2025年5月12日，中美關(guān)稅協(xié)議正式落地，中美各取消了對彼此加征的91%的關(guān)稅，雙方回到4月2日之前的“原點(diǎn)”。就在這一關(guān)鍵時(shí)刻，李嘉誠旗下長江和記集團(tuán)深夜發(fā)布聲明，稱其價(jià)值228億美元的全球港口交易“絕不可能在不合法或不合規(guī)的情況下進(jìn)行并強(qiáng)調(diào)交易需經(jīng)“法律和監(jiān)管部門批準(zhǔn)”。

李嘉誠的表態(tài)，沒有含糊其辭，沒有在商言商，很直接，很明了，這種表態(tài)的背后，相當(dāng)于說，商人也是有祖國的，前提是你認(rèn)定我不合法，我就不賣。

讓我們把時(shí)間拉回到上3月4日深夜，李嘉誠旗下長江和記實(shí)業(yè)有限公司在港交所公告，宣布與貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，出售其覆蓋23個(gè)國家的43個(gè)港口，涵蓋199個(gè)泊位及配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源。

這筆交易，其中許多的港口的重要性并不輸于巴拿馬運(yùn)河港口。比如荷蘭的鹿特丹港，每年要處理超過1380萬集裝箱，占了歐洲市場的42%，如果鹿特丹港被美國貝萊德控制，中國對歐出口的汽車、光伏組件等商品都可能被“卡脖子”。

但是李嘉誠對這么重要的港口交易，涉及全球戰(zhàn)略資產(chǎn)，沒有全球公開招標(biāo)，一聲不吭賣給美國，招商局組織的財(cái)團(tuán)很早就想從李嘉誠手里把這些港口經(jīng)營權(quán)買回來，開價(jià)也很高，但李嘉誠一直不賣。

李嘉誠執(zhí)意要把港口單獨(dú)賣給貝萊德，引發(fā)滔天輿論，此前香港《大公報(bào)》多次發(fā)文直接批評李嘉誠在“踩鋼絲”，且中國官媒多次轉(zhuǎn)載與喊話提醒，這種提醒，不外乎是相關(guān)部門希望李嘉誠主動(dòng)暫停交易，先和各部門溝通，做到合法合規(guī)，各相關(guān)管理部門批準(zhǔn)后再出售。

但李嘉誠決心非常大，不為各方喊話所動(dòng)，繼續(xù)推動(dòng)交易，執(zhí)意要把港口賣給貝萊德，后來國家市場監(jiān)督管理總局依據(jù)《反壟斷法》第2條和《外商投資安全審查辦法》，啟動(dòng)對交易是否構(gòu)成“經(jīng)營者集中”的反壟斷調(diào)查。而民間對李嘉誠及長和的批評聲更甚，有些網(wǎng)友發(fā)起“抵制長和”運(yùn)動(dòng)。

再后來，“425會(huì)議”對與美國的貿(mào)易關(guān)系，對美國發(fā)動(dòng)的關(guān)稅戰(zhàn)和貿(mào)易戰(zhàn)，有了新說法，即“國際經(jīng)貿(mào)斗爭”，這也是正式給李嘉誠與貝萊德之間的港口交易進(jìn)行了政治定性。

但李嘉誠依然在尋找辦法出售，據(jù)《華爾街日報(bào)》消息，李嘉誠和貝萊德在交易之前，研究過中國相關(guān)的法律，雙方通過開曼群島注冊實(shí)體持有資產(chǎn)，這樣可以規(guī)避中國的《反壟斷法》審查。后來貝萊德親自洗白交易，又釋放阿蓬特家族要主導(dǎo)收購長和港口的信息，據(jù)《華爾街日報(bào)》4月16日報(bào)道，長和出售海外港口將分拆為兩個(gè)交易繼續(xù)進(jìn)行。還表示該意大利家族是李嘉誠的老熟人，而且長和認(rèn)為港口將由可靠的人管理。

也就是說，為了規(guī)避反壟斷調(diào)查，李嘉誠想出了這個(gè)“一分為二”賣給兩家公司的策略。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，李嘉誠打算用意大利航運(yùn)公司進(jìn)行脫殼交易，將港口賣給意大利公司之后，由這個(gè)意大利公司再賣給貝萊德。

但是這種目的也被國家市監(jiān)局看穿，無論是中國、美國或者是歐盟，對這些涉及國家戰(zhàn)略安全的大型交易都擁有反壟斷審批權(quán)。上月底，市監(jiān)局一錘定音：“長河港口交易各方不得采取任何方式規(guī)避反壟斷審查。”

李嘉誠執(zhí)意賣給貝萊德，最初他們稱這只是“商業(yè)行為”，李嘉誠本打算在5月22日股東周年大會(huì)上對港口交易事件進(jìn)行詳細(xì)回應(yīng)。但香港長和卻在5月12日深夜緊急發(fā)表了聲明，這場交易要想完成，有三個(gè)條件，第一個(gè)是法律和監(jiān)管部門同意和批準(zhǔn)；第二個(gè)是不存在違法或法律禁止的情況；第三個(gè)是獲得公司股東的批準(zhǔn)。

