江西
在燃油SUV市場(chǎng)逐漸被新能源車型蠶食的今天，吉利第四代博越L（參數(shù)丨 從第一腳油門開(kāi)始，第四代博越L就展現(xiàn)出CMA架構(gòu)的硬核實(shí)力。新一代Drive-E 2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的325N·m扭矩，能讓駕駛者在紅綠燈起步時(shí)輕松領(lǐng)跑，而7.69L的WLTC油耗又時(shí)刻提醒著這仍是一臺(tái)顧家的SUV。更難得的是，工程師通過(guò)數(shù)字調(diào)校技術(shù)將底盤濾振性能提升15%，配合79km/h的麋鹿測(cè)試成績(jī)，讓這臺(tái)家用車在蜿蜒山路上也能展現(xiàn)行云流水般的操控魅力。這種兼具爆發(fā)力與細(xì)膩感的駕駛體驗(yàn)，很容易讓人聯(lián)想到某些豪華品牌的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，但第四代博越L的聰明之處在于，它沒(méi)有為了追求極致性能而犧牲日常實(shí)用性，全系支持92號(hào)汽油的設(shè)計(jì)，直接為用戶省下8%的燃油成本。 如果說(shuō)動(dòng)力表現(xiàn)是第四代博越L的肌肉，那么智能化配置就是它的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。Flyme Auto智能座艙的加入讓傳統(tǒng)燃油車首次擁有了媲美新勢(shì)力的迭代能力，200倍的信號(hào)傳輸速度提升意味著未來(lái)三年內(nèi)，車主都能通過(guò)OTA獲得最新功能。這種"常用常新"的體驗(yàn)，徹底打破了燃油車配置固化的發(fā)展瓶頸。當(dāng)駕駛者用語(yǔ)音控制著256色氛圍燈切換成"湖光山色"模式，享受著座椅按摩功能帶來(lái)的放松時(shí)，很難相信這是一臺(tái)售價(jià)僅11萬(wàn)級(jí)的車型提供的享受。650L的魔術(shù)后備箱和32處儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，則暴露出吉利設(shè)計(jì)師的"小心機(jī)"，他們甚至為兒童安全座椅和寵物背包都預(yù)留了專屬位置。 在新能源車大談"顛覆"的當(dāng)下，第四代博越L選擇用燃油車的技術(shù)極限完成了一次漂亮的防守反擊。在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，燃油車依然能提供最澎湃的駕駛激情和最越級(jí)的智能體驗(yàn)。或許這正是第四代博越L給行業(yè)帶來(lái)的啟示，當(dāng)電動(dòng)化成為必選項(xiàng)時(shí)，把燃油車的長(zhǎng)板做到極致，同樣能撕開(kāi)一片藍(lán)海。
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有1.22米的垂直彈跳 如果那么厲害他應(yīng)該坐籃筐上](https://nimg.ws.126.net/?url=http://bjnewsrec-cv.ws.126.net/big983380429b3j00syb3oj0016d000ku00dvg.jpg&thumbnail=140y88&quality=90&type=jpg)
