對(duì)于奇瑞而言，造車從來(lái)不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)活，更是良心活，這也是刻在這一家企業(yè)DNA里的信念。

5月13日，以“底線”為主題的奇瑞汽車安全之夜正式舉行，干貨滿滿。在這場(chǎng)關(guān)于碰撞安全結(jié)果的講解會(huì)上，讓我們看到了奇瑞28年安全造車基因和知行合一的技術(shù)、產(chǎn)品實(shí)力。

與此同時(shí)，基于全新E0X平臺(tái)打造的C級(jí)旗艦轎車正式命名為風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A9L，該車以“安全冗余”與“豪華平權(quán)”雙重戰(zhàn)略，向高端新能源市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)勢(shì)沖鋒，解構(gòu)了傳統(tǒng)豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。

安全與時(shí)俱進(jìn)，“五星安全”技術(shù)落地

自1997年成立以來(lái)，奇瑞始終將安全視為“不分國(guó)界的國(guó)際通用語(yǔ)言”，以“經(jīng)得起驗(yàn)證的技術(shù)和品質(zhì)”守護(hù)用戶出行。

奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍

在本次發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)尹同躍再次強(qiáng)調(diào)：進(jìn)入電動(dòng)化、智能化時(shí)代，安全必須與時(shí)俱進(jìn)。通過(guò)安全的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)冗余、全場(chǎng)景測(cè)試、人性化關(guān)懷四大維度，構(gòu)建起覆蓋全人員、全過(guò)程、全工況、全方位、全市場(chǎng)的全維安全防護(hù)體系，奇瑞的目標(biāo)，是要讓“五星安全”遍布全球，讓奇瑞成為新能源、智能化、全球化時(shí)代汽車安全的代名詞。

奇瑞汽車股份有限公司總工程師徐有忠

關(guān)于“五星安全”的技術(shù)落地，總工程師徐有忠表示：面對(duì)電動(dòng)化、智能化對(duì)汽車安全提出的全新要求，奇瑞構(gòu)建了全維安全防護(hù)體系，重塑安全底線。

其中，在最為關(guān)注的電池安全上，奇瑞超越新國(guó)標(biāo)開(kāi)發(fā)，電池包采用全維防護(hù)設(shè)計(jì)，電池管理系統(tǒng)歷經(jīng)10重安全設(shè)計(jì)與超5000條全維度測(cè)試，結(jié)合AI算法實(shí)現(xiàn)全時(shí)預(yù)警；

智能安全依托獵鷹輔助駕駛大模型與億萬(wàn)級(jí)數(shù)字場(chǎng)景，達(dá)成智能檢測(cè)與精準(zhǔn)控制；信息安全以全鏈路守護(hù)+量子通訊加密+全球化驗(yàn)證構(gòu)筑壁壘；健康座艙則以“雙純凈”理念實(shí)現(xiàn)零異味、零苯、零甲醛，重新定義健康出行。

“守護(hù)者” 系統(tǒng)發(fā)布，全域安全生態(tài)的技術(shù)破局

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞執(zhí)行副總裁李學(xué)用正式發(fā)布“守護(hù)者”智慧安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)將從全級(jí)別車身安全、全場(chǎng)景駕馭安全、全維度守護(hù)安全三大維度重構(gòu)安全邊界。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用

具體來(lái)看，全級(jí)別車身安全秉持著“安全無(wú)差別”的理念，從小車到大車，全系車型采用shotgun 結(jié)構(gòu)。

其中，奇瑞小螞蟻以同級(jí)唯一全鋁籠式車身實(shí)現(xiàn)“小車大安全”的性能和技術(shù)平權(quán)。

而在發(fā)布會(huì)正式公布命名的旗艦車型風(fēng)云A9L則搭載基于全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的磐石車身2.0，采用720度籠式座艙以及標(biāo)配9氣囊，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)88%，乘員艙核心骨架更以 2000MPa熱成型鋼全覆蓋和單平方厘米可承受20噸重壓，詮釋“理工男”對(duì)安全的極致追求。

