當全球汽車產業浪潮奔涌向電驅化智能化的深水區，日產汽車正以一場極具象征意義的戰略突圍，在中國市場書寫著轉型新篇章。

本屆上海車展上，Frontier Pro PHEV與N7雙星閃耀，不僅展現了日產汽車對中國速度的深刻詮釋——從概念落地到N7全球首秀僅歷時短短一年，更彰顯了這家近百年車企正依托本土化優勢，將“敢為人先”的品牌精神轉化為全價值鏈革新的磅礴動能。

技術日產，已然在電驅化、智能化時代向新出發！

這兩款車型的快速推出，不僅是日產技術實力的體現，更是其對中國市場敏銳洞察和快速響應的結果。

當“盡興由NI”的品牌主張與“在中國、為中國、向全球”的戰略承諾相遇，激烈的火花碰撞而出。日產深知，要在激烈的市場競爭中脫穎而出，就必須不斷進行技術革新，構建完善的產業生態。

因此，日產加大了在電驅化、智能化領域的投入，并與本土企業建立緊密的合作關系，共同打造具有競爭力的產業生態。

這種戰略突圍，不僅是對傳統汽車產業的顛覆，更是對汽車產業未來的重新定義。日產以長期主義為錨點，持續深耕中國市場，通過技術革新、生態構建和長期主義的實踐，為中國消費者帶來更多符合需求的高品質產品。

同時，日產也將中國市場的成功經驗復制到全球市場，為全球汽車產業的發展貢獻更多的“中國智慧”和“日產方案”。由此，一個關于技術革新、生態構建與長期主義的汽車進化故事，正在中國市場的沃土上生根發芽。

以“中國速度”重塑智電賽道

在智能電動時代的浪潮中，“中國速度”成為眾多車企競相追逐的目標。而日產汽車以Frontier Pro PHEV與N7的閃電式落地，不僅撕掉了傳統車企“轉型遲緩”的標簽，更以實實在在的行動詮釋了“中國速度”的深刻內涵，為中國市場注入了全新的活力。

正如日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣（Stephen Ma）所言：“在堅守日產安全質量標準的前提下，縮短研發周期到 24個月以內，讓我們的產品超越客戶的期待。”

其“中國速度”并非憑空而來，而是源于“技術日產”的深厚底蘊。

日產汽車作為全球知名的汽車制造商，在漫長的發展歷程中積累了雄厚的集團資本和領先的技術實力。從內燃機技術到電驅技術，從新能源電池研發到智能座艙打造，日產在多個領域都擁有成熟且先進的技術儲備。

這些深厚的技術積累，是通過日產在中國20多年與合作伙伴公司的共同經營，以及對中國汽車市場需求的深刻洞察不斷迭代的結晶，為日產在中國市場的加速轉型提供了堅實的基礎。今年初，日產啟動了新的全球戰略，包括：制定全球各區域市場策略，根據市場需求打造產品組合，并加強與本土伙伴的合作。

正是基于原有集團資本、技術積累、合作伙伴共融共創，以及對中國市場需求的敏銳洞察和經營信心，日產具備加速轉型的能力，從而實現了“中國速度”。這并非是從0到1的拼速度轉型，而是站在成熟技術平臺和體系系統之上，實現更具可靠性、安全性的成熟轉型。

在當前中國品質消費趨勢下，消費者對于汽車產品的要求越來越高，不僅關注車輛的外觀設計和性能表現，更注重車輛的安全性、可靠性和智能化水平。日產的這種成熟轉型，正好契合了中國消費者的需求，是中國品質消費趨勢下的剛需。

兩款新車型Frontier Pro PHEV與N7便是日產“中國速度”和成熟轉型的生動體現。兩款車型雖定位不同，但均以“技術日產”為內核，通過新能源、智能化、本土化與場景化創新，以更平衡的產品組合滿足中國消費者的多元化需求。

這些先進技術的應用，充分展示了日產在技術創新方面的實力和對中國消費者需求的精準把握。同時，這也是日產技術儲備與本土協作能力的集中爆發，更好地了解中國市場的需求和特點，將先進的技術與中國本土的實際情況相結合，開發出更適合中國消費者的產品。

據悉，日產汽車正在加速導入均衡的產品組合，致力于向消費者提供涵蓋轎車、SUV、皮卡在內的多種車型、以及包括燃油、純電、插混、增程在內的多元動力解決方案。在本屆上海車展上，馬智欣宣布：“到2027年夏季，將投放10款新能源汽車，其中日產品牌從5款增加到9款，并且還有更多的車型會陸續到來?！?/p>

