在卡塔爾訪問期間，5月15日，美國總統特朗普在多哈宣布，將對單引擎的F-35進行改造，讓其升級成有雙引擎的“F-55”；此外，將對F-22進行升級，讓其成為“F-22Super”，意即超級F-22。

3月21日，特朗普總統和五角大樓高官在白宮宣布，將價值200億美元的研制項目——“下一代空中優勢戰斗機”授予波音公司，并對外放出的一幅第六代戰斗機F-47的CG效果圖。

現在，美國是否有必要再砸大把的美元，動用稀缺的國防預算，對單引擎的F-35和裝備年代久遠的雙發F-22進行技術上的修修補補。

防務觀察人士開始質疑特朗普的說法，在這兩款現役第五代隱形戰斗機繼續折騰是否明智，尤其是東方大國在2024年12月26日已經成功首飛三發動機的殲-36和雙發的殲-50這兩款第六代戰斗機的背景下，美國其實應該集中人力、物力和財力，將F-47這款第六代戰斗機，從PPT階段盡快落實到實體機上才是正道。

F-35“閃電 II”聯合攻擊/戰斗機，特朗普似乎并不喜歡，在其執政的1.0時代，就曾公開表示F-35只有一個引擎，他不喜歡單引擎，引擎多的好處是，如果一個引擎壞了，還有另外一個引擎。

特朗普對波音公司有好感，在多哈時就明確表示，“三個或四個引擎，那都是件好事，這就是為什么我喜歡波音-747，因為它有四個引擎”。

在防務觀察人士看來，這就是為什么研發了F-22“猛禽”戰斗機和F-35聯合攻擊/戰斗機的著名軍火承包商洛克希德·馬丁公司在NGAD項目競爭中惜敗，讓以研制民航機出名的波音公司撿了個大便宜，看來特朗普個人喜好起到了極其關鍵的作用。

將原本單引擎的F-35，硬要搞成雙引擎的版本，絕對不是一蹴而就的，它的研發過程或許就將推倒重來。這樣極有可能讓F-55步入波音公司正在研制的F-47差不多大小的機體和研發成本，而F-47將是美國空軍打算從2030年起陸續開始服役的第六代戰斗機。

據美國航天咨詢顧問公司蒂爾集團高級分析師葛特勒指出，當你為F-35添加第二個引擎時，它就不再是F-35。現有F-35的機身中，已經沒有冗余的空間，能夠塞進去第二個引擎。

在改造過程中，F-35可以保留作戰系統，甚至是駕駛艙，但真的必須以它為中心，打造這款聯合攻擊/戰斗機的其余部分，它的機體就必須更大，以容納第二個引擎；而且機體必須加固，以適應雙倍的推力。

此外，雙引擎提供持續的動力，航程和飛行速度會提高，就得重新考慮進氣口、機翼和尾翼等設計，這將是極其復雜的系統工程，其難度可能不亞于重新研發一款新的戰斗機。

將單引擎的F-35改造成雙引擎的F-55，或許不是運用金錢和時間最好的方式，項目倘若展開將極具挑戰性，就是在增加第二個引擎的同時，是否還能確保維持F-35的隱形性能，這非常考驗洛克希德·馬丁公司的工程師們的智慧。