可能很多人對(duì)“2000MPa”和“20噸”這類數(shù)據(jù)并不是很敏感，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一般成年男性的大拇指的指甲蓋面積約為2平方厘米，而一頭雄性非洲草原象的個(gè)體重量可達(dá)6噸以上，成年大象的體重通常為3-6噸。

這意味著，奇瑞風(fēng)云A9L乘員艙核心骨架的熱成型鋼的車身安全可以實(shí)現(xiàn)：每半個(gè)成年男性大拇指甲蓋的面積大小可以抵御4頭左右成年非洲象的撞擊力度。

不僅如此，風(fēng)云A9L在保證車身安全的前提下，還憑借高真空一體壓鑄技術(shù)，車身零部件不僅減少72個(gè)，還實(shí)現(xiàn)了輕量化水平躍居同級(jí)前列。

全場(chǎng)景駕馭安全方面，風(fēng)云A9L搭載獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，支持135km/h高速緊急避障、130km/h靜止車剎停等預(yù)判級(jí)主動(dòng)安全功能，配合AI數(shù)字底盤(pán)2.0

確保操控穩(wěn)定性。

星紀(jì)元ES基于800V碳化硅高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)3.7秒破百，兼顧性能與安全；越野車型以一體式內(nèi)高壓大梁打造“陸地堡壘”，覆蓋能源保障、生命檢測(cè)等全場(chǎng)景防護(hù)。

全維度守護(hù)安全方面，針對(duì)新能源車特性，奇瑞開(kāi)發(fā)鎖子甲電池安全結(jié)構(gòu)，歷經(jīng)超國(guó)標(biāo)嚴(yán)苛測(cè)試，配合2ms高壓斷電技術(shù)與7×24小時(shí)健康監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)“0自燃” 承諾；星紀(jì)元ET 以“比幼兒園更環(huán)保”的健康座艙與圖書(shū)館級(jí)靜謐，營(yíng)造全維度守護(hù)體驗(yàn)。

風(fēng)云A9L正式命名，六大價(jià)值重構(gòu)高端新能源坐標(biāo)系

除了安全體系技術(shù)成果的展示，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)另一重磅環(huán)節(jié)就是發(fā)布了風(fēng)云 A9L的命名。

新車基于全新E0X平臺(tái)打造的C級(jí)旗艦轎車，其命名蘊(yùn)含深刻戰(zhàn)略意圖，即：“風(fēng)云”傳承1999年初代車型“撕開(kāi)合資價(jià)格鐵幕”的國(guó)民車精神，“A9L”則以六大“最強(qiáng)”重構(gòu)價(jià)值體系 ，這也是奇瑞向高端新能源市場(chǎng)發(fā)起沖鋒的宣言，憑借技術(shù)冗余與豪華平權(quán)的優(yōu)勢(shì)，向世界展示了中國(guó)智造的新高度。

其中，六大“最強(qiáng)”主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

Leading Class（最強(qiáng)C級(jí)），代表以3000mm軸距定義真C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

在汽車分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中，軸距是界定車型級(jí)別的核心指標(biāo)，風(fēng)云A9L的車身尺寸實(shí)現(xiàn)了越級(jí)，以車長(zhǎng)超5米，車寬近2米和全車縫隙精度控制在0.1mm、納米級(jí)8層噴漆工藝等細(xì)節(jié)，徹底打破C級(jí)車的天花板，真正實(shí)現(xiàn)了“以東方智慧美學(xué)重構(gòu)旗艦標(biāo)桿”。

Lithium Safety（最強(qiáng)安全），代表41層電池防護(hù)與全球五星車身。

風(fēng)云A9L采用了磐石車身2.0和鯤鵬方刀電池，電池?fù)碛邪?5層底部裝甲與16層絕緣保護(hù)在內(nèi)的共計(jì)41層防護(hù)，通過(guò)5000次充放電循環(huán)、2ms高壓斷電技術(shù)、累計(jì)完成超7500次仿真碰撞以及100余次實(shí)車碰撞測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了“0自燃”的安全承諾。

