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前言
中國代表團和美國代表團12日在日內瓦簽下《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》,標志著當前最緊張的中美關稅對峙暫時告一段落。
中方用實際行動反制美國訛詐企圖大獲全勝,但這并非是全部議程。
拉美國家抵達北京,中方隨后趕往法國,中法還有哪些問題需要談?
特朗普的下一站是中東,美國下一個當務之急又是什么?
12日中美兩國在瑞士的特別聲明,給全球經濟帶來了穩定的敲門磚,也讓新加坡等國家大舒一口氣。
根據談判結果,美國取消和暫停2025年4月2日第14257號行政令、4月8日第14259號行政令、4月9日第14266號行政令中對中國商品征收的關稅。
同時中方取消和暫停對美相應反制,中美建立磋商機制,也就是“后續再談”。
之前尤其是東盟各國擔心中美貿易戰帶來經濟寒冬,給他們造成連帶影響,但中美“一次談成”的結果還是出乎各方意料。
值得注意的是,美國經濟人士表示,無論說是經濟壓力、稀土不夠、物資短缺還是金主不支持等客觀因素,特朗普快速對中國轉向的根本原因是美國“聯合全球制華”的計劃宣告破產。
上個月貝森特呼吁全球組建“經濟同盟”,要求中國的貿易伙伴在中美之間選邊站,和美國達成協議而脫離中國的供應鏈。
但隨后全球重要經濟體一個個宣布“不會為了和美國談判而遠離中國”。
這讓美方意識到聯合全球破壞中國出口經濟已經不再可能,美方拖下去只能是自討苦吃,于是就快速和解了。
與此同時,中美火速談攏之后兩國都開始了下一步行程,也凸顯了當前中國和美國的“重點事項”所在。
12日兩國高層的專機連續抵達北京,哥倫比亞總統古斯塔沃·佩特羅開啟對華訪問,古巴外長羅德里格斯到中國出席中拉論壇第四屆部長級會議。
這兩個拉美國家來中國,行程也引發了國外媒體的關注。
根據媒體報道稱,哥倫比亞將在訪華期間簽署加入“一帶一路”倡議的意向書,后續雙方會逐步達成協議。
哥倫比亞的特殊之處是他們扼守南北美洲陸上唯一的通道,曾是美國在拉美最緊密的盟友之一,和美方具有諸多合作協議。
哥倫比亞簽署“一帶一路”意向書,意味著美國對拉美的局勢影響力也會全面下降。
同樣古巴是中國的“世紀好友”。
這趟訪問外長羅德里格斯表態,古巴會繼續堅定恪守一個中國原則,與中方落實好兩國元首在莫斯科會晤達成的重要共識,推動相互尊重、互利共贏、面向未來的古中關系邁向新高度。
古巴對于中俄來說,都如同是在美國家門口的一顆楔子,地緣位置至關重要。
美國過去一度想尋求與古巴和解,但這個國家拒絕對美取消對抗措施,導致美方繼續加強對古巴制裁和禁運,還要留有精力防范。
12日起,中國代表團將從瑞士直奔法國,并主持第十次中法高級別經濟財金對話。
中國和法國當前還有關鍵的問題亟待解決,就是電動汽車關稅問題,以及對法國白蘭地反傾銷案。
各方都知道馬克龍政府率先推動對華加征電動汽車關稅,解鈴還須系鈴人,法國的態度很關鍵。
前不久歐盟國家表示可以考慮對中國執行電動汽車最低銷售準入規則,所以一些媒體期望可以趁熱打鐵,兩國快速達成關稅案決議。
同樣還有中法合作問題。
本月8日中國商務部已經宣布鑒于白蘭地反傾銷案情況復雜,案件調查已延期至7月5日,可謂是給足了法國時間。
這次波音事件之后,空客有望進一步推動和中國合作。
自從1985年中國引進第一架空中客車飛機,到如今空客在中國建立總裝線,空客天津總裝線已成為中法航空合作的重要象征。
中國不僅為空客提供廣闊市場,自身穩定可靠的產業供應鏈也融入空客全球產業鏈。
雙方在飛機制造、技術創新、市場拓展等方面的前景很廣闊。
13日-16日,美國總統特朗普開啟第二任期首次重大外訪,沙特成為首站。
特朗普這次訪問沙特,簡單來說就是奔著錢來的。
早些時候有媒體爆料稱,沙特計劃在今后4年對美投資6000億美元,特朗普則希望將這一數字擴大到1萬億美元。
同時特朗普還準備到訪沙特首日舉行沙美投資論壇,可以看出他的胃口不止是“萬億美元”這么大。
作為利益交換的一部分,美國國務院5月2日批準向沙特出售1000枚AIM-120C-8型“先進中程空空導彈”等軍備。
特朗普還計劃在訪問期間宣布一項對沙特的“大額”軍售計劃,以軍事換取經濟。
但有消息人士也表示,一方面是美國還在進行這種傳統的“收保護費”方式,另一邊是中國的互利合作經濟模式,中東國家越來越歡迎中國而不是美國。
尤其是在巴以沖突等地區熱點問題上,特朗普一邊倒支持以色列。
中國則積極勸和促談,呼吁保障平民權益,推動停火止戰,贏得沙特等阿拉伯國家認可。
中東國家與中國合作,這是他們近年來越來越明顯的趨勢。
而且即便是在軍售領域,中國殲10C戰機和霹靂15空空導彈在印巴沖突中的奪目表現,也正受到海灣國家越來越多的關注。
未來特朗普對中東這條“經濟換防務”的路越來越不好走了。
參考資料
《哥倫比亞總統抵達北京》財聯社
《王毅會見古巴外長羅德里格斯》環球網
《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》央視新聞
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