盛頓就關稅問題展開談判的國家，但那種緊迫感現在已經轉變，重點是確保日本獲得一個好協議。;

官員們表示，目前不太可能在定于7月下旬舉行的日本參議院選舉前與美國達成協議，對于石破茂政府來說，這些選舉預計很艱難。

日本談判代表由經濟產業大臣赤澤亮正牽頭，其已與特朗普政府官員舉行了兩次會晤。第三次會議定于下周舉行。日本財務大臣加藤勝信也希望下周在加拿大舉行的G7會議間隙與美國財政部長貝森特恢復會談。

日本的初始立場仍然是取消所有新的美國關稅，包括對汽車、鋼鐵和鋁進口征收25%的稅，以及對其他日本商品征收的24%對等;關稅，后來暫時降至10%的基準;水平。根據公司和分析師預測，在本財年（截至明年3月），美國關稅對日本大型汽車公司營業利潤的影響預計約為2萬億日元（合137億美元），盡管影響可以通過提價等措施抵消。

早些時候公布的數據顯示，日本經濟第一季度錄得一年來首次萎縮。

第二位了解談判情況的日本官員表示：汽車和汽車零部件是日本對美國最大的出口行業。這意味著這次日美談判必須處理汽車關稅問題。如果在這個行業無法取得進展，我認為我們就無法達成任何共識。;

據官員稱，東京可能向華盛頓提出的最強有力提議可能包括加大購買美國農產品、擴大美國汽車市場準入以及投資阿拉斯加的一個液化天然氣管道項目。但隨著7月參議院選舉臨近，石破茂已告知國會，他不會為了贏得汽車關稅削減而犧牲國內農業，農業也是一個重要的就業領域。

CLSA日本策略師Nicholas Smith表示：日本的立場已經強硬。石破茂正在為他及其政黨的政治生命而戰，他不能輕易屈服。2024年汽車出口占日本對美貿易順差的81%。如果石破茂未能在汽車行業獲得關稅減免，他將面臨嚴峻局面。;

專家表示，尚不清楚日本對白宮有多少影響力。日本在軍事上依賴華盛頓提供安全保障，在2024-2025財年，日本對美的商品貿易順差為630億美元。此外，特朗普政府還指責日本故意弱化日元，這使談判更加復雜。

對于石破茂，其領導著一個脆弱的執政聯盟，他擔心單邊協議會加劇執政黨自民黨的危機。他在去年10月的提前大選并未取得大勝，導致自民黨自2009年以來首次失去眾議院多數席位。而今年7月的參議院選舉可能對自民黨造成進一步損害，特別是如果農業游說團體認為協議打開了美國農產品進口的閘門。

據官員稱，日本早期的一個提案是將日本企業對美投資水平與關稅下調百分點掛鉤。美國財政部和美國貿易代表未立即回應置評請求。

直接了解談判情況的官員表示：日本面臨的問題是，原則上它不想要一份看起來匆忙敲定的協議，但同時又不能指望美國有耐心達成一份復雜的協議。;

東京國際基督教大學政治學和國際研究教授Stephen Nagy表示：我認為日本會意識到特朗普致力于設立一個關稅基線。無論日本做什么或說什么，都無法擺脫這一點。;