同時(shí)，新車通過(guò)400mm深水、55km/h柱碰和雙車120km/h對(duì)撞的“鐵人三項(xiàng)”極限測(cè)試，為風(fēng)云A9L提供了硬核背書(shū)，樹(shù)立了混動(dòng)車安全標(biāo)桿。

Luminescent Intelligence（最強(qiáng)智能），代表獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)。

風(fēng)云A9L搭載了獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，支持135km/h高速緊急避障、130km/h靜止車剎停以及60km/h兒童鬼探頭制動(dòng)等功能，將主動(dòng)安全提升至“預(yù)判級(jí)”。

Lavish Luxury（最強(qiáng)豪華），代表東方美學(xué)與健康座艙。

風(fēng)云A9L的豪華并非配置堆砌，搭載了嬰兒級(jí)生態(tài)座艙，甲醛濃度僅為國(guó)標(biāo)1/10，配合CN95級(jí)空氣過(guò)濾與負(fù)離子殺菌系統(tǒng)，打造出“呼吸級(jí)”健康空間；NVH層面，四門(mén)靜音玻璃與雙液壓懸置設(shè)計(jì)，將怠速噪音控制在39dB。

同時(shí)，新車還配備了伯牙之音，擁有23個(gè)揚(yáng)聲器、7.1.4全景聲布局與1080W功放，配合Audio Vivid全景聲生態(tài)，帶來(lái)超越柏林之聲的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“以技術(shù)定義豪華”，成為東方智造向全球展示高端實(shí)力的最佳載體。

Ludicrous Performance（最強(qiáng)性能），代表4秒級(jí)零百加速。

得益于奇瑞全新E0X電動(dòng)化平臺(tái)的技術(shù)支撐，風(fēng)云A9L搭載的鯤鵬超能混動(dòng)CDM6.0系統(tǒng)的綜合熱效率可以實(shí)現(xiàn)45.79%，極限熱效率可以實(shí)現(xiàn)47%，實(shí)測(cè)百公里油耗僅為3.65L、綜合續(xù)航里程達(dá)到了2500km，零百加速進(jìn)入 4 秒級(jí)，刷新了行業(yè)性能標(biāo)桿。

Lunar Autopilot（最強(qiáng)駕輔），代表預(yù)判級(jí)主動(dòng)安全。

新車集成AI數(shù)字底盤(pán)2.0與全場(chǎng)景駕控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“行得穩(wěn)、剎得住、控得準(zhǔn)”的全域安全駕馭。

由此可見(jiàn)，風(fēng)云A9L的“L”并非簡(jiǎn)單的字母疊加，而是在“五星安全”體系理念之下，對(duì)安全三大維度和六大價(jià)值重構(gòu)的最直接體現(xiàn)，既是奇瑞對(duì)傳統(tǒng)豪華車標(biāo)準(zhǔn)的解構(gòu)，也是其在新能源賽道重構(gòu)價(jià)值體系的決心。

編者說(shuō)：

從1997年的國(guó)民車探索，到2025年“守護(hù)者”系統(tǒng)與風(fēng)云A9L的全球首發(fā)，奇瑞用28年時(shí)間書(shū)寫(xiě)了中國(guó)汽車安全的進(jìn)階史。

作為中國(guó)汽車出口“連續(xù)22年第一”的品牌，奇瑞的安全實(shí)力早已通過(guò)全球市場(chǎng)驗(yàn)證。截止今年4月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)全球用戶超1650萬(wàn)，其中，海外用戶占比接近30%，達(dá)到近495萬(wàn)，產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了超110國(guó)的覆蓋，安全性能更是滿足歐盟、東盟等44國(guó)的法規(guī)。

營(yíng)收方面，2024年全年，奇瑞實(shí)現(xiàn)了4800億元的營(yíng)收；新能源銷量上更是實(shí)現(xiàn)了58萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)近2.5倍的成績(jī)。

這也正印證了“技術(shù)奇瑞”的市場(chǎng)影響力，也印證了“安全，你永遠(yuǎn)可以相信奇瑞”的實(shí)力和“看的見(jiàn)的地方用心做，看不見(jiàn)的地方良心做”的執(zhí)行力。