我是隔壁老王，今天咱們來聊聊2026款零跑C10。說實話，這車一上市，我就覺得新能源市場的格局又要變一變了。12.28萬起的價格，605km續航、800V快充、激光雷達、5.9秒破百，這配置放在兩年前，起碼得賣25萬以上。零跑這次是真敢玩，直接把高端技術下放到15萬以內，讓年輕人也能享受到前沿科技。

先說說外觀，2026款C10整體風格還是延續了現款的簡約科技風，但細節上更加精致。新增的“曦露紫”車漆是個亮點，陽光下泛著珠光，陰天又帶點霧霾藍的調調，比傳統的黑白灰更有個性。隱藏式門把手現在成了標配，雖然冬天結冰的問題依然存在，但零跑給它加了個破冰功能，東北老鐵應該會喜歡。車頂的激光雷達很顯眼，這意味著它具備了高階輔助駕駛的能力，這在同價位里幾乎是獨一份。

坐進車內，第一感覺就是“這不像十幾萬的車”。中控臺用了大量橫向線條，視覺上顯得很寬，14.6英寸懸浮大屏配上10.25英寸液晶儀表，科技感拉滿。方向盤換成了平底設計，握感比老款更厚實，3/9點位置還做了打孔處理，細節上很用心。

無線充電功率從15W升級到了50W，帶風冷散熱，再也不用擔心手機充著充著就發燙了。座椅是雙縫線設計，填充物軟硬適中，長時間駕駛不會腰酸背痛。最讓我意外的是音響系統，12個揚聲器配合自研AI音效，音質比某些20萬級別的合資車還要好。

動力方面，純電版電機功率從170kW提升到了220kW，零百加速5.9秒，這個數據甚至能跟一些性能車掰手腕。底盤調校由零跑和Stellantis集團聯合完成，前麥弗遜+后五連桿的組合兼顧了舒適和操控。
我特意找了一段山路試了試，過彎時車身側傾控制得很好，轉向精準度不輸運動轎車。新增的LMC爆胎穩定控制系統是個黑科技，120km/h爆胎時能在0.3秒內調整扭矩分配，把偏移量控制在1.5米內，安全性堪比豪華品牌。

續航和補能是這次升級的重點。純電版電池容量提升到74.9kWh，CLTC續航605km，日常通勤一周一充完全夠用。800V高壓平臺讓充電速度大幅提升，30%-80%只要16分鐘，實測充16分鐘能跑307km，比某些競品的30分鐘快充快了一倍。增程版雖然電池沒變，但綜合續航依然有1190km，長途出行完全不用擔心。

智能駕駛是零跑C10的另一大賣點。高通8295芯片+激光雷達的組合，讓它的輔助駕駛能力直接對標30萬級車型。高速領航、城區復雜路況應對、自動泊車都能搞定，甚至能在暴雨天氣保持精準的環境建模。語音助手支持DeepSeek和通義千問雙模型，連續對話60秒不卡頓，方言識別也做得很到位。

當然，這車也不是完美無缺。2825mm的軸距雖然夠用，但跟理想L7（參數丨圖片）這種大五座比，后排空間還是略遜一籌。800V超充樁目前普及率不高，小城市可能還得靠普通快充。另外，零跑的品牌溢價能力不如比亞迪、小鵬，保值率可能是個問題。

但話說回來，12.28萬就能買到605km續航+激光雷達+5.9秒加速的SUV，還要啥自行車？如果你預算15萬以內，想要一臺科技感強、性能不錯、續航靠譜的車，零跑C10絕對是目前最值得考慮的選擇之一。我是隔壁老王，咱們下次聊車再見。