現(xiàn)在國家市場監(jiān)管總局明確指出：長河不得采取任何方式規(guī)避審查！事關(guān)反壟斷，必須申報(bào)！否則違法。

而長和的表態(tài)，意思是，從現(xiàn)在開始，我們會(huì)完全遵守規(guī)定，如果你們認(rèn)為這不合法、不合規(guī)，我們就不交易了。

從如今的形勢來看，他不再把希望寄托在美國那邊，那邊此前拍著胸脯保證的事情，或已難兌現(xiàn)。現(xiàn)在就等著國家給他的出售行為定性，如果定性不合法，那么此次向貝萊德出售港口的交易，就正式取消了！

那么這背后還有另一重意思，如果交易合法，那么交易就還是要推進(jìn)的，也就是說，長和仍然沒有放棄出售港口的計(jì)劃，仍然會(huì)想方設(shè)法去找買家、找渠道、找方法。沒有放棄出售的聲明，就意味著長和是將港口出售作為一項(xiàng)既定的戰(zhàn)略。

只不過，他把賣與不賣的主導(dǎo)權(quán)，交給了中方，讓中方來給這個(gè)事件定性。

李嘉誠把出售決定權(quán)交給中方，有幾個(gè)原因。隨著近來中美斗爭越來越激烈，李嘉誠也慢慢看懂了一些事情。印巴之戰(zhàn)，巴基斯坦憑借中國J10CE戰(zhàn)機(jī)，在與印度空軍進(jìn)行超視距空戰(zhàn)中，以6：0碾壓取得完勝，而中國出口巴基斯坦的J10CE戰(zhàn)機(jī)，在中國擁有的主力戰(zhàn)機(jī)中，僅位居第五、第六，這一結(jié)果轟動(dòng)了全世界：J10CE都這么厲害，更別說第五代戰(zhàn)機(jī)J20，第六代戰(zhàn)機(jī)J35，這才是游戲規(guī)則的定義者。

印巴超視距空戰(zhàn)，以及J10CE的表現(xiàn)毫無疑問刷新了國際社會(huì)對中國軍事力量的重新評估。

之前看過李嘉誠的一個(gè)采訪，即使他80多歲他也每天堅(jiān)持看15~30分鐘bbc的新聞。

說白了，他是受英國媒體宣傳長大的香港人。而英國媒體也大幅報(bào)道了這次印巴空戰(zhàn)，英媒用“巴基斯坦空軍是無可爭議的天空之王“來作為標(biāo)題，論述了巴基斯坦空軍反擊印度的作戰(zhàn)過程，從而認(rèn)可了巴基斯坦空軍的表現(xiàn)，這背后體現(xiàn)出來的就21世紀(jì)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭體系的巨大威力。

美國也震驚了，今后不能再“以實(shí)力地位出發(fā)”和中國打交道了，因?yàn)橹袊哂信c美國比肩的軍事力量。

中國和美國在瑞士日內(nèi)瓦經(jīng)貿(mào)談判發(fā)布的聯(lián)合公報(bào)，意味著特朗普政府單方面加征關(guān)稅企圖逼迫中國讓步的陰謀徹底破產(chǎn)，體面認(rèn)輸，中美貿(mào)易戰(zhàn)美國都至少半跪了，于是長和知道，中國是有實(shí)力來主導(dǎo)這個(gè)事情的，既然是中美博弈，那么就不要自己做決定，交給國家做決定就好了。

如果中方從法律層面認(rèn)定交易不合法，那么李嘉誠退出交易程序，讓買家退出收購要約，這屬于不可抗力因素，那么李嘉誠就不需要支付巨額的違約金，同時(shí)李嘉誠也不會(huì)得罪貝萊德等美西方財(cái)團(tuán)，在歐美的生意仍然做的下去。

如果中方要引入中資企業(yè)參與整個(gè)港口的交易收購，在其中占據(jù)話語權(quán)，中美兩國共同參與管理港口的運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)互相制衡，那么中美雙方都無法用港口掣肘對方，這樣兩全其美，李嘉誠順利賣出港口，全身而退，也不吃虧。

在此之前，全國政協(xié)副主席梁振英痛批，也許香港被外國管治太久了，有些香港商人誤信“商人無祖國”。但沒有祖國的商人，只會(huì)淪為被人欺凌的孤兒。無疑是擲地有聲。

當(dāng)祖國變得強(qiáng)大，誰贏幫誰，放在李嘉誠身上，體現(xiàn)出了其現(xiàn)實(shí)的一面。

這背后或是李嘉誠的算盤，從中美關(guān)稅戰(zhàn)中，李嘉誠看清了中國的實(shí)力與談判能力，知道了讓國家出面，親自與貝萊德去談，這樣可以更快談出結(jié)果，讓中方來主導(dǎo)并給出售港口事件定性，自己置身事外，才能兩邊不得罪，以后兩邊的生意都能做。

當(dāng)下，李嘉誠或許意識到，自己需要做的是，與國家監(jiān)管部門保持密切溝通，無論是賣家退出或或者引入中資公司占據(jù)港口運(yùn)營的話語權(quán)，李嘉誠可能需要全力配合，這或是李嘉誠挽救自己形象與退路的選擇。目前來看，李嘉誠的做法雖然精明，但至少?zèng)]有充當(dāng)歷史的罪人，也算是保住了自己最后的晚節(jié)。

作者：王新喜 TMT資深評論人 本文未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載