值得強調的是，日產在加速產品落地的過程中，始終堅守著自身的質量標準，并沒有一味求快而忽視品質。在Frontier Pro PHEV與N7的研發與生產過程中，日產運用其成熟的質量管控體系，從零部件的采購、生產線的裝配，到整車的檢測，每一個環節都嚴格把關。

無論是電驅技術的穩定性測試，還是組合駕駛輔助解決方案的安全驗證，都經過了大量的模擬實驗和實際道路測試，確保每一輛車都能達到日產的高品質標準。這種在保證日產質量標準前提下的加速落地，體現了日產對消費者負責的態度和對自身品牌的珍視。

當行業仍在討論轉型焦慮時，日產已用實際行動證明：只有充分融合中國本地優勢，以本土化創新重構價值鏈條，方能在智能電動時代掌握主動權。而這一進程背后，更是日產“敢為人先”品牌精神的延續。

以長期主義為錨點，日產在追求“中國速度”的同時，結合日產全球實力，通過不斷的技術創新和本土化實踐，為中國消費者帶來更多符合品質消費趨勢的優秀產品，也為智能電動時代的發展貢獻自己的力量。

以“中國智慧”驅動全球革新

中國市場的復雜性與多樣性，為所有汽車品牌提供了獨特的技術練兵場。而作為最早進入中國市場的跨國車企之一，日產汽車以“在中國、為中國、向全球”的戰略愿景為錨點，正在構建一個貫穿研發、制造、出口的可持續生態。

這一戰略不僅是應對行業變革的務實選擇，更是日產深耕中國市場五十多年積累的智慧凝結。其將中國生產基地深度融入全球供應鏈體系，使得中國基地不再僅僅是生產制造的場所，更成為了全球供應鏈中不可或缺的關鍵環節。

同時，日產持續加碼電驅化、智能化等領域的戰略投入，以扎實的布局夯實長期競爭力。這種投入并非盲目跟風，而是基于對行業發展趨勢的深刻洞察和對自身技術實力的充分自信。

在“盡興由NI”品牌主張的驅動下，日產在中國市場編織的不僅是產品矩陣的擴容，更是一場涵蓋技術迭代、生態構建與用戶體驗的全維度革新。

在產品研發上，日產緊跟中國消費者需求的變化，不斷推出符合市場需求的新車型；在技術創新上，積極探索智能電驅、駕駛輔助等技術，以科技力量提升產品競爭力；在用戶體驗上，注重從購車、用車到售后的全過程服務，為消費者打造更加便捷、舒適、個性化的出行體驗。

這種戰略進化，既是對中國市場特質的精準適配，也是日系品牌全球化敘事中“中國智慧”的實踐樣本。日產的“在中國、為中國、向全球”戰略，絕非單向的技術輸入，而是雙向的價值循環。隨著中國研發成果的持續輸出，日產正將“中國智慧”轉化為全球競爭力。

當前，中國市場正成為日產全球化戰略的技術策源地與效率引擎，更在行業轉型期開辟出“深耕本土、蓄能全球”的路徑。隨著中國研發成果的持續輸出，日產正與全球最優秀的供應鏈深度聯動，使得日產能夠更好地整合全產業鏈資源，實現資源的優化配置。

這些舉措標志著中國不僅是日產的技術試驗場，更成為其輻射全球的創新樞紐。這種“本土創新-全球賦能”的雙向循環，既是對“在中國、為中國、向全球”承諾的踐行，也為跨國車企提供了“深度本土化驅動全球化升級”的新范式。

正如馬智欣強調的，“不管是N7，還是Frontier Pro PHEV，都是從中國首發的全球車型，依托日產汽車全球的經銷商網絡優勢，一年內將走向世界，從而補充并豐富日產全球產品線。”這不僅僅是全球價值帶向中國，也是將中國價值帶向全球的戰略承諾兌現。

日產的戰略也給中國汽車市場帶來了啟示：中國不僅是全球汽車最大的單一市場，更是技術創新的源頭、生態構建的試驗田與全球競爭力的孵化器。日產正在證明——在電驅化和智能化時代，唯有將中國市場從“戰略市場”升維為“戰略伙伴”，才能真正實現可持續增長。

日產的轉型故事，本質上是一場關于長期主義的實踐。不追求短期增速，而是通過生態圈的扎實構建，實現技術、制造與服務的韌性成長。這種“以穩筑基、以鏈拓局”的策略，不僅為中國用戶創造更可持續的出行體驗，更在全球汽車產業變革中，刻寫下日產作為“革新者”與“賦能者”的雙重印記。