工人日報-中工網記者 賴志凱 通訊員 梁景麗

5月16日凌晨3點，伴隨著650噸履帶吊開出線路護網外側，解掛地線，中鐵六局北京公司負責施工的北京南站“連心橋”拆除工作順利完成。

爭分奪秒保線路開通

“連心橋”位于北京南站內，連接豐臺區右安門街道“翠林小區”和南三環路。該橋為兩孔鋼桁梁，上跨北京南站西側咽喉區，由于該橋年久失修，嚴重影響鐵路行車和橋上行人的安全，故對此橋進行封閉及拆除。

本次拆除的鋼桁梁長39.5米，寬3.5米，施工期間面臨夜間能見度低、時間緊、安全管控嚴苛等多重挑戰，屬高風險、高難度拆除作業。項目部通過科學制定多工種立體化協同方案，配置20余名專業技術人員及大型650噸履帶吊，在140分鐘窗口期內完成，實現安全零事故管控目標。

科技助力解吊裝難題

施工中，如何確保650噸履帶吊這個“巨無霸”安全高效地完成吊裝任務，是擺在項目部技術人員面前的一項難題。對此，項目部科學制定施工方案，采用BIM技術模擬吊裝路徑，對650噸履帶吊站位地基進行專項驗算，精確劃分吊裝作業區與既有線安全限界，確保吊裝方案通過北京局專家評審。

同時對吊裝作業實行分時分級管控，嚴格執行鐵路“天窗點”施工制度，將吊裝作業細分為7個時序單元，每個單元設置雙崗確認機制。施工全過程部署智能吊裝姿態監測系統，通過5G傳輸實現毫米級精度吊裝軌跡追蹤。為復雜環境下的高危吊裝提供全天候智能護航。

周密部署筑安全防線

為確保拆除作業萬無一失，公司對施工安全防護、拆除工程、動火作業等風險項分別制定了詳細的安全卡控措施，對機械故障、高空物體墜落、防護失效、施工延點、軌旁設備損害等施工過程中可能出現的問題進行預判，并制定應急預案與措施。同時強化應急處置能力，在鄰近線路區域設置應急搶險物資儲備點，開展多部門聯合應急演練。

本次施工嚴格實施營業線施工安全準入，吊裝作業執行“試吊-持荷-復檢”標準作業程序，主梁起吊10厘米后持續荷載3分鐘，同步監測支腿沉降量、液壓系統壓力值等關鍵參數，配合智能吊裝姿態監測系統，實現精準拆除。

“連心橋”作為國鐵集團掛牌督辦的安全風險源，拆除后可徹底解除橋梁結構隱患對京滬線、京滬高鐵等6條電氣化鐵路的運營威脅，保障國家鐵路大動脈安全暢通。通過拆除跨越多條干線鐵路的危橋，可避免因橋梁病害導致的限速、停運等風險，有效提升京滬通道運輸效率，為動車段聯絡線運營提供可靠保障。此次北京南站“連心橋”39.5米主梁順利拆除展現了公司既有線施工的實力，贏得了國鐵集團的一致好評，為公司進一步開拓路外市場打下堅實基礎。

來源：工人日報客戶端