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引言
1993年5月26日,北京至莫斯科的K3次國際列車從北京站準點發車。這趟全長7865公里的列車,橫穿三國,是中俄邊貿的黃金通道。
可誰也沒想到,列車駛出二連浩特國門后,等待車上300多名乘客的,是一場長達六天五夜的生死劫難。
三伙匪徒輪番登場,持瓦斯槍、匕首、電棍橫行車廂,三名女乘客慘遭輪奸,多人重傷,貴重物品被搶掠一空。這不是電影里的情節,而是新中國十大要案之一的真實現場。黑夜里,鐵軌未停,暴行未止,人性的底線,被一次次撕裂。
二連浩特剛下警,車廂瞬間成了匪窩游樂場
1993年5月26日,K3次國際列車準時從北京站發車。車上大部分乘客是北京、福建、浙江、上海的“倒爺”。這些人帶著打火機、羽絨服、小家電,準備奔赴俄羅斯做一筆大生意。
當年,一只打火機國內進價0.8元人民幣,到莫斯科能賣到1.2美元。一趟跑下來,輕松凈賺上萬。有人打趣說,“跑一趟,萬元戶,沒問題。”
可沒人注意到,這趟被稱為“致富快車”的列車,也成了黑道盯上的唐僧肉。列車一駛出二連浩特國門,中國乘警全部下車。按慣例,俄羅斯警察不上車。列車駛出國門那一刻起,長達六天五夜的法律真空期拉開序幕。
第一晚,夜色剛濃,一伙以北京人朱興金為首的劫匪混入車廂。他們帶著瓦斯槍、電棍、長刀,直接闖入臥鋪車廂。南方倒爺成了首要目標。
劫匪大聲呵斥,行李被一件件翻出,現金、金飾、護照被席卷而走。有人試圖反抗,當場被打斷肋骨。一名福建商人不肯交錢,被電棍擊倒在地,當場昏迷。
凌晨兩點,車廂只剩低低的抽泣聲。窗外是西伯利亞的荒原,車內是沉默的恐懼。沒有警察,沒有救援,列車在鐵軌上繼續前行,卻仿佛開進了人間煉獄。
這只是開始。5月27日凌晨,列車剛駛入蒙古國境內,第二撥劫匪已經等在車站。按照既定分工,第一波剛退,這一波緊接著上。
匪徒手持匕首和瓦斯槍,熟門熟路地直接闖入軟臥車廂。那一夜,車廂再次被徹底洗劫。幾名倒爺連夜寫下借條,準備抵押貨物換回一點路費,卻被劫匪撕得粉碎,“留命就不錯了,還想談條件?”
這一晚,整個車廂徹底淪陷。財物、護照、現金一掃而空。不少人直接丟掉了返程票和身份證,徹底成了“黑戶”。有旅客說:“寧愿走荒原,也不想再坐這趟車。”可列車還沒到終點,災難還在后面。
5月31日:終點站未到,劫難輪回再臨
5月31日,清晨六點。列車離莫斯科終點僅剩幾小時。就在乘客以為噩夢已經過去時,一伙以牛奔為首的劫匪又登上了列車。不同于前兩撥,這一伙人帶來的,是徹底的絕望。
他們不再滿足于金錢,目標直指人性底線。匪徒們帶著電棍、長刀和改裝過的瓦斯槍,直接闖入女乘客的軟臥車廂。
三名女乘客被拖入狹小的盥洗室,連續遭受凌辱長達兩個小時。其中一名年僅22歲的南方女商販,遭遇了最慘烈的折磨。當時的案卷記載,她被多人輪番施暴,身心俱毀,幾乎當場休克。
車廂里,一名山東籍倒爺試圖沖上前救人,被一匪徒用匕首刺傷,胸口中刀,當場昏迷。另有數名男乘客因反抗被打成重傷,鮮血浸透了硬座車廂的木地板。
財物被再一次洗劫。最終,匪徒帶走了7000多美元現金、數十萬盧布、大量金飾和人民幣。大批護照被撕碎丟出車窗。劫匪離開前,把一瓶汽油潑在車廂里,只因有倒爺試圖報警。
終點站莫斯科已近在咫尺,車廂里卻像經歷了一場戰爭。窗外是茫茫荒原,車內是一地殘破與絕望。
這一幕,成為新中國刑偵史上罕見的跨國惡性案件。案件定性為新中國十大要案之一。公安部緊急成立專案組,對此案展開長達一年的緝捕。
羊群未學自救,狼群已排好隊上車
這場劫案的背后,不只是一次犯罪沖動,而是一個早已成熟的黑色產業鏈。調查發現,這四大劫匪集團,均由國內各地倒爺黑惡勢力轉化而來,以北京、福建、浙江和上海黑幫勢力為主。
他們分工明確,輪番上陣,作案工具由國內帶出,行動計劃事先策劃好,甚至連分贓比例都已定好。邵迅,一個年僅22歲的上海人,就是這個黑色鏈條的縮影。
邵迅最初也只是個普通倒爺,靠在莫斯科販賣羽絨服起家,幾趟跑下來,賺得盆滿缽滿。但1992年底,他接連兩次被同伙搶劫,身無分文之下,直接投身黑道,從倒爺變成了劫匪。1993年,他參與搶劫金額高達21800美元。
公安部專案組歷時一年,先后抓獲60多名嫌犯,其中31人被判處無期及死刑。但案件遠未結束。核心主犯賈小明、宗立勇潛逃海外,直至2011年清網行動才陸續落網。這場追逃行動,耗時十八年,成為中國跨國緝捕史上的經典案例。
案件結案之后,中方高度重視跨國列車的安全管理。K3次國際列車上的警力部署被全面加強,跨國安保協議陸續簽訂。這場劫案,成為推動中國涉外安全機制建設的重要轉折點。
劫案終結,但余波未平。那些曾經在列車上遭遇血腥噩夢的普通人,也許終生難忘。鐵軌上碾過的不只是列車的車輪,更是一個時代的混亂與反思。
參考資料:
解密:震驚世界的中俄列車大劫案始末.央視網.2018-02-21
中俄國際列車大劫案.中華讀書報.2013-03-13
中俄列車大劫案_百科
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