在長安啟源Q07汽車官方宣傳冊上，那些熠熠閃著璀璨金光的數字十分閃耀奪目：綜合續航里程遠、饋電油耗少等等。這些極具吸引力的宣傳，恰似一杯精心調制的色彩斑斕的雞尾酒，散發著迷人的魅力，讓為數眾多的消費者情不自禁地沉醉其中。

安徽阜陽市民王先生作為長安啟源Q07汽車的首批車主，經歷了一場令人沮喪的出行體驗。在滿油滿電的理想狀態下，他按照正常的駕駛習慣在高速上行駛，最終卻僅僅跑出了 900多公里，這一里程遠遠達不到長安汽車官方宣傳的數據。王先生為此向經銷商和廠家進行了反映，5月2日長安汽車售后人員開車，并在其官方人員的指導下進行特殊測試。這匹被寄予厚望的“千里馬”，也只是在 60 - 100km/h 的小心翼翼、溫柔鞭策下，才勉強突破千公里大關。

長安啟源Q07車自亮相以來，一直以其“超大空間、超長續航、超強智能”的越級品質為宣傳賣點。官方宣稱其搭載智慧新藍鯨3.0插混系統和金鐘罩3C超充電池2.0，擁有215km超長純電續航里程，綜合續航超1400km，饋電油耗僅為3.9L/100km（NEDC），號稱能讓用戶越開越省，越用越優，堪稱插混新卷王。

而阜陽市民王先生，購買長安啟源Q07就是根據自己長途出行多，這才在如林的車界中選擇了長安啟源Q07。但是，在長途行駛中，原本規劃的行程距離在長安車官方綜合續航范圍內，但行駛到一半多路程時，油量和電量就已經大幅下降，剩余里程遠不足以支撐到達目的地，不得不臨時尋找加油站和充電樁進行補給，嚴重影響了出行計劃，給自己的精神與生活帶來很大不便。

這樣的結果，無疑讓王先生大失所望，對于廠家所宣傳的那些華麗數據，產生了深深的質疑。從歷史的角度來看，汽車行業中類似的宣傳與實際表現不符的情況并非個例，這也讓消費者在購車時更加謹慎和理性。從社會角度而言，這種現象不僅損害了消費者的利益，也對汽車品牌的聲譽造成了難以挽回的負面影響。

面對如此結局，王先生多次找長安汽車售后反映情況，車質網等平臺已將相關投訴轉給生產或者銷售企業，但截至發稿，長安汽車方面尚未給出明確的回應和解決方案，消費者們仍在等待一個合理的說法。長安啟源Q07車主朋友，您對該車的體驗是怎樣的呢？歡迎在文后進行評論。（車界動態）