汽車央企合并前夕,中國(guó)重汽換帥,原來(lái)也是央企
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5月15日,我們留意到,中國(guó)重汽集團(tuán)官方網(wǎng)站“集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)”一欄更新,劉正濤已任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng),劉偉任中國(guó)重汽集團(tuán)黨委副書記、董事、總經(jīng)理。
中國(guó)重汽官網(wǎng)披露:中國(guó)重汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)成員共10人,包括:黨委書記、董事長(zhǎng)劉正濤,黨委副書記、董事、總經(jīng)理劉偉,黨委副書記、董事、工會(huì)主席蔣朋朋,黨委委員、財(cái)務(wù)總監(jiān)李霞,黨委委員、紀(jì)委書記張明皓,黨委委員、副總經(jīng)理韓峰,黨委委員、副總經(jīng)理趙紅,黨委委員、副總經(jīng)理趙華,黨委委員、副總經(jīng)理王德春,總工程師丁惟云。
中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)重汽”)是中國(guó)最早研發(fā)和制造重型汽車的企業(yè), 是國(guó)內(nèi)重型汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。公司前身成立于1958年,當(dāng)時(shí)名為濟(jì)南汽車制造廠。1960年4月該廠試制出了中國(guó)第一輛重型汽車—黃河牌JN150型8噸重型汽車,結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。1983年,國(guó)家為徹底改變汽車工業(yè)“缺重”局面,解決重型汽車工業(yè)低水平發(fā)展?fàn)顩r,組建了中國(guó)重汽集團(tuán),性質(zhì)為中央直屬企業(yè),隸屬國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)。1987年實(shí)行國(guó)家計(jì)劃單列,1991年被列為國(guó)務(wù)院56家國(guó)家綜合試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)之一。1993年被批準(zhǔn)為國(guó)有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)試點(diǎn),是中國(guó)首批實(shí)施國(guó)有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)的試點(diǎn)企業(yè)之一。2000年7月,國(guó)務(wù)院決定對(duì)中國(guó)重汽集團(tuán)實(shí)施改革重組,主體部分下放山東省政府管理,2001年1月18日在此基礎(chǔ)上成立了新的中國(guó)重汽集團(tuán),現(xiàn)為省屬重點(diǎn)國(guó)有獨(dú)資企業(yè),公司注冊(cè)資本97,658萬(wàn)元,實(shí)收資本99,658萬(wàn)元。2011年末中國(guó)重汽集團(tuán)年產(chǎn)整車15萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)13萬(wàn)臺(tái)、變速箱14萬(wàn)套、車橋34萬(wàn)根、改裝車3.3萬(wàn)輛。
4月11日,長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮首次就“長(zhǎng)安汽車和東風(fēng)汽車整合事宜”進(jìn)行了公開回應(yīng)。他表示:“汽車央企的戰(zhàn)略重組,是為了打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有核心技術(shù),引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車變革的世界一流汽車集團(tuán),相關(guān)方案已經(jīng)基本完成。”
十年前,一汽、東風(fēng)互相“換帥”,引發(fā)外界對(duì)兩大車企集團(tuán)合并的想象;十年后,國(guó)資委官宣重組,當(dāng)事方公開回應(yīng),總算一錘定音。2024年,東風(fēng)汽車和長(zhǎng)安汽車的全年銷量分別達(dá)248萬(wàn)輛和268.4萬(wàn)輛,如果兩者真正實(shí)現(xiàn)合并,將形成一個(gè)年銷量超500萬(wàn)輛的汽車集團(tuán),并且能夠在技術(shù)、渠道和資本運(yùn)作等方面形成互補(bǔ)和協(xié)同效應(yīng)。
2025年3月29日,國(guó)資委副主任茍坪在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上的一席發(fā)言,一石激起千層浪:“對(duì)整車央企進(jìn)行戰(zhàn)略性重組” “推動(dòng)企業(yè)內(nèi)部專業(yè)化整合” “鼓勵(lì)支持汽車央企與其它企業(yè)深化各種形式的合作”……此舉被許多媒體視為掀起轟轟烈烈的中國(guó)車企大整合時(shí)代。
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