你知道廣西有多少森林嗎？

答案是，廣西森林覆蓋率達60.2%，擁有林地2.42億畝，森林2.15億畝。如果按廣西常住人口5013萬來計算的話，相當于每1個廣西人就擁有森林4.29畝。

素有“八山一水一分田”之稱的廣西，森林覆蓋率全國排名前三，人工林面積全國排名第一，廣西已經成為我國南方重要的生態屏障，也是全國重要的森林生態優勢區、森林資源富集區、林業產業集中區。

火災是森林的頭號敵人，它會給森林帶來毀滅性的打擊，無數的教訓令人心痛。那么，怎樣才能更好地保護我們的森林呢？

來了！來了！

廣西砸下19.51億元巨資，狠抓重點區域森林防火阻隔系統項目建設，新建及改造森林防火道路3098.25公里，打通了林區“生命線”，為守護綠水青山提供強力保障。

雖然廣西森林資源豐富，但長期以來林區防火道路建設滯后，原有路網以集材道、機耕路為主，技術標準低、通行能力差、安全隱患多，森林消防車輛難以快速通達。

數據顯示，此前廣西國有林區路網密度僅為世界林業發達國家的16.5%，林火阻隔網密度也亟待提升。2023年，廣西獲批11個增發國債森林防火阻隔系統項目（含10個道路項目、1個生物防火帶項目），正式拉開林區基礎設施升級的序幕。

這個廣西歷年來投資規模最大的林業基建工程項目，覆蓋8個市、9家自治區直屬國有林場及1家國有林業企業，通過新建防火道路2705.57公里、改造392.68公里，將廣西國有林區路網密度從2.98米/公頃提升至3.90米/公頃，林火阻隔網密度從3.62米/公頃增至3.73米/公頃。

或許，有人會擔憂或質疑這筆巨額投資花得值不值、會不會淪為“面子工程”，從已建成的項目成效來看，完全可以打消公眾的這種疑慮。

首先，基礎設施從來都具有多重屬性，這些林區道路與工程阻隔帶、生物隔離帶及自然阻隔帶聯通，構成了一張功能完備的森林防火網絡，并與國道、省道、鄉村公路無縫銜接，共同構成了守護綠水青山和人民群眾生命財產安全的“生命線”。

第二，這些林區道路不僅是消防車的直達通路，更是山貨出山的黃金通道，也是森林旅游的綠色動脈，可以加速釋放林區經濟潛力，比如高峰林場、六萬林場、派陽山林場依托生態資源發展森林康養旅游，推出“吃住游”一體化服務；博白林場、東門林場、南寧樹木園通過電商物流體系打造特色林產品品牌，優質山貨直通全國市場。廣西2024年林下經濟、生態旅游產值同比增長超20%，生動詮釋綠水青山就是金山銀山理念。

值得注意的是，這些道路大多沿著山脊線修建。這個看似簡單的線路選擇策略，實則暗含深意：既避開了容易發生滑坡的陡坡地帶，又形成了天然的防火隔離帶。更妙的是，山脊道路就像給大山裝上了“監測走廊”，護林員的巡護、檢查效率因此翻了兩倍。

廣西砸下19.51億元建設的森林防火阻隔系統，體現著“既要發展也要生態”的智慧，隨著林區路網的不斷完善，森林旅游、特色種植、林下經濟等產業將獲得更有力的支撐，這些蜿蜒在山間的灰色線條，將會勾勒出一幅更加壯美的森林畫卷。

畢竟，改變命運的第一步，永遠是先修好腳下的路。