2025 年 5 月 15 日，小米舉辦 15 周年價值觀大賽，在 SU7 事故引發的輿論風波中，雷軍的演講如同一劑強心針，為小米未來的發展方向定調。

此前，小米 SU7 遭遇重大挫折。3 月 29 日晚間，一輛小米 SU7 在高速發生嚴重車禍撞上護欄并燃燒，車內三人不幸遇難。加之 4 月 SU7 Ultra 還出現馬力 “縮水” 爭議、碳纖維前艙蓋被質疑 “噱頭大于實用” 等問題，小米汽車仿佛陷入了 “四面楚歌” 的境地，雷軍本人也在社交媒體上消失了 40 天。

雷軍的絕地反擊：技術突圍戰正式打響

在此次演講中，雷軍直面危機，深刻反思。他坦言當權威評測全優的 SU7 遭遇公眾質疑時，團隊 “如同被暴風雨席卷”。他指出小米此前以為做到技術領先即可，卻忽略了公眾對頭部企業的期待早已超越參數表。面對汽車安全問題，雷軍提出 “安全躍遷三階段”，從基礎合規邁向行業標桿，最終以領導者姿態制定智能汽車安全新范式。強調 “絕不回避” 原則，問題出現時，第一反應是直面缺陷。為此，小米迅速組建跨部門專項小組，在 45 天內完成 37 項技術復盤，同步建立用戶反饋 “24 小時響應機制”。

演講中最大的亮點，當屬小米在技術成果方面的突破。雷軍宣布，小米自研手機 SoC “玄戒 O1” 將于 5 月底量產。這顆芯片承載著小米十年技術攻堅的心血，是小米在芯片領域 1050 億元研發投入的階段性成果，標志著小米從 “生態鏈整合者” 向 “核心技術掌控者” 的質變。回溯小米的造芯歷程，2017 年澎湃 S1 折戟，2020 年團隊重組歷經陣痛，直至今日 “玄戒 O1” 架構突破迎來曙光。據悉，“玄戒 O1” 采用 4nm 工藝，集成自研 AI 加速器，能效比相較上一代提升 40%，它的發布將打破小米高端機型 “芯臟依賴進口” 的局面。

技術救贖能否改寫小米命運？

在新能源汽車領域，小米之前取得過一定成就。小米汽車的智能座艙系統流暢度高、功能豐富，為用戶帶來了便捷的操作體驗，這背后是其技術實力的支撐。然而此次 SU7 事故，暴露出小米在汽車安全技術的實際落地與用戶認知層面存在偏差。盡管小米迅速做出反應，進行技術復盤、建立用戶反饋機制等，但消費者心中的疑慮并非一朝一夕就能消除。從消費者反映來看，部分用戶對小米汽車安全性信心受挫，在購車選擇上更加謹慎。

不過，技術引領依然是小米走出低谷的關鍵力量。小米在芯片研發上的突破，彰顯了其技術實力與決心，有望重塑品牌在技術領域的形象。如果將芯片研發的專注與堅持，延伸至汽車安全技術研發中，持續加大在智能駕駛安全技術、車身結構安全技術等方面的投入，不斷優化產品，用技術實力說話，小米仍有可能重贏消費者信任。但這一轉型之路困難重重，不僅要克服技術難題，還需在市場口碑修復、消費者信心重建等方面下苦功，只有多管齊下，技術引領才有可能帶領小米走出當下的低谷。