最近一段時間，小米和雷軍頻繁出現(xiàn)在網(wǎng)絡輿論場中，只是話題多以負面和爭議為主，所以然都期待著這位造車新人的反映。

小米SU7 Ultra 宣傳事件，小米SU7高速車禍事件，以及各類質(zhì)量問題，都重重壓在雷軍胸口。

今年，有關雷軍最新內(nèi)部演講曝光，演講中他首次回應了小米SU7事故：

“三月底，一場突如其來的交通事故把這一切都擊碎了。我們受到了狂風暴雨般的質(zhì)疑、批評和指責，我和同事們一樣，一下子都懵了。誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。”

時至今日，小米和雷軍，乃至整個車圈仍然沒有擺脫這起事故的影響。

以下是雷軍的演講摘錄：

一位熟悉汽車行業(yè)的朋友告訴我：“造車，遭遇交通事故在所難免。” 但是誰也沒有想到，這一場事故的影響如此之大，對我們小米的打擊也如此之大。

回想四年前，我們決定造車的時候，我就一直特別擔心安全問題，所以我們對于汽車的質(zhì)量和安全無比的重視。經(jīng)過汽車團隊這么多同事們?nèi)哪甑呐Γ覀僑U7在上市的一年多的時間里面，我覺得質(zhì)量一直是我們引以為傲的東西，我們在參與的所有的權威機構(gòu)的評測里面都拿到了最高分。但，萬萬沒有想到，這場交通事故，讓我們意識到，公眾對我們的期待和要求遠超了想象。

其實此刻我才真正的意識到，我們一直覺得我們是汽車行業(yè)的新人，我們是一家創(chuàng)業(yè)的公司 。但這一次的事件讓我深深的理解，小米今天的規(guī)模、影響力、社會關注度都到了非常高的地方，社會和公眾要求我們?nèi)コ袚患艺嬲拇蠊拘袠I(yè)領導者的責任。我們深刻的意識到，這是我15年的小米無可回避的責任。

所以今天我想跟大家分享的是，15歲的小米，不再是行業(yè)的新人，我們在任何一個產(chǎn)業(yè)里面都沒有了新手保護期，我們要有更高的標準和目標。

所以，談到汽車安全。我想跟大家說的是，我們要在汽車安全的領域成為同檔最安全的車。我們要做的不僅僅是合規(guī)，也不僅僅是行業(yè)領先水平，我們要做的是作為汽車行業(yè)的領導者，做出 (超越) 行業(yè)水平的安全。

今天的小米遠遠不是最強大的，但我相信，在堅持、韌性、不服輸、打不倒的方面，沒有人比我們更有毅力，更有